華夏時報（chinatimes.net.cn）記者於建平 北京報道
近幾年，ETC(電子不停車收費系統)成了行業熱點，眾多銀行的大力宣傳和免費安裝，讓ETC發展速度非常迅猛，大部分車主的車都加裝了ETC。據國家發改委官員今年1月份披露，全國ETC用戶已經超過2億，平均使用率超過70%。
而近日，ETC行業再迎利好。4月7日，工信部發布通知，明確規定新車申請產品從7月1日起應在選裝配置中增加ETC車載裝置，可以搭載ETC裝置的車型包括乘用車、貨車、客車等，但不包括三輪汽車和城市公交車。
ETC將車輛成標配
在工信部關於調整 《道路機動車輛產品准入審查要求》相關內容的通知中，要求自2020年7月1日起，新申請產品准入的車型應在選裝配置中增加 ETC 車載裝置，供用戶自主選裝；設置六個月過渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。過渡期內，車輛產品選裝的ETC車載裝置，可採用直接供電方式，也可採用非直接供電方式；自2021年1月1日起，新申請產品准入的車型應選裝採用直接供電方式的ETC車載裝置；需選裝ETC車載裝置的車型範圍：乘用車、貨車、客車及專用車產品，但不包括三輪汽車、城市公交客車、二類底盤基礎上改裝的專用作業類車輛及特型機動車產品。
這則消息可理解為，7份廠家開始申報的新車型，都要加入選裝“ETC車載裝置”的選項，即新車出廠配備ETC即將變成現實，用戶可以不再後期安裝。
其實，ETC技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網並逐步形成規模效益。以鄰國日本為例，其90%以上的車輛都裝有ETC裝置。
“普及ETC是為了實現不停車快捷收費，提高效率，減少擁堵。”有行業內人士對記者表示，“一方面減少道路擁堵，另一方面，對於目前安裝ETC的亂象也有一個很好的抑制作用。”
數據顯示，使用ETC裝置的每輛過高速繳費口可以節省最少10秒鐘的停車繳費時間，而這在高峰、節假日出行的時候表現的更明顯。可見政府普及安裝ETC主要還是為了緩解交通擁堵的問題。
國家發改委、交通運輸部2019年5月下發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》表示，到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋。
數據顯示，目前全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，2019年全國建設完成了24588套ETC門架系統，改造完成了48211條ETC車道；ETC推廣發行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億戶，而目前全國汽車保有量大約在2.6億輛左右。隨著ETC系統愈發成熟和穩定，實現全國高速公路一張網是早晚的事。
車企、車主反應不一
對於工信部要求新車申請產品車輛從7月1日起應在選裝配置中增加ETC車載裝置這一新政，記者調查的車企都表示會遵照執行。“安裝ETC對企業來說不是困難的事情，會按照國家的規定進行配備。” 有車企人士表示。
相比車企的淡定，消費者的反應卻並不一致。很大一部分消費者表示，新車自帶ETC，不僅方便車主，還省去了單獨安裝ETC的麻煩，而且也為高速通行省下了很多時間。“是一件省時省事的事情。”
另一方面，也有很多消費者表示並不想裝ETC，主要還是源於ETC亂扣費。對於ETC亂扣費的問題，之前交通運輸部官員解釋，這是因為新的聯網收費系統是離線系統，在ETC車道出口計算全程通行費用需要從沿途的每個ETC門架系統中調用該車的通行計費記錄，計算時間大於車輛通過ETC車道的時間。也就是說，ETC車主的全程費用計算效率低於車輛通行效率，沒辦法及時提供給車主。
“雖然可以通過短信推送和APP查詢費用，但一次行程收到多次分段扣費信息，算起來挺麻煩，很難搞清楚到底扣了多少錢、有沒有亂扣費。” 有車主表示。
目前車主普遍希望ETC顯示全程費用，以減少麻煩、保障權益。看來ETC的普及推廣更重要的是解決目前存在的種種缺陷，讓所有ETC車主享受方便、透明的公共服務，給車主更好的體驗。
設備商紅利再啟
不管車主是否願意，國家政策對ETC的普及要求，對於ETC設備生廠商來說絕對是一個極大的利好。
目前全國有20多家企業生產ETC設備，主要有金溢科技、萬集科技、中遠海科、聚利科技、皖通科技、華虹計通、天喻信息等。行業數據顯示，金溢科技、萬集科技、聚利科技三家公司合計佔據設備環節81%左右的市場份額。
以萬集科技(300552)為例，2019年，萬集科技實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為8.72億元，同比增長13152.74%；全年ETC車載單元銷售數量達2863.1萬片，單這一項的銷售量佔2019年全國ETC推廣發行的2成。截止4月中旬，而其股價在過去一年漲幅高達近180%。
而另外一家ETC設備龍頭股金溢科技(002869.SZ)，2020年4月13日發佈2020年第一季度業績預告，預計歸屬於上市公司股東的淨利潤1.06億元-1.20億元，同比增長1025.88%-1180.18%。對於預計業績大增的原因之一，就是報告期內公司高速公路ETC設備營業收入同比增加，導致歸屬於上市公司股東的淨利潤同比增加。
萬集科技4月15日晚回覆深交所關注函稱，ETC後裝電子標籤仍具有市場空間。此外，公司正積極拓展ETC前裝業務，目前同國內主要整車製造商洽談ETC前裝合作事宜，未來ETC前裝電子標籤有望成為公司ETC業務新的增長點。
從萬集科技的表態不難看出，在政策的推動下，在設備商和車企的聯動之下，ETC市場必將迎來全面推廣應用。目前，國內首款用於前裝車載ETC的芯片已經誕生。由此可見，從7月1日到2012年1月1日的六個月過渡期中，ETC行業將迎來新的增長點，而行業競爭格局也會發生新的變化。
編輯：孫斌 主編：趙雲
