什么是汽车文化，必摩速刘波认为，成熟的汽车销售文化孕育出成熟汽车制造文化，并升华出成熟汽车改装、改造、创造文化，在这个连贯过程中，以兴趣不是以金钱，以爱好而不是以商业为企图心的极致文化血统，就称为成熟的汽车文化。有这种文化氛围的国家和地区，就是由成熟汽车文化的国家和地区。
越野车赛事，包括拉力赛，如WRC,CRC；沙滩赛；岩石攀爬赛；爬山赛；沼泽赛；冰雪赛；陆上营地赛等。
例如本文必摩速刘波引用美国《汽车趋势》合作的《脏他每一天》汽车栏目的改装道奇公羊为岩石蝰蛇牌极限越野车的过程视频，而《脏他每一天》是被菲克集团的道奇事业部资助的汽车栏目品牌，该栏目隶属于汽车趋势集团旗下的《汽车趋势》，是诞生于1949年的南加州洛杉矶，这个密歇根的奥本山的品牌（RAM公羊皮卡）被洛杉矶的品牌，先后（1994,2003，2010,2013,2014）五次被选为年度卡车“TRUCK OF THE YEAR”，这就是兄弟有难，拔刀相助的革命好基友模式。
本来上传一段29：34分钟的视频，但是做原创自媒体最大的困难就是把企业的视频下载下来，主要视频不是我原创，所以花费99.9%的精力搞视频，还是搞了一半儿，所以我就用两个一半儿的别人视频，加上全部是我的原创文字，完成这篇。我帮DODGE和MOTOR TREND在国内免费宣传，从人本主义出发，他们应该感谢我，而不应该诘难我。毕竟我没有以这个来盈利，目前我的WECHAT OFFICIAL 必摩速，还是公益阶段，没有商业。
所以，我就给你把那后半段，囫囵为一个故事，简单地说——栏目作者和主持人FRED WILLIAMS与他的拍档，合作主持人DAVID CHAPPELLE,回到阿拉巴马州，征服岩石山，他用第三代公羊皮卡的顶配蝰蛇VIPER型8.3L V10发动机款，为底子，砍掉了车身，卸掉大梁，拆了电器，把换挡杆换成不锈钢的，换了全新的高行程减震器，和特种合金分动器，以及重新优化了防滚架。就跟一帮越野发烧友，拼山了，大家的车子改的都差不多，按刘波前某篇美系越野车的归纳，分动器+重型轴（也叫固体轴），都是这么改的，唯一不同的，其他车手都是车主加车手，他俩儿是被赞助的车+主持人，所以就得出一个结论，真正的车手是会把车操作过载他的极限（往死里开），而非车手不会过载他的极限（不敢往死里开）。结果这场比拼，公羊牌岩石蝰蛇ROCK VIPER，最终以征服一个岩石坡道，终止于第二座岩石坡道，是以发动机爆缸，左前轮盘断裂为结果，并被牧马人改装车拖曳回营地为终结。
第二个视频，是在华盛顿州，FRED发现了一辆AMC收购Kaiser Jeep公司（1972-1983年）之后的Jeep Wagoneer吉普旅行家（产自1972年，并库存了13年），为了测试他的冰雪救援能力，重新更换了他的铰链，油管，油泵和轮胎，翻新了行李箱，重新检查了底盘。结论，JEEP WAGONEER救援脱困能力一般，难怪1987年AMC又把他卖给克莱斯勒。不过，可以赏鉴一下华盛顿州的汽车维修和救援产业，学习一下，绞盘的安装与使用。
最后再讲讲机动化偏爱的爬坡，即机动车高山越野，世界上最著名的机动车高山越野圣地，是位于智利和阿根廷交接的安第斯山脉的奥霍斯德尔萨拉多山Ojos del Salado，他是一座活火山，全高6893米，是世界最高活火山，西半球和南半球第二高的高山。机动车以征服他的最高高度为荣。最近四届吉尼斯机动车爬高记录分别是：
2017年3月13日，德国车手Matthias Jeschke 驾驶着吉普牧马人无限罗宾逊问鼎的6646米；
同年2017年4月21日被智利车手Gonzalo Bravo G. 和 Eduardo Canales Moya驾驶改装的铃木吉姆尼Suzuki JIMNY(Samurai)削平了6688米；
还是那个德国人Jeschke ，在2015年3月6日驾驶梅赛德斯奔驰ZETRO卡车（梅赛德斯奔驰公司越野卡车极限装备，多次入选欧洲防务展）摩踵6675米，也创造了柴油车的最高纪录；
另一位智利人Gianfranco Bianchi 在2015年4月19日，驾驶铃木RMZ 450型摩托车摩肩6472米，创造摩托车最高纪录；
最新战况，还是这位德国人Matthias Jeschke 用Rheinmetall 和MAN 合资的两辆军用牵引多用车卡车RMMV HX 在2017年11月6日本来打算摩顶两次6688以上，并且征服营地已经在6100米扎好了，但在6150米遇到无法逾越的岩石和天气状况，而意外终止，静等2018年的世界战况。
