銀西項目部-上閣村隧道1號斜井順利貫通現場
4月20日上午11時56分，伴隨著挖掘機的陣陣轟鳴聲，由中鐵二十二局四公司上閣村隧道承建的國家重點鐵路建設項目銀(川)西(安)高鐵上閣村隧道1#斜井順利貫通，標誌著該隧道正洞最難險地段順利貫通，為全線貫通奠定了堅實基礎。
本次貫通的1號斜井西安方向施工里程580米，是全隧最難險施工地段，其洞身通過地層主要為第四系中更新統風積黏質黃土，硬塑為主，局部軟塑，垂直節理髮育，地下水位於拱部上方，土體長期浸水其塑性狀態易改變，圍巖穩定性極差，實測含水率為22%～29%，猶如在“水豆腐中打洞”。
銀西高鐵正線全長618公里，2016年9月工程全面開工建設。作為2020年中國鐵路工程總公司必須開通的新線之一，佔今年全國高鐵開通里程的四分之一多，是一項重要的政治工程和民生工程。其中上閣村隧道全長6782.45米，位於甘肅省寧縣焦村鎮境內黃土梁塬溝壑區。隧道處於素有“天下黃土第一塬”之稱的董志塬黃土中，地質條件極差，Ⅴ級、Ⅵ級圍巖軟塑地段佔隧道總長的60%以上，且含水量豐富，土質鬆軟易開裂、變形、沉降、坍塌，施工難度極大，是目前全線唯一未貫通的I級高風險隧道。
銀西項目部-上閣村隧道1號斜井順利貫通現場
結合圍巖地質實際情況，經過專家及項目部技術團隊多次論證，確定了以洞外地表降水為主，洞內超前管棚支護、三臺階預留核心土法輔助施工，並在中、下導拱架增設大鎖架等一系列加固措施的施工方案，先後採用地表注漿，洞內帷幕注漿加固等措施加固圍巖，攻克了溼陷性黃土、沉降變形、滲水量大等世界性建設難題，僅用三天時間便順利完成第一口降水井的施工，給隧道快速施工爭取到寶貴時間。
經過努力，該項目部不僅克服了疫情給工期帶來的影響，取得了51天掌子面78米的進尺成績，比計劃工期提前20天完成貫通任務。目前上閣村隧道從正洞開挖支護、仰拱、二次襯砌混凝土灌注等全方位展開施工大幹，為年底銀西高鐵全線建成開通奠定了堅實的基礎。(完)
