在網上的汽車論壇，筆者經常看到各路“鍵盤俠車神”對於採用三缸發動機的汽車的吐槽，其實，在這群“鍵盤俠車神”中，有不少人對於三缸機的瞭解，都來自於網絡上的道聽途說。
在和他們交流的時候，即使你談到再好的三缸機車型，他們也只會不屑地說，裝了三缸機的車都是垃圾。在他們眼中，三缸機就像是什麼牛鬼蛇神，一旦採用，車子就萬劫不復，管它是誰家生產的，有什麼黑科技，“鍵盤俠車神”一概不管。
實際上，還真有了不起的三缸機車型，實力分分鐘蓋過許多四缸機車型，今天我們就瞭解一下堪稱三缸機頂流的車型，相信在瞭解這三款車之後，你也會擺脫曾經對三缸機車型產生的偏見。
科尼賽克Gemera：別光看我有三缸機，但是我總功率1700kW，起售價130萬歐元！
說到科尼賽克這個瑞典的頂級超跑品牌，大部分國人仍然感到陌生，不過，它的合作伙伴我們卻耳熟能詳，與科尼賽克聯合打造Gemera這款混動超跑的就是跨界造車的恆大汽車。據筆者瞭解，這款車的名字取自瑞典語單詞ge與mera，意思是“給予更多”（give more），在瞭解這款車的動力性能以後，筆者覺得Gemera做到了“車如其名”。
那麼，Gemera可以給到我們怎樣的一種駕駛體驗呢？光是在動力上，Gemera就搭載了2.0T三缸雙渦輪發動機+三臺驅動電機組成的動力系統，最大功率可達1700kW，峰值扭矩3500N·m，得益於混合動力的各種優勢，Gemera零百加速只需1.9秒，綜合最大續航里程更是可以達到1000公里。
在外觀和內飾上，Gemera也給了我們更多的驚喜，它採用的是科尼賽克標誌性的旋翼門，碳纖打造的車體，記憶泡沫填充的雙排座椅，而且，130萬歐元的廠商指導價，給到你的也不只是外觀，精緻的工藝更能給你不亞於頂級超跑的舒適性。
寶馬i8：藍天白雲家族的“混動一號”，量產車中對概念車還原度最高的一款！
去年夏天，在奔馳造車史上功勳卓著的奔馳CEO蔡澈博士退休了，隔壁寶馬非常厚道地專為蔡博士拍了一條紀念影片，影片最後更是埋下了這樣的彩蛋：剛剛從奔馳S級下車的蔡博士，到家後，就從車庫裡開出了寶馬i8。能在這樣一條意義重大的短片中亮相，可見寶馬i8在藍天白雲家族非同一般的地位。
早在8年前上映的《碟中諜4》中首次亮相的寶馬Vision Efficient Dynamics概念車，也正是如今量產中的寶馬i8的雛形，在造車史上，大多數概念車量產化之後都會有很大的改動，但i8就是一個“美麗的例外”：在藍天白雲家族量產車型中，i8是對概念車還原度最高的一款。
儘管寶馬i8也是三缸的車型，但這也並不會讓i8的身價有所下跌：在外形上，柔美如絲帶一般的線條以及略有張揚的蝴蝶門，在實現對概念車的高度還原的同時，更是讓我們看到了寶馬設計團隊在遵循傳統的設計理念的同時，結合車圈最新潮流趨勢的大膽創新。
在動力上，寶馬i8由1.5T雙渦輪增壓三缸發動機和電動機組成，最大輸出功率275kW，綜合最高車速達到250km/h，得益於混動技術的優勢，寶馬i8零百加速只需4.6秒，官方提供的百公里油耗更是隻有2.2L。雖然寶馬i8的動力數據並沒有十分驚豔，但上市6年用實力打破了不少車迷朋友對寶馬三缸發動機的看法。
作為一款代表著寶馬家族最新造車理念的混動跑車，寶馬i8的聯網功能更是我們在瞭解這款車的時候不可忽視的一個細節，通過寶馬i8的聯網功能，你不僅能用手機APP瞭解到愛車的最新狀況，更可以通過車機與智能手機的聯動，讓你不論是切換音樂，還是導航路線，都能讓你的雙手和雙眼更加自由，讓你能夠更加專注於安全駕駛的過程之中。
上市六年，寶馬i8曾經是很多車迷的dream car，可惜的是，今年4月寶馬i8正式停產，這款銷量2萬多臺的名車時代也即將落下帷幕，大家對寶馬i8的繼任者會是誰也是眾說紛紜，不妨就讓我們拭目以待。
豐田YARiS GR：豐田史上最強四驅小鋼炮，三缸照樣有人愛！
說起豐田YARiS，你我並不陌生，不過今天筆者要介紹的YARiS GR是豐田YARiS的升級版，年初YARiS GR在東京改裝車展亮相的時候，就引起了不少媒體的關注，相比於我們印象中的YARiS，它擁有更加突出的前後包圍與尾翼，以及更具運動感的魚骨式輪轂，至於與雷克薩斯有七八分相似的豪華前臉，更是採用了鋼琴烤漆打造。
關於這款車，豐田的研發團隊也在性能表現上做了不少功課，除了TNGA GA-B平臺打造與全新1.6T發動機這兩個令人耳目一新的亮點，專門開發的懸架系統、輕量化車身架構、空氣動力套件、全新GR-FOUR全時四驅系統也可以讓我們對它的未來充滿憧憬。
雖然YARiS GR也是採用用三缸，但是我們也不要忘記，它也是一臺全時四驅小鋼炮，而且豐田研發團隊為了它的性能表現所付出的一片心血，更讓我們相信，三缸機完全不能否定它在小鋼炮車型的市場中的優勢所在。目前官方尚未給出這臺車的指導價，但是筆者結合過往同類車型的定價，以及豐田車高性價比的特點，筆者相信售價不會太便宜。
學生時代有這麼一句話我們印象深刻：成績不是評論一個學生是否優秀的唯一標準。同理，我們也不能因為一臺車用的是三缸還是四缸的發動機，就對整臺車的好壞“蓋棺定論”，三缸機與四缸機都有各自的優勢，通過今天筆者的盤點，相信你也會明白在車圈中的一個事實：即使一臺車採用的是三缸機，但是它也能憑藉著在其他方面的優勢，成為你心目中的那臺dream car。
