車型代號L663的新一代衛士在2019年的法蘭克福國際車展全球首發，陸續投放全球市場。作為硬派越野車的招牌，衛士的換代被認為是傳統越野車型面對新時代的答卷，一起來看看路虎的解答。
新車大量繼承老衛士的經典設計元素，方盒型的車身、水平的腰線、垂直於地面的車頭車尾、後排側小天窗等等。進氣格柵、前後大包圍、前翼子板散熱鰓和懸浮式車頂等設計元素則是來自路虎家族，這些設計為全新衛士提升了豪華感和科技感。
座艙內的設計以創新為主，設計師刻意通過裸露螺母，使用鋁合金飾板保留衛士作為純種越野車的粗獷。與此同時，路虎內飾設計師藉助雙縫線真皮提升了內飾的豪華感。Pivi Pro車機系統為全新一代衛士帶來了強大的功能性，令車載設備能夠緊跟潮流，這套系統不僅能映射智能手機，還可以通過雲端進行升級。ClearSight技術可以“透視”發動機艙，清晰展現前方路況，儘可能減少盲區，提高這輛越野車通過惡劣路面的能力。
強大的實用性在全新衛士上得到保留，衛士110可以選裝第三排座椅，從而成為一款七座車。路虎為每一位駕乘者提供了杯架、電源接口和空調出風口。採用特殊材質的底板可以用水沖洗，非常易於清理。衛士110即便在滿座狀態下，也擁有高達231升的載物空間。如果放倒和摺疊中排和第三排座椅，載物空間分別可以擴充到916升和2233升。路虎為新一代衛士提供了豐富的個性化選裝件，甚至可以在前排的中央扶手位置容下車載冰箱。
作為一款工具車，路虎為衛士準備了大量選擇，包括兩種軸距，五種配置（S、SE、HSE、First Edition和X）和四種選裝包（Explorer、Adventure、Country和Urban等），附件更是超過百種。
圖中的這輛衛士測試車為搭載2.0升渦輪增壓直列四缸柴油發動機的D240，最大馬力和扭矩輸出分別達到237 bhp和430 Nm。另外還準備了P300（296 bhp輸出的2.0升渦輪增壓直列四缸汽油機）和P400 MHEV（以3.0升渦輪增壓直列六缸汽油機為主體的輕混系統），新一代衛士全系標配8速自動變速箱。
新一代衛士相比老款豪華了不少，與同樣定位於工具車的發現相比，兩款車的定位如何區分？衛士的推出是否會帶走發現的客戶，導致嚴重的內部競爭？我們認為不會，因為發現仍然是一輛非常豪華的SUV，而衛士則更像“探險”用車。雖然路虎也為衛士準備了空氣懸架，但懸架的調校更硬朗，人車溝通更豐富。你也可以說噪音和振動更明顯。
作為老派越野車的衛士，公路操控性出乎我們的意料。首先是Ingenium發動機的油門響應積極，車身姿態控制出色，在彎道中穩定性與普通豪華SUV相仿。其次是高速巡航非常穩定，能夠為駕駛者提供充足的信心。而傳統硬派越野車在彎道中總是受累於高重心+軟懸架，過彎速度明顯低於普通SUV。再次是衛士在接近極限時能夠為駕駛者傳遞“報警”信號，這是底盤調校水準的有力證明。
雖然沒有測試衛士的越野能力，但相信沒有人會質疑它翻山越嶺的能力。有空氣懸架、雙速分動箱，帶鎖止功能的中央和後差速器這些硬件保障，以及路虎最新一代全地形反饋系統這樣的軟件護航，在保證強大越野能力的同時降低了越野操控的難度。
全新一代路虎衛士不僅保留了老款衛士的經典設計和強大功能，還在公路操控性、舒適性、科技含量方面獲得大幅提升。總的說來，新一代路虎衛士可能是目前最先進、最全能、最舒適的硬派越野車。
