前段时间，有关共享充电宝涨价的消息闹得沸沸扬扬，其涨价幅度大到让网友纷纷吐槽：有这个钱，我为何不买一个新的充电宝？对此，有专家表示，共享经济涨价其是市场经济环境下的大势所趋，共享经济业态竞争逐渐趋于理性的表现。随着共享充电宝、共享汽车的逐步涨价，共享单车也加入了“涨价大军”。
近日，摩拜单车公布新版计费规则，从10月9日开始在北京调整计价方式。摩拜单车用车费用由起步价和时长费两部分组成，新版计费规则起步价为骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1.5元。购买骑行套餐仍是前两小时免费，超出部分按每30分钟1.5元收费。
面对1.5元的共享单车起步价，也有不少网友吐槽，这意味骑自行车要比乘坐普通交通车的费用还要高了！
除了美团旗下的摩拜单车，此前滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车，哈啰出行旗下的哈啰单车也都有不同程度的提价政策。
对于涨价引发的争议，哈啰出行的相关工作人员表明，从行业层面来说，涨价是必然趋势。共享单车行业经历过‘跑马圈地’之后，企业需要通过精细化运营来实现自我‘造血’。合理的价格体系，有利于行业的理性发展。
此前，在共享经济在国内刚刚兴起的时候，大部分的共享产品其实都是处在一个赔本以试水的状态，整体是处在一个不赚钱的状态。不过，随着共享经济产品内容的不断扩充，业态竞争不断推进和优化，共享经济也必然不能“坐等山空”，必然要做各方面的调整以进入“盈利模式”。
对于此，专业也表示，对于涨价要理性看待，这些平台减少补贴或小幅涨价，对于弥补前期亏损至关重要。但这并不意味它的涨价无上限，价格最终还是取决于市场供需，供大于求就降价，供不应求就涨价，供求平衡价格也就相对稳定。对于涨价要理性看待，这些平台减少补贴或小幅涨价，对于弥补前期亏损至关重要。但这并不意味它的涨价无上限，价格最终还是取决于市场供需，供大于求就降价，供不应求就涨价，供求平衡价格也就相对稳定。
对于共享经济的“涨价潮”，你们觉得是市场发展的必然还是将要面临“割韭菜”了呢？
