2月26日，北京市小客車指標辦公佈了今年第一期搖號的基數序號總數。本期約2796人搶一個指標，中籤難度再創歷史新高。
北京小車指標通過限購搖號的手段，來抑制北京機動車快速增長給城市造成的擁堵。措施施行已有十年之久。那麼究竟為什麼北京小車牌照會“一牌難求”，並出現愈演愈烈的趨勢？我個人認為是由於以下幾大因素。
經過十年的歲月輪迴，當初的中青年步入中年行列，父母年紀也隨之變老，日益需要他們的照顧，這時為了方便照顧老人，購買一輛私家車就被提到日程，並且購買的意願日益強烈，車輛限購給他們造成的困擾也越大。
十年前的90後們，當時還在校園裡伴著朗朗的讀書聲，為中華的再次騰飛而‘’兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書 ”時候。 但隨著他們的成長，結束了學生時代，步入職場併成為中堅力量。
年輕的他們充滿了活力，為了提高工作效率和生活質量，自然而然地成為購買一輛私家車，作為交通工具的主力軍。他們是小車指標最為渴望和困擾最大的群體。
北京的小車牌照剛剛開始搖號階段，大家還處於觀望懵懂時期，現在卻成了稀有資源，有一些暫時並不急需的家庭也未雨綢繆地加入了搖號序列，甚至為了一個指標發動全家共同參與。其結果也難免會出現為了指標 ，購買車輛後出現閒置的現象出現。
供求矛盾，難免會引發怨言，有人甚至提出以北京戶口為標準，收回外地人牌照的不當言論。殊不知小車牌照和車輛是捆綁在一起的，屬於個人財產，是受法律保護的。這種言論不但於事無補，還有失北京人的局氣，豈不得不償失。
另外一部分人認為應該以家庭為單位，沒有指標的家庭無條件配備，多出的家庭收回牌照。我個人認為這是典型的平均主義和利己主義的具體體現。還是“上車心理”在作怪，如果他手裡有指標是不會提出如此觀點的。
世上本就不存在絕對的公平與不公平。是時機和機遇問題，不要一味地抱怨，現實是不會因為你的抱怨而有絲毫改變。要學會接受現實，心情自然會變得愉悅。生活也會多姿多彩，美好的生活和運氣自然而來，你說對嗎？
