目前，夏天離我們越來越近了，而對於汽車行業來說卻是寒冬未過。隨著市場趨於飽和，各行各業都面臨洗牌期，而最近一兩年，每每提及汽車行業，就避不開“寒冬”一詞，關於車企裁員、倒閉的話題也是接踵而至。
而在汽車寒冬之下，也導致一些車企“原形畢露”，接二連三“暴雷”。2020年開市不利，對於車市來說更是雪上加霜，本來就不景氣的幾家車企甚至面臨被洗牌淘汰的危險，而眾泰汽車也是壓力重重。
4月24日，眾泰汽車披露了2019年主要經營業績，全年銷量11.66萬輛，營業收入32.04億元，同比下降78.3%;淨利潤虧損92.94億元，2018年同期盈利8億元。截止當日收盤，眾泰汽車股價為2.20元，當日下跌3.51%，市值為44.61億。
值得一提的是，鉅虧93億的眾泰汽車，是去年虧損最多的車企之一，僅低於虧損114.13億元的蔚來汽車。除了虧損之外，眾泰汽車還傳出一系列的負面消息，拖欠員工工資、供應商貨款，那麼，眾泰汽車怎麼了？
根據公開資料顯示，眾泰汽車股份有限公司成立於2003年，總部位於浙江省永康市，是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業。旗下擁有眾泰、江南、君馬三大汽車品牌，在浙江、湖南、江蘇、山東等省佈局了整車生產基地。
經過多年的發展，眾泰汽車的名號，在業內也是越來越響了，但是，從2019年開始，虧損、欠款、高管離職的消息就一直圍繞著眾泰汽車。2019年8月份，據北京時間旗下時間財經報道，100多位經銷商集結浙江永康的眾泰汽車總部維權。
無獨有偶，同月，21世紀經濟報道，眾泰汽車出現了拖欠員工工資、拖欠供應商貨款等連鎖反應。從2019年初開始，眾泰汽車多次被捲入欠薪風波，被曝“多地區存在欠薪情況”。不僅如此，眾泰汽車還深陷破產傳聞之中，不過，關於破產這一傳言，眾泰汽車給予否認。
儘管如此，眾泰汽車的負面新聞還是不斷出現。就在破產傳聞之後，在2019年10月份，眾泰汽車又因拖欠供應商貨款而被起訴。比克電池是眾泰新能源汽車的主要供應商之一，由於眾泰汽車拖欠6.5億貨款，無奈之下，比克電池只能起訴眾泰。
在紛紛擾擾的2019年之後，眾泰汽車鉅虧了93億，與此同時，除了外部壓力之外，內部也是人事動盪。4月4日，眾泰集團董事長因拿不出9萬，而無力償還欠款，被限制高消費。
除了董事長成為被執行人，上個月眾泰汽車還經歷了2名高管離職，那麼，眾泰汽車為何會淪落至此呢?有人分析認為，首先，整個汽車行業整體都不景氣，對眾泰汽車的銷量也產生了一定的影響。另外，由於業績虧損，導致現金流承壓，無法在短時間中擺脫困境。
還有眾泰汽車一直因“山寨”而飽受詬病，在汽車行業競爭日益激烈之下，光靠模仿，並非長久之計。如今，面對巨大的經營壓力，眾泰汽車亟需紓困。
