交運股份（600676）2019年年度董事會經營評述內容如下：
一、經營情況討論與分析
2019年是公司“提升能級、創新發展”十分關鍵的一年，公司面臨深化改革攻堅期、調整轉型陣痛期、新舊動能接續期多重考驗，市場環境變化帶來的風險調整明顯加強，特別是公司與汽車產業相關業態受到嚴重影響。
道路貨運與物流服務：積極開拓汽車零部件物流新客戶，大件裝備、市政工程業務穩中有升，探索電商倉儲配送一體化業務新模式，廣菲克和摩派項目有效推進。持續推進經營優化，以打造供應鏈平臺為突破，加大項目發展力度，寶鋼BPO項目、湛江BOO項目穩定增長，冷鏈城配物流事業部優化管控，完善平臺化運作。報告期內，道路貨運與物流服務完成主營業務收入28.17億元。
道路客運與旅遊服務：進一步優化省際客運線路，開通水陸聯運，拓展包車業務。加強和改善空港巴士經營管理，優化機場業務線路、票價，做好機場長途客運發展，積極爭取機場業務。
報告期內，道路客運與旅遊服務完成主營業務收入5.40億元。
汽車零部件製造與銷售服務：以存貨控制、成本管理為抓手，優化動力件、車身件產品結構，調整產品佈局，明確止出血改革方向。報告期內，汽車零部件製造與銷售服務完成主營業務收入24.90億元。
乘用車銷售與汽車後服務：長江路一汽馬自達、中山北路榮威新能源、瀛偉檢測站等項目順利實施。報告期內，乘用車銷售與汽車後服務完成主營業務收入26.64億元。
二、報告期內主要經營情況
面對外部環境和經濟形勢的新變化、新挑戰，公司持續推進主業創新發展、推進國資國企改革、推進管理能級提升，穩妥應對市場深度調整帶來的嚴重影響。報告期內，公司實現營業收入為86.96億元，實現歸屬於母公司股東的淨利潤為1.27億元。
三、公司未來發展的討論與分析
(一)行業格局和趨勢
公司面臨不少新情況、新挑戰，將堅定發展信心，振奮精神狀態，不斷增強市場意識和競爭意識，推動主業持續平穩發展。
道路貨運與物流服務：我國的物流需求結構持續優化，高新技術和裝備製造業等新興動力在增強，在網絡消費驅動的物流需求帶動下，消費與民生領域物流需求已成為全國物流需求增長的重要驅動力。在物流發展環境不斷變化的背景下，公司將進一步融入長三角物流一體化發展，在專業細分物流市場發揮優勢，實現向中高端物流市場的開拓轉型。
道路客運與旅遊服務：“十三五”期間，中國加快建設高鐵網絡，區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網，加上私家車、網約車等多元化運輸方式分流，傳統公路客運將面臨重新洗牌。公司將加快推動“遊運結合”產業的做強做大，彌補公路客運旅客量的下滑。
汽車零部件製造與銷售服務：在乘用車銷售市場急速下行，汽車工業向“新能源、輕量化”轉型的背景下，公司將積極尋求開發新能源汽車新市場、新業態的機會，逐步淘汰一批不符合市場發展前景的產品，通過提升自主研發、市場拓展能力。
乘用車銷售與汽車後服務行業：汽車行業在轉型升級過程中，受多種因素的影響，整個市場承受了較大壓力。在乘用車銷售市場急速下行的背景下，公司將創新商業模式，加快開發汽車後服務新業態、新市場，形成多模式、多業態並存的經營格局。
(二)公司發展戰略
2020年是全面建成小康社會之年，也是“十三五”規劃收官之年。公司將堅持提升能級、創新發展、穩中求進的工作總基調，統籌推進疫情防控和經濟發展，強基礎、添動力、求突破、提質量，努力促進公司經濟運行保持平穩。
(三)經營計劃
2020年，公司主要經營舉措是：
一、聚焦重點、紮實推進，在做強主業發展上求實效
保持主業穩增長定力。要增強對標意識，關注短板弱項，善於在困境中把握機遇，採取針對性措施。要繼續推動公司高質量發展，確保經濟增長保持在合理區間。
提升主業穩增長能力。要加快業務模式升級、資源歸併，在城市冷鏈配送、工程物流、汽車零部件物流等領域加大推進力度。要繼續深化寶鋼BPO、湛江BOO等優勢項目運作，鞏固提升運作效率和服務質量。要動態做好省際客流下滑線路應對措施，優化車輛、線路佈局，努力穩定客源。
增強主業穩增長動力。要加快冷鏈商超業務轉型，優化倉儲客戶結構，推進菸草倉庫能級提升，擴大醫藥物流中心規模，推動湛江中科煉化項目落地。要進一步推進崇明供應鏈等項目運作，體現項目效益。要加快推進遊運結合，加強特色旅遊線路產品設計和推廣。要加強技術儲備，加強對複合材料的研發，以車身零件為切入點，拓展新材料、新技術、新業務，深化“三管”技術開發應用。
二、持續攻堅、加大力度，在推動改革創新上求實效
完善資源配置功能。要逐步推進公司技術、人才、資金、土地等資源向核心主業、優勢項目集中，促進公司優勢產業做深做透。
推動落實頂層設計。要組織開展“十四五”發展規劃編制工作，結合宏觀環境、產業趨勢和公司實際，強化前瞻謀劃。
