長安真的敢玩！這是當時UNI-T發佈時我的感覺。
一輛超誇張的概念車就這樣開到路上，誰見了都要多看兩眼。
事實證明，敢玩會玩的人才能抓住年輕人的心。如今，UNI家族第二款車UNI-K發佈，尺寸超大，定位中型SUV。看實車真有點把持不住自己。
首先，極強的視覺衝擊力，顛覆我自己對汽車設計的印象。
這個有點熟悉又有很大不同的前臉，無邊際進氣格柵特點鮮明，紋理又和UNI-T有所不同。這樣的造型是由多塊材質組合而成的。
T型日行燈市面上獨一份，另外請看旁邊的那個明顯的黑色探頭。
UNI-K設計靈感來自各種航空飛行器。需要傳達整體流線感，細節未來感的格調。
大燈狹長了很多，不喧賓奪主搶了格柵的風頭，又起到畫龍點睛的作用。光源採用全LED，據說點亮後還有矩陣畫面顯示特效。
車輛定位是中型，車長4865mm，寬1948mm，最誇張的是軸距達到2890mm，漢蘭達軸距才2790mm，空間上完全沒有顧慮，實際體驗和本田冠道接近。
265/45 R21的輪胎規格非常誇張，看上去霸氣極了，匹配的是馬牌的MC6輪胎，靜音效果好。
注意車門把手，跟很多高端電動車一樣，隱藏式，在解鎖之後自動升起，滿滿的儀式感。
高腰線造型讓車門面積很大，加個散熱腮裝飾，恰到好處。
側面造型用了溜背式的流線設計，但車頂後部其實給足了車內空間，用的是黑色漆面的視覺小技巧。
車尾是我最喜歡的地方，尾部翹起，性感又動感。後風擋玻璃大角度傾斜。
後尾翼很大，中間還帶有航空器翼襟造型的高位剎車燈。
一體式貫穿尾燈有豪華車的氣勢，而且細節非常精緻。
最下方是帶擴散器的後護板，以及真正的雙邊四出排氣。
我在車尾站著，看著簡潔又恰到好處的元素，甚至有德系豪華品牌的感覺，很德味。
車裡的前衛元素就更多了，我甚至不能一下都回憶起來。
首先是兩塊屏幕的佈置，自成一派，找不到任何一款類似的車。駕駛員後方屏幕提高，儘量減少駕駛過程中視線的大角度轉移。
另一塊中控屏，尺寸很大，且採用了康寧大猩猩玻璃，有類似手機的觸滑質感。
交互系統其實也是一個非常大的亮點，在個性化、功能整合度、語音控制便捷度、界面定製化上都有特色。很遺憾沒通電看不到，需要等到12月份我們才有機會去體驗。
方向盤上下都做了平直的壓縮，尺寸也小巧。有點手握飛船方向舵的感覺，多功能按鍵也很多。
電子檔把以及後面響應功能按鍵符合人體工程學，熟悉之後可以盲操。
另外電子檔把也省下了空間可以佈局鏤空檔把臺、無線充電口和杯架。
我第一次上車的時候，印象最深的是極度柔軟的座椅，無論前後排。毫不誇張的說是目前市面上最柔軟的座椅，可以完全當成沙發來坐。不過如果長時間駕駛，會不會累還有待驗證。
說車身尺寸的時候就說了，這款車的後排空間跟冠道差不多，你看後排腿部的空間就知道了，地板上橫向躺下個人都沒問題。
SONY音響是亮點，高度定製，14揚聲器。且獨有頭枕揚聲器。可以實現不同人聽不同聲音，互不干擾，這算是黑科技了。
動力系統，目前猜測是藍鯨2.0T發動機，匹配8AT變速箱，不過也有匹配雙離合的可能。
UNI-K真的是一款能擾動人情緒的車，尤其是當你看到實車之後，會被它天馬行空又處處舒爽的設計打動。這款車預計在12月就會預售，明年3月份正式上市。據說價格可能落到17-20萬之間，
對這個價格我還不能評價啥，要等實際體驗完車機和駕駛感受之後再做判斷。不過目前就靜態來看，它已經贏下這一盤了。
