河北小王吖
選擇自動擋頂配版車型的比亞迪送，其實還是非常不錯的，頂配版車型在主被動安全配置和一些娛樂功能配置方面的表現是非常不錯的，比亞迪送這款車型的定位是一臺緊湊型的SUV整車的外觀設計，我個人覺得還是非常漂亮的，家族式的設計風格非常的有辨識度，整個車頭部分使用了很多的鍍鉻裝飾，所以看起來非常的有精緻感和檔次感，車身側面的線條設計很流暢，銀色的車頂行李架為整車增添了一絲野性，而整個車尾的尾燈才是這款車型的點睛設計。
比亞迪宋的整車內飾設計非常的簡潔，各個功能區域的劃分也非常的明確，我想很多的消費者對於比亞迪最為讚賞的一點就是它的多功能按鍵採用的都是漢語標識，所以說在實際使用的時候都會非常的方便，因為很多人雖然說買了一臺高配的車型，但是很多按鍵是英文的，在實際用車的時候基本上使用不到太多的功能。
除此之外，這款車型的第2排空間表現還是非常不錯的，所搭載的1.5t發動機是比亞迪自主研發的，動力和燃油經濟性方面的表現都不錯，而且穩定性，也是受到了消費者一致的認可，除此之外所搭載的6檔雙離合變速箱滿足家用沒有任何的。
聊聊價格
比亞迪宋1.5T頂配版車型的指導價是一萬九千八百元，目前這款車型的優惠幅度大概在23,000元左右，實際車價96,800元，其中保險的預算5000元，購置稅的預算8566元，上牌費500元，全款落地110,860元左右。
以上的價格僅供大家參考，如果大家有不懂的地方可以關注我，給我私信，我會一一回復大家的。
孟子說車
如果有人要噴我是BYD的車黑，那先看看本人兩次購買比亞迪車的經歷再來噴----
本人與2011年7、8月份買下人生第一部車，BYD G61.5TI，當時不太懂車，選這部車的理由是“價格實惠，配置豐富”，落地11萬，手動檔，2013年1月份，連續兩次行駛中熄火，幸虧都是在普通道路上，沒什麼車和人，所以沒發生危險，後面實在受不了換檔的不便，於2013年7、8月份6萬多點賣出了。
然後又本人於2014年9月底在深圳提了BYD秦2014款酷黑騎士版，為什麼還選BYD呢，我認為國家的車企每天都在進步，相信老問題一定會解決，並且沒電新概念，加速很牛逼，所以……又入坑了，而且經常看論壇，但凡有非BYD認證車主說BYD不好的，我一定會噴他……
我以上說的這些大家都可以在論壇裡找到，絕對真實有效，並且我已經提交過秦的認證貼，不知道為什麼一直顯示我只是G6認證車主……
好了，驗明正身，我要講講秦給我帶來的苦難：
中規中矩的問題我不羅列了，遇到的多不勝數的小毛病我也不講了，只挑最嚴重的
新車500公里，不能使用純電和混動ECO模式，只能使用混動Sport模式，各種噪聲和起步頓挫快要把我噁心死了，由於當時回老家，老家的BYD 4S店不具備混動車維修能力，所以只好等回了深圳處理，當時檢查結果是“DC總成“壞了，過了大概2周換了了。
到2015年11，剛好一年，與4S店人員一起試跑純電里程，50KM，但4S說這是正常範圍，廠家不負責。
2017年11月4日發動車就是純油Sport模式，去4S檢測，說是動力電池損壞，要全部更換。大概經過2—3周，換了電池。
2019年初，主副駕駛位置的玻璃，先後正塊掉落，最後檢測為“玻璃上的升降裝置損壞“，然後就是索賠更換2塊玻璃總成 。
2019年中，主駕駛電動座椅在減速或者停車時自動向上滑動，經檢測為“座椅下部固定結構故障“，最後索賠更換整個主駕座椅總成
2019年11月18日，上班過程中發現 起步，停車，減速及後再加速都會先發出“Duang”的一聲，去4S檢測，結果說是”變速箱齒輪損壞“，需要更換整個變速箱，箱廠家審批確認及發貨需要時間，所以讓我先用著車（跟維修師傅反覆確認4次，都回復說”可以開，不會拋錨“），而2天后的2019年11月20日晚上8點30分，純電行駛中突然聽到機艙”duangduangduang………….”急促而嚇人的巨響，同時車發動機啟動且失去動力，我甚至還聞到了一些異味，我趕緊關機下車。打400廠家電話機器人回覆“非人工服務旱”，打4S店電話，說都下班了，沒人，要自己處理，第二天再說。我就打了保險救援電話，然後人在瑟瑟冷風中、車堵在雙向單車道上，等了2個小時拖車，最後晚上12點回到自己家………………..箇中的憤怒與無奈，只有經歷過的人才懂。
我的車目前行駛總里程：71728KM，純電：18775KM，沒有任何暴力駕駛，從未領略過5.9的激情，所有關鍵部件裡現在只有發動機還是原配，車將於2020年9月過保，我猜想一旦過保了，這個車就基本可以扔了，車剩餘殘值絕對抵不上任一關鍵部件的維修吧…………………
我在網上查了下，14—15款秦很多問題，但廠家從沒有過負責人的說法，就是讓車主憑運氣，要麼不出問題，要麼保內出問題，如果保外出問題，算個人倒黴……………..
