（新能源星球）特斯拉已经陆续结束掉了各类免费充电计划，特斯拉世界各地的超级充电价格也开始大幅上涨。
自去年11月以来，特斯拉推出了全新的按使用量付费的超级充电计划，包括所有车型不再有任何长期或者短期的免费计划。
包括此前老车主推荐计划取消后，6个月的免费充电奖励也从此被彻底取消。因此，到本月底，应该不再有免费充电的任何计划。
现在，用户必须按超级充电站使用的每千瓦时付费，或者在一些不允许直接售电的市场按分钟付费。
就在这成为常态的时候，我们发现特斯拉在很多市场都在大幅提价。
官方数据显示，特斯拉正在从按州/地区定价结构转向按站定价结构，以便根据当地电价和需求收费获得更全面的价格。
也就是说，这会导致大多数市场的价格大幅上涨。
去年，特斯拉已经在美国提高了充电价格。在一些地方，这一增幅高达100%——尽管大多数地区的增长率为20%至40%。
这一次，全球价格都在上涨，而美国的价格再次上涨。
例如，在上次涨价之后，纽约的电价曾经是每千瓦时0.24美元，而现在纽约市中心的电价涨到了每千瓦时0.32美元，本周上涨了33%。
同样，价格过去是按州或地区设定的，现在是按每个超级充电站设定的。
在加州，我们测试的充电站的价格从每千瓦时0.26美元、0.32美元到0.36美元不等:
其他海外地区也出现了不同程度的大幅上涨，目前大多数地区的电价在每千瓦时0.28欧元至0.32欧元之间。
在特斯拉最重要的市场之一、超级充电站最集中的挪威，使用超级充电站的成本从每千瓦时140nok升至186nok。
根据Electrek调查的大多数市场来看，这一价格在全球范围内上涨了约33%。
这家汽车制造商一直声称，它“永远不会成为一个利润中心”。在我们询问价格上涨的问题后，该公司发言人今天在一份发给Electrek的声明中重申了这一点:
“我们正在调整超级充电的价格，以更好地反映当地电力成本和场地使用的差异。”随着我们的车队不断壮大，我们每周都会继续开设新的充电站，这样更多的司机就可以在零排放的情况下，以极低的成本长途行驶。和以往一样，特斯拉并不打算把超级充电作为盈利中心。
相反，该公司表示希望利用增压器网络带来的收入，将其扩大到更多的充电站。
特斯拉目前在全球运营着1422个超级充电站，拥有12011个超级充电桩，该公司希望今年能将这一数字翻一番。
Electrek评论到：
虽然充电价格上涨确实令人失望，但它仍然比汽油便宜得多，对于目前绝大多数特斯拉车主来说，在家里充电是主要方式，其成本完全取决于当地的电价，这将会便宜得多。
特斯拉的超充通常用于长途旅行。因此此次调价对大多数特斯拉车主的影响应该是相当小的。
图文编译自Electric
