奇駿在變速箱方面還是有著相當數量抱怨，比如低速頓挫，比如變速箱損壞等等，在這方面筆者談談自己的看法。
關於低速頓挫，十多年前第一代軒逸CVT上市後，筆者接觸到相關技術資料顯示，為了進一步提高燃油經濟性，擴大了“變扭器鎖止”範圍，這樣在低速狀態下，車輛會有類似於手動擋車型高檔位低車速行駛時收油門的闖動感，不好意思，變扭器鎖止後就和手動擋車型離合器完全接合一樣，收油門時車輛受發動機制動影響減速而已，所以“低速頓挫”未必見得是毛病。
經過和經銷店銷售/服務顧問溝通，筆者發現他們已經不注重技術的瞭解了，在客戶發出抱怨或相關諮詢時，他們多以“這車就這樣”搪塞，這種說法顯然說不服消費者，於是引發了諸多投訴案例，甚至因為這些投訴，影響到了銷量。
對於主機廠來說，還是應該努力提升一線服務人員的技術能力，讓他們能和消費者解釋清楚，徹底消除消費者顧慮才行。
關於變速箱損壞導致大修，筆者身邊就有這樣的案例，觀察一些變速箱損壞的案例，無非是內部磨損等原因所致，當然筆者並不排除損壞案例中的確存在產品質量問題。
如何正確使用和維護，來延長CVT變速箱的使用壽命呢？
【緩和加速】
對於CVT變速箱來說，首先建議溫和加速，因為CVT變速箱和AT/MT/雙離合變速箱原理不同，CVT變速箱只須緩和踩下加速踏板，利用發動機轉速的提升+變速箱連續換擋就能獲得迅捷的加速體驗，地板油加速產生的大扭力輸出或會造成變速箱內部組件磨損，組件磨損產生的碎屑或會導致閥體、滑閥之類的磨損，進一步造成變速箱損壞。
【定期保養】
第一代軒逸CVT變速箱車型問世時，官方說法CVT變速箱為終身免維護，事後又給出了指導文件稱：建議每10萬公里更換一次變速箱油。
根據當前很多消費者較為激烈的駕駛風格+城市擁堵路況+變速箱大修案例，筆者建議每行駛4-6萬公里更換CVT變速箱油，目的之一就是為了排出油液內可能的磨屑，減少閥體、滑閥之類的磨損，也就延長了變速箱使用壽命。
至於更換CVT變速箱油採取何種形式，重力換油或循環機交換都可，建議聽從專業機構和人員的建議，“現地現物”解決就好。
關於CVT變速箱油液選用，建議使用原廠油液。
【有行駛性能不良問題時及時檢修】
這是身邊一位姐們兒軒逸1.8L版本CVT變速箱損壞的案例給筆者的提示，她的車輛在長途駕駛時添加了不好的汽油，車輛出現了行駛性能不良，具體表現就是開不動，車輛也不好開，但沒辦法就地檢修，就強行開了小一千公里。
到達目的地後發現變速箱損壞，到4S店檢查確認變速箱需要大修，4S店報價1.3萬左右。
筆者諮詢了4S店負責維修的同事後確認了費用相關後，將這位姐們兒介紹到一家專修自動變速箱的修理廠，大修費用7300元。
大修後，據這位姐們兒描述：這家自動變速箱維修廠也建議定期更換油液，有利於使用壽命延長。
汽車鑑聞：
CVT變速箱技術原理和AT/MT/雙離合變速箱不同，搭載CVT變速箱的車輛，日常駕駛時還是建議溫和加速，這並不是說絕對不可以地板油加速，但如果經常性暴力駕駛勢必影響CVT變速箱壽命。而且，現階段大多數城市路況，溫和駕駛足以應付大多數路況了。即便是AT/MT/雙離合變速箱，經常性暴力駕駛同樣會縮短變速箱壽命。
關於定期保養，這一點消費者可以自行掌握，關於有故障檢修，這方面沒啥可討論的了。
以奇駿為例，現階段2.0L版本優惠3.5萬+5年15公里的超長質保，再看看兩田同級別SUV堅挺的售價+機油增多、乳化的風險，奇駿有啥不能買的呢？
有些消費者相當注重車輛主被動安全配置，歡迎收看《奇駿安全嗎？關於車輛安全作為消費者應該關注哪些方面？》，敬請期待。
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