因为早年间和雷克萨斯RX系列密切的联系，丰田Harrier的前三代车型，都会被看做是新一代雷克萨斯RX的预览。
不过，这种情况随着第三代Harrier和雷克萨斯RX在造型以及定位上的分道扬镳而成为了历史。
不过，也正是因为二者的这一次分化，也让全新一代的丰田Harrier可以彻底摆脱与雷克萨斯RX的关系，不再局限于日本等少数几个国家的市场，开始朝着全球车的方向在发展。
日前，丰田正式发布了第四代的Harrier。按照计划，全新一代的丰田Harrier将会在一汽丰田实现国产，与丰田RAV4荣放、汉兰达一道构成进一步细化的丰田SUV阵营。
从定位上来看，新一代丰田Harrier依旧是高端SUV的定位。
在日本丰田的产品阵营里，但凡和雷克萨斯会产生些联系的车型，无一例外的都是丰田本土市场中的高端产品。
在上世纪九十年代登场之后，丰田Harrier锁定的就是日本本土的高端SUV市场，在这种定位下，雷克萨斯RX的前两代车型也成为了丰田Harrier的换标产品。
这种定位也一直延续到了现在，显而易见的是，未来国产之后的丰田Harrier，将会与RAV4荣放、威兰达构成明显的高端差异化布局。
这种高端的定位，从新一代丰田Harrier的外观造型上，就可以看出端倪。
从细节上来看，全新一代的丰田Harrier显然是更多的受到了雷克萨斯的影响，曲面的设计一如雷克萨斯家族化设计中所强调的那样，每一张面的过度，都可以找到一个出处。而曲面的光影变化，也成为了整车主要设计特征的一种表现形式。
这个和现阶段丰田系列其他车型所运用的直白的，或者说平铺直叙式的表达方式是有所差异的。当然了，丰田Harrier在日本市场的前三代车型里，也同样是以特立独行的定位立足的。
进一步细化的来看新一代Harrier的这种曲面变化。如果我们说雷克萨斯的家族化设计里，所有曲面发散的起点都是纺锤形的进气格栅的话，那么新一代丰田Harrier曲面变化的起点是在车辆尾部。
从新车的光影变化上可以看到，以贯穿式的尾灯为主的区域，成为了整车光影发散的起点——从尾灯开始，曲面的曲率变化开始逐渐的放缓，并一直顺滑的过渡到大灯的位置。当光影过渡到大灯的区域时，就已经变成了一张完全发散的型面。
或者我们也可以反过来看。
在造型语言的层面上，全新一代丰田Harrier的车头延续了与前面三代车型的一致，均以简洁的特征构成——早在六年前，丰田就已经在第三代的Harrier上尝试了将进气格栅弱化为饰板的设计，事实证明，这样一种富有科技感的设计是成功的。
所以，当新一代丰田Harrier登场时，饰板一样的进气格栅也保留了下来。在饰板的作用下，新一代丰田Harrier的车头曲面于是也并没有大量的去运用繁复的曲面变化，而是在一整张平滑的曲面构成下，做出了相应的包括进气格栅、中央进气口等等在内的特征。
然后，这些平滑的特征曲面在过度到车身侧面的时候，逐渐的向尾部收拢，形成一个相对繁复的尾部。
这样一来，新一代丰田Harrier的设计就变得收放有度，既没有让平滑的车头导致了整车显得过于臃肿，也没有让繁复的尾部让整车显得过于紧绷。
这种在设计上的谈资，显然就是其有别于普通版丰田系列车型的所谓“品质感”。
同样的，在车辆内部的设计上，全新一代丰田Harrier也大量的运用了高端化的设计。仪表板采用的是纵向布置的方式，将中控台与副仪表板的特征以大面积的软性材质分色构成一个整体。
中控台的面板也不去强调横线感的构成，或者是大面积的物理按键来强化操控感，相反的是，在中控台的分色上，新一代丰田Harrier的操控面板分色预留了大面积的留白，而留白，本身就是一种高级感的表达方式。
根据丰田官方发布的信息显示，新一代丰田Harrier的内饰用料将进一步的强化软性材质的包裹，并会提供三种以上的木纹材料进行点缀。
而在内部的舒适性装备层面上，新一代丰田Harrier也首次采用了电致变的全景天窗，当光线通过全景天窗进入车内时，全景天窗会自动调整透明度，让车内呈现出柔和而高档的内部氛围。
驾驶质感和驾驶乐趣，也是这一次丰田Harrier高级感提升的重点。
和新一代RAV4荣放一样，新一代丰田Harrier也同样基于TNGA-K平台打造，GA-K平台一个重要特点就在于低重心高刚性的架构。作为整车性能的基础，GA-K平台也保证了新一代Harrier的驾乘质感。
悬挂系统以前麦弗逊后双横臂的结构，前后悬架的结合结构也进行了进一步的优化和调校。
同时为了改变车辆转向的质感，新一代丰田Harrier还提供了转向减震器，以保证车辆可以在低速和高速的过程中，都提供直接而富有韧性的转向手感。
在配置方面，新一代丰田Harrier则增加了主动转弯辅助系统，以避免出现转向不足的情况发生。
在动力方面，新一代丰田Harrier将搭载一台2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统所构成的组合，在驱动形式方面则会提供前轮驱动和四轮驱动的配置。
整套动力系统看齐新一代丰田RAV4荣放，经济性和平顺性，同样是新一代丰田Harrier在动力层面上主打的卖点。
实事求是的讲，从1997年第一代普锐斯把混合动力技术实现量产之后，丰田在混合动力就一直保持着强大的技术优势。
值得一提的是，在混动版丰田Harrier的配置中，还提供了一个100V/1500W的电源插座，可以满足家用电器的正常使用，在停电或者是紧急状况下，新一代丰田Harrier的混动版可以变身为一台备用电源。不得不说的是，在自然灾害防控的这件事上，日本人想的确实会比我们更多一些。
总的来说，新一代丰田Harrier的登场，将会以差异化的形象立足于SUV市场。
不过大家有没有注意到这样一种情况，当我们第一眼看到这辆新一代的丰田Harrier时，第一印象并不是把它和体量更大的雷克萨斯RX产生联系，而是自然而然的和丰田RAV4荣放联系在了一起。
或许，这就是一种降维打击呢？
