地铁，带给一座城市更便捷的出行和更高品质的生活，越来越多的人喜欢地铁的准时与便捷。如今，沈阳地铁可谓四通八达，我们虽然天天乘坐地铁，却少有人知道地铁还藏着鲜为人知的秘密。
东北大马路站开启大跨暗挖车站的革命性改变
沈阳地铁十号线一期工程秉承了适用、安全、经济、可靠和促进可持续发展的理念，在节能减噪、土建技术、设备技术、安全风险控制等方面取得新的突破。十号线在东北大马路站提出了国内外首创的新管幕法，是大跨暗挖车站的一个革命性的改变，对于地面具有复杂环境的情况尤为适用，具有很大的应用前景。
暗挖法与盾构法有效结合大幅节省造价
十号线有8.8km范围长距离临近高架桥，共涉及7站7区间，沈阳地铁根据桥梁情况和地层特点，采取旋喷桩、注浆加固、小导管超前注浆、隔离桩、加固至区间底等措施，最大限度降低对地面交通的影响。在条件限制不能正常进行车站内或盾构井内的盾构始发和接收情况下，将暗挖法与盾构法有效结合，通过暗挖区间完成盾构始发或接收，避免了新建盾构井，大幅节省了造价。
图像传输所有设备均满足高清标准
十号线设备系统中乘客信息系统是国内首个以IP流作为图像传输的地铁乘客信息系统，所有设备均满足高清标准，车站所有显示终端均实时显示图像；车－地间的通信方式采用了基于WLAN的无线通信技术，在抗干扰能力、高速的适应性、轨旁设备维护量等方面更具优势。
绿色出行带给城市更多蓝天
在十号线的建设过程中，沈阳地铁更加注重通过设备改良达到节能环保的目的。车辆段房屋从建筑的朝向、平面布局、窗墙比、围护结构的热学性能等方面采取措施，从而降低夏季空调冷负荷，达到节能目的。
空调新风系统采用新风换气机，提高空气质量的同时，有效利用余热降低能耗。车辆段、停车场均采用谷电蓄热方式采暖，充分利用了夜间闲置的低谷电力，提高了能源利用率。更高的设备和能源利用率，更低的能耗，沈阳地铁在不断优化的设备系统中让绿色出行的方式带给城市更多的蓝天。
环控系统内设置消声器降低噪声
十号线在正线区间行车方向左侧设置了区间疏散平台，区间疏散率显著提高，特殊情况下乘客安全保障大幅提升。同时，为最大限度减少地铁运营对周围环境的影响，采用国内领先的液体阻尼钢弹簧浮置板整体道床，大幅提高了轨道结构的减振水平。环控系统在全线活塞风井内设置结构片式消声器，有效降低地铁运行产生的噪声。
乘车舒适度提高，车站疏散能力提升
十号线站台候车区增设了排风管，加大卫生间排风量，并在线路中部客流量大的部分车站设置了专用新风机，保证环境空气品质。沈阳地铁十号线公共区规模较一二号线有大幅提升，乘客在乘车过程中的舒适度进一步提高；车站内垂直交通服务能力的大幅提升，不仅提高了车站的服务水平，也增强了车站的疏散能力。
沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 吕佳
主任摄影记者 常晟罡
