OFO之后，小鸣单车也干了！根据小鸣单车的债券公告，小鸣单车目前仍然拖欠用户超过2500万元押金，平均到每人199元押金的话，那就是12.5万用户的押金，这些钱算作是用户债权，意味着如果小鸣单车的东家——广州悦骑信息科技有限公司破产的话，这些押金将不了了之。
堆成小山的废弃小鸣单车
事实上，小鸣单车也是打算这么做的，从2018年5月21日，悦骑公司进入了破产清算程序，这也成为了第一家破产清算的共享单车企业，在进入清算程序后，很多用户用尽浑身解数申报了押金的债权，最后也没等来属于自己的押金。随着清算程序的终止，最终这些钱，还是没有回到用户手中。
被辜负用户信任的车子
这也是目前共享经济的一大问题了，收取的押金被挪用，退押金被拖欠，共享公司一旦破产自己的押金就拿不回来。这些成立共享公司的人，都在想着如何把规模做大，于是就各种发红包和补贴，让更多的用户付押金，并不考虑如何后期盈利，就是不断地拉新，再拉新。
然后这些人就通过一定的运作，把用户的押金的套取到自己手里，而公司运营就可以抛之脑后，破产就可以让用户的押金账变得无影无踪。也就是这样，共享经济从一代新兴的商业形式，慢慢失去了大众的信任，逐渐成为了新一代的“暴雷”和“割韭菜”的代名词。而且共享的不只是单车，还有一系列的共享其他，只要收取押金，都会面临着这个问题。
小黄车中的小蓝车
所以换个角度来讲，OFO比小鸣单车做的要好得多，虽然OFO退押金的速度依旧不快，但至少还在承担相应的责任，愿意慢慢还钱，再找公司生存的对策，如果OFO也宣布破产的话，怕是大家的押金也都收不回来。所以作为饱经风霜的消费者，你还愿意为共享经济付押金吗？
分享到:
