新寶駿——5G時代眾車企中的一匹黑馬

7月11日，隨著新寶駿兩款新車下線，上汽通用五菱第2025萬輛整車也正式下線；7月12日，在“創造出行新生活”的高峰論壇上，新寶駿又成為了其中最亮眼的存在。

在論壇上，柳州市政府宣佈正式啟用全球第一條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四項前沿技術的公開測試道路，而新寶駿將率先使用國內首個設置於公開測試道路的5G基站群開展產品測試。

這也意味著新寶駿在自主汽車品牌中，成為了進軍5G時代的一匹黑馬，以極大地優勢一馬當先。而在論壇之前正式下線的新寶駿兩款新車RC-6和RM-5，正好就是新寶駿將智能網聯與汽車結合的最新載體，也進一步說明了新寶駿在很早之前就極具前瞻性的開始了籌備工作。

的確，我們也看到了新寶駿做出的努力，在車聯網系統方面，新寶駿與業內領先的企業斑馬早就開始了相應的合作；而在5G領域，上汽通用五菱也一早就與中國移動、華為等通行行業巨頭簽訂了戰略合作協議，在C-V2X和5G網絡試點方面開展了深入合作；在無人駕駛方面，上汽通用五菱還與馭勢科技開展項目合作運營及商業化探索。

而以上所說的所有努力，在本次論壇上，也迎來了自己的回報，柳州市政府正式向上汽通用五菱頒發了“智能網聯汽車道路測試牌照”；同時在會上也宣佈了廣西5G智慧交通聯合創新實驗室掛牌成立。

這些都充分說明了智能網聯與汽車結合產生的推動力正成為廣西工業經濟發展的新動能之一，而這股力量將會促進廣西工業結構轉型升級及工業高質量發展。在這其中，少不了新寶駿的身影，在今年四月正式亮相的新寶駿，憑藉的極深厚的技術儲備，在短短几個月期間就推出了數款技術相當成熟的智能網聯汽車，很難想象在正式拿到測試牌照和政府的相應支持之後，新寶駿在以後的發展前進道路中還會給中國汽車製造業打來多大的驚喜。