低調很久的國家地下物流建設，終於取得了突破性進展！
最近，京東的管道-膠囊快遞配送視頻被曝光，這意味著快遞直接從管道送到家的時代要來了！
地下物流系統，其實就是在地下建造一套物流運輸網，與地面上的前端倉儲和終端配送環節打通，將物流運輸系統由地面轉到地下去。
說白了，就是以後的快遞都不用再在路上跑了，而是通過地下管道送到你手上。
我們在視頻中看到，快遞被裝進一個個連接5G的智能膠囊盒子，然後通過地下管道從倉庫運到中轉站，再從中轉站運到每座寫字樓下面的快遞點，最後交由AI機器人送達。
快遞從倉庫裝入膠囊 ↓
膠囊在管道里穿梭 ↓
快遞在分揀中心交換 ↓
快遞交到終端卸貨 ↓
那麼地下物流到底有什麼優點，或者說直白一點，它對我們有什麼好處呢？
首先，當然是快遞更快、更方便了
地下物流穿梭於地下管道，連接起物流中心和小區、商超、寫字樓、工業園，實現了快遞全流程自動化運行。
它可以很好地解決城市物流配送的許多麻煩，比如：
1.地下快遞跑得快，不受堵車和交通管制的影響；
2.地下快遞可以全天24小時運行，運力比人工大得多；
3.地下快遞大大減少人工參與，避免了很多人為不可抗力因素，可以保證快遞最快送達。
4.最後一點，那些快遞丟失、食物懷疑被偷吃的事件將從此成為歷史。
其次，快遞更安全、更便宜了
地下物流是一種安全性更高、運輸成本更低的物流方式，相比於地上道路運輸，地下物流安全事故風險下降了45%。
半個月前，江蘇無錫一輛貨車本來荷載30噸貨物，結果它足足裝了100多噸鋼材，直接壓垮了一座高架橋，3名市民無辜喪命。使用地下物流的話，怎麼會出現這樣的悲劇？
此外，地下快遞的運輸費至少比目前人力運輸要下降三分之一。也就是說，我們不僅收快遞更快，買買買的成本也更低了。
再次，節約社會資源，我們的交通更綠色了
大家可能不太知道，目前我們國家的年貨運量逼近400億噸，超過了公路設計負荷的10倍。每天無數貨車上路，給交通帶來了巨大壓力，尾氣排放更是一顆毒瘤。
毫無疑問，地下物流減少了地面配送車輛，城市的交通擁堵問題將大大緩解，與此同時，尾氣排放少了，對環境也大有裨益。
有的人認為，地下物流只是一種設想，但在嗅覺靈敏人的眼中，山雨欲來風滿樓，一場顛覆勢在必行！
早在2000年，中國工程院院士錢七虎就發表了我國第一部關於城市地下空間開發利用的專著《中國城市地下空間開發利用》，此後，錢院士又多次在公開場合倡導建設地下物流體系。
2018年，另一位中國工程院院士陳湘生應深圳市政府要求，在深圳大學建立了未來地下城市研究院，專門研究如何利用地下空間，尤其是地下物流。陳院士的另一個身份是深圳地鐵總工程師。
在2018全球智能物流峰會上，陳院士分享了他的地下物流系統研究成果，並公開表示：“一定會實現！”
其實，進入21世紀後，國外就開始了對地下物流系統的研究，日本、荷蘭、德國還一度取得了不小的成果。
2018年，我們國家提出基於城市軌道交通系統進行的地下貨運系統，是世界上第一個已有具體實施項目的系統。
今天，我國城市地下空間開發利用的規模已高居世界前列，地下物流同樣一馬當先，這是一個國家綜合實力的體現。
朋友們，未來真的來了！不要懷疑，一場顛覆性的物流革命即將開始，讓我們擁抱新時代，投身新變革吧！
另外，我們還要給京的創新和這個國家的進取精神點一個贊，因為地下物流一旦落地，那麼我們將翻開一個新的篇章，進入無與倫比的快遞新時代！
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