三、釋放潛力、優化佈局，在發揮投資效應上求實效
加大市場拓展力度。要依靠市場機制推動企業經營能力提升，持續優化業務運作、營銷組織、產品升級。要充分運用優勢業務運作模式，形成可複製、可推廣的經驗，支持和鼓勵企業“走出去”，拓展新市場。
紮實推進項目開拓。要緊盯大項目、好項目，加強研究論證，推動重大項目落地。
有效發揮投資拉動的關鍵作用。要著力加強物流、旅遊等與公司主業緊密相關領域的投資力度，積極培育新業務、新服務。
四、強化措施，多方協作，在實現增能增效上求實效
加強重點企業工作力度。適應汽車產業新形勢新變化，以止出血、增效益為目標，科學應變、創新突破，嚴格成本控制。
加強企業業績跟蹤。分類做好下屬企業經營情況分析，持續推進企業改革調整。
五、搶抓機遇、主動作為，在參與區域發展上求實效
貫徹《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，加強公司物流、客運、旅遊等產業長三角區域佈局。主動作為，提升服務能級，擴大服務半徑，加強服務品質提升。積極做好機場客運、物流業務創新增效。進一步做好重點合作區域項目拓展。
六、守住底線、妥善應對，在強化風險管控上求實效
紮實做好安全生產體系建設。嚴格落實安全生產管理制度，建立企業生產經營全過程安全責任追溯制度，推進風險辨識分級管控實施。
健全法律風險防範機制。推進公司合規體系建設，進一步建立健全公司案件跟蹤制度和定期報告制度。
有效發揮審計監督作用。進一步加強審計統籌與分級管理，組織開展業務培訓，提高審計監督整體效能。做好企業領導人員經濟責任審計，加強財務收支情況審計監督，開展專項審計，促進規範運作，改善內部管理。
加快內控體系建設。以公司內控工作考核指標為載體，繼續組織開展好內部控制的監督、檢查和評估，建立健全風險清單、內部管理制度及內控手冊。
七、增強協同、完善內涵，在提升管理能級上求實效
增強績效管理手段。進一步提升公司運行效能，加大督促檢查力度，健全績效評價機制，確保管理工作規範運作、順暢高效。
健全財務管控措施。深入推進全面預算管理，控制好營運過程，及時糾正偏差、防控風險。推進財務信息化總體方案研究，探索財務管理新模式。
加強體系建設。擴大“SJY上海交運”品牌效應，推進下屬企業品牌識別應用。積極履行企業社會責任，推進基層單位履行社會責任考核評價制度化建設。
推進信息化項目應用。穩步做好公司大數據平臺建設，有序推動各類信息化項目建設實施。深化產學研合作，開展新技術、新課題、新模式的研究，拓展企校合作空間，深化合作內涵。
強化節能目標考核。合理控制能源消費總量，提高能源利用效率。
八、以人為本、選才用人，在打造員工隊伍上求實效
集聚人才優勢。深化落實“3215”人才培育計劃，加快培養造就適應公司改革發展需要的高素質人才，加強關鍵崗位、緊缺人才培養。
匯聚人才力量。完善企業分配保障和激勵約束機制，進一步優化選人用人機制，推進人才綜合素質進一步提升。
凝聚員工隊伍。深入推進企業民主管理，繼續開展凝聚力工程，積極構築關心關愛機制。
(四)可能面對的風險
新冠肺炎疫情發生以來，公司也受到疫情嚴重影響，部分企業停產停業、復工復產率不高、產業鏈恢復緩慢，企業生產經營活動面臨嚴重考驗。公司認真履行企業責任，科學研判疫情帶來的影響，統籌做好疫情防控與經營發展，精準穩妥推進復工復產，促進經營方式調整，加快企業創新轉型。此外，受宏觀環境影響和市場需求，公司在持續推動主業轉型、加快項目發展、調整商務模式等方面仍面臨不少困難和壓力，公司將積極進取、拓展思路，努力使經濟運行保持在合理區間。
(五)其他
四、報告期內核心競爭力分析
報告期內，公司突出重點、有效推進，促進核心競爭力提升。
公司加快新項目拓展。繼續做好金屬管件加工研發製造、CSS&CVG連桿、850連桿生產線和GEN3&850擴能生產線技術改造及搬遷等重大項目推進，拓展TS11自動變速器換擋機構總成、TM11自動變速器換擋總成等新項目。
公司穩步推進信息化建設。啟動公司大數據項目，形成總體規劃方案。交運日紅開展“綜合信息集成管理平臺”前期調研和流程梳理。交運巴士完成“站務結算平臺”項目驗收，提高了站務結算效率，做好“定製班線平臺”系統開發工作。汽修公司完成延保系統、定損推修系統和線上營銷服務平臺的開發與應用。
公司積極推動管理效能提升。進一步明確公司主業戰略發展方向，制定目標任務分解舉措。理順公司管理工作流程，更新公司《內部控制手冊》，完善管理機制，加強信息溝通。
公司加強人力資源管理。持續推進人力資源結構優化和調整，加大專業人才和緊缺人才培養、引進。搭建企業見習基地和大學生實訓基地，為各類青年人才的引進搭建平臺，完成公司技能人才隊伍建設報告。
