在汽車沒有走進千家萬戶之前，大家還是以公共交通、摩托車為主，摩托車的體型小，隨便一個過道就能停放，只要不是在正中間的位置也不會妨礙交通，因此在這方面的管束沒有那麼嚴格。可汽車數量多了之後，一旦不嚴格約束，就會造成交通堵塞影響通行，為此開車沒有那麼的自由，稍不注意就要收到罰單。
在交規之中，對於臨時停車有具體的規定，臨時停車肯定是短時間的，有些城市明確表示不超過3分鐘，而有的規定則是“禁止長時間停車”，這個概念就很模糊了。禁止長時間停車，就好比問一家店銷售額是多少，他就只給你說2000多，可2001是多，2999也是多，二者之間的差距就有些大了。所以“長時間”的概念到底應該如何界定？
對此交警解釋：在可以臨時停車的路段，又沒有寫清楚具體的時間，這個時間的長短判定就很主觀，基本上就是看交警來查車時，汽車是什麼狀態。如果汽車還沒有熄火，人也在駕駛位上，通常交警都不會認為你停靠了太長時間，會叮囑你幾句儘快開走就完事兒。
可要是你在臨時停車的路段，車輛熄火人也不在，從表面上就給人一種你停了很長時間的錯覺，這時候被開罰單的幾率就很高。如果能夠在交警貼罰單前快速反應，態度良好的解釋一番，大部分交警還是很通情達理的，要是遇到一些“鐵血判官”就只能自認倒黴了。所以這個“長時間”基本上就是交警來算。
不過，有些城市比較智能化，在臨時停靠的路段有能夠識別車輛的系統，它會主動發送短信提醒車主，一般不超過5分鐘就需要開走，如果超過時間卻依舊停留，就會拍照記錄。因此大家也不要把這個“長時間”想的太長，如若沒有必要性，最好不要在這種模糊時間的臨停區試探底線，3到5分鐘就開走比較好。
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