近日，深夜的從莞高速上，有輛小轎車逆向行駛，
關鍵是司機自己竟然毫無察覺！
被交警叫停，下車一臉迷惑
3月30日晚，交警在從莞高速公路執勤巡邏時，突然見到一輛小車在塘廈塘清收費站入口，準備迎面逆行駛來
交警見狀，立即喊話，要求司機謝某靠邊停車
然而謝某面對交警的調查，竟一臉迷惑，直到交警指引他看指示牌，才意識到駕車逆行了，並表示“開車這麼多年，從未做過這麼危險的動作”
謝某駕車逆行過程（紅圈處為涉事車輛）
沒聽清導航，導致掉頭逆行
謝某稱，當晚事發前他因為道路不熟悉跟其它車輛發生了輕微刮擦事故，因此心情不佳，處理完交通事故後，他駕車趕回東莞石排住處。
發生逆行事件前，他正好聽到手機導航發出準備掉頭的提示，當時他沒想太多，直接操控車輛掉頭。
事後，他重新根據導航指引查看地圖才發現，原來導航指引其還要繼續前行600多米才抵達正規掉頭位置，自己一時操之過急，既沒聽清導航，也沒仔細看指示路牌，導致在匝道匯入口位置錯誤掉頭逆行。
因為這次迷糊，謝某的駕駛證被一次性記滿12分，並處罰金的處罰。
無獨有偶，去年6月，在謝某逆行的地點，也發生過同樣的逆行行為，這是什麼原因呢？
時隔一年再次發生車輛逆行
2019年6月，逆行事件也在同一地點“上演”過。當時的涉事司機鄔某也聲稱被導航帶錯了路。事發後，交警還邀請鄔某重返現場，還原當時逆行發生的條件，證實鄔某存在沒聽清導航的情況。
據瞭解，由於從莞高速公路部分路段仍在施工，導航指引司機進行掉頭的正確位置，其實是一處“斷頭路”，周邊全部已用護欄圍擋禁止繼續前行，車輛到此掉頭後仍可選擇返回北行或從塘清收費口出口駛離高速。
也就是說，實際上司機需要繼續前行500米才能進行掉頭。
事發路段曾整改，仍有司機犯錯
交警表示，發生逆行事件的匝道匯入處實際由一條物理隔離帶指引車輛合流，早在第一次逆行事件發生後，東莞交警部門已聯合高速管理公司開展整改工作，涉事路段不僅增設了相關提醒掉頭標識，還延長了涉事路段的物理隔離帶。
在交警部門看來，這段匝道匯入點已經設立比較明顯的提醒標識，導航也很明確告知了掉頭位置在匝道匯入點的600米遠處。可沒想到，還有個別司機仍會糊塗犯錯。
為了減少類似誤會發生，目前，交警部門已與高速公路管理公司進行溝通，建議在此增設禁止掉頭的提醒標誌，繼續完善地面標線。
在這裡提醒各位司機大哥，開車時要聽清導航提示和注意道路標識，以免再次發生類似事件
