在汽车刚刚进入国内市场之后，捷达就进入了人们的眼帘，在这么多年的发展中，捷达已经在国人的心中根深蒂固，作为一款非常经典的老牌轿车，大众整个车系几经换代，却依然没有舍得放弃捷达这个品牌。一直到今年，终于将捷达从大众体系当中脱离了出来，作为一个独立的品牌，开始自主运营。
捷达在脱离大众的家族之后，设计了自己独特的车标，同时也推出了自己的第一款车，捷达vs5。作为一款紧凑型的SUV，这辆车的整体风格，与大众以往的造型有了不一样的变化，而且最重要的是在价格上也有了一定幅度的落差，以目前的情况来看捷达脱离出来就是为了专门应对国内的国情。
在动力方面，捷达vs5整个体系装配的都是标准的1.4t涡轮增压发动机，在全速运转的情况下，可以为整辆车提供150匹的马力。同时官方给出的数据，这辆车的最大功率是110千瓦。而它的峰值牛距也在250牛米。这样的动力对于一个紧凑型SUV来说，是完全足够的。无论是在起步的时间，还是在持续加速的过程中，发动机都能给整辆车提供源源不断的动力。
在空间方面，对于一个1米78的成年男性来说，坐在驾驶座的位置，将座椅调整到自己比较舒适的距离时，头部空间距离车顶的距离大概有10公分左右。在这种情况下，后排也仅仅只能容纳下一个普通的女性。再加上后排中间有一块凸起，导致他的整体空间在设计上并不合理。原本这辆车的轴距在2630毫米，如果合理规划的话，应该能够扩展出不错的室内空间，可惜整体的设计上有所欠缺。
在配置方面，这辆车采用的是平底运动型标准方向盘，而方向盘上并没有太多的功能，仅仅只有一些对导航的基本控制。而它的导航采用的是8寸液晶大屏，另外仪表盘的设计也相对比较简单，只是覆盖了车辆的基本信息，并无太多辅助功能。在车辆的辅助功能当中，不仅没有最实用的倒车轨迹，而且就连一些自动启停，辅助爬坡等功能也没有。
在内饰方面，整辆车的设计也相对简约，主要以黑白两种色调为基础，相对来说有一点单调。不过这一点一直以来都是大众的传统风格，对于内饰不会进行过多华丽的设计，因此这一辆车的内饰表现一般，内饰配置上也仅仅只有一个USB接口，和一个12伏的电源插口。后排除了一个出风口以外，再没有其他任何的功能。
在日常行驶过程当中，这辆车的油耗还是比较低的，虽然官方给出的数据是百公里6.2克，但如果熟悉这辆车，以后油耗可能比这个还要低。因此这辆车整体来看性价比还是相当高的。