BYD400客服還問我“以後你還會購買或者推薦朋友購買BYD的車輛嗎？我反問”這還用問嗎？“
多說無益，希望各位BYD車主自求多福，謝謝大家關注
。
1.新車500公里，不“DC總成“壞了
2.到2015年11月，純電50KM，標稱70KM。
3.2017年11月4日動力電池損壞，整換組電池。
4.2019年初，主副駕駛位置的玻璃，先後整塊掉落
。
5.2019年中，主駕駛電動座椅部固定結構故障
。
6. 2019年11月20日晚上8點30分，純電行駛中突然聽到機艙”duangduangduang………….”急促而嚇人的巨響，同時車發動機啟動且失去動力，我甚至還聞到了一些異味，我趕緊關機下，直接拋錨！
7.變速箱問題4S和比亞迪廠家都確認了，但卻要給我換上翻新或是返修的變速箱！
8.我的車目前行駛總里程：71728KM，純電：18775KM，沒有任何暴力駕駛，所有關鍵部件裡現在只有發動機還是原配，車將於2020年9月過保，我猜想一旦過保了，車剩餘殘值絕對抵不上任一關鍵部件的維修吧…………………
鵬城萬手哥
在上個月，比亞迪宋Pro在水立方正式向世界亮相，不誇張的說，還是驚豔到不少人的。8月3日，宋pro正式在華中地區開賣。宋pro共有燃油、插電混動、純電三中版本，共計12款車型，售價8.98萬—21.98萬元。其中，宋Pro燃油官方指導價8.98萬—11.98萬元；宋Pro DM綜合補貼後價格16.98萬—21.98萬元；宋Pro EV綜合補貼後價格17.98萬—21.98萬元。都說宋pro的性價比非常不錯，那它到底怎麼樣呢？聽玩車弟給你一一道來。
比亞迪宋Pro
NO.1：2.0的龍臉，確實增色不少
宋Pro的外觀還是延續家族設計語言，但是標緻性的龍臉已經進化到了2.0版本，整個外觀提氣不少。前臉部分的大嘴式進氣格柵外加幾根粗壯的格柵幅條，看上去氣勢滿滿。條貫穿式鍍銘條連接兩側LED大燈，大燈組內部由“龍爪”元素的“777”三道光束所組成，並具備逐級點亮功能，這是準備向“燈廠”看齊嗎？
宋Pro前臉
車身側面，宋Pro最亮眼的還是它的腰線，在視覺上更加立體而且從車頭一直延續到車尾。相比轎車，SUV的寬敞空間是一大優勢，而這種優勢在比亞迪宋Pro身上得到了充分的體現。宋Pro車身尺寸為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，在緊湊型SUV中，車身尺寸方面是相當不錯的。
宋Pro側面
NO.2 ：中控屏比唐的大，關鍵更便宜
說到內飾，肯定少不了那塊可旋轉的中控屏。宋Pro舒適型和精英型標配8英寸中控液晶屏，精英型可選配10.1英寸的，而豪華型和尊貴型標配10.1英寸的，豪華型可選配12.8英寸的。全系各個車型的中控屏尺寸都要比唐要大的。其實玩車弟覺得屏幕大不大，能不能旋轉倒無所謂，關鍵是功能要強大，宋Pro搭載的DiLink2.0智能網聯繫統，很多APP都可以下載，當初唐上市時有人在中控屏上玩王者榮耀，這就讓很多人都為之驚歎。還有液晶儀表盤也是全系標配，同時小拳頭式檔把、三幅方向盤、全景天窗等等也是應有盡有。
宋Pro內飾
NO.3：宋Pro DM 格外優秀
在動力方面，比亞迪宋Pro將提供燃油版、DM混動版、純電動版三種動力版本，其中燃油車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kW。
DM插電式混動版，用了比亞迪第三代DM插電混動技術，1.5T發動機搭配前後雙電機，最大功率為348kw，綜合工況下純電續航81km。其四驅性能版可以實現6.5秒破百，百公里綜合油耗僅為1.3L；四驅高能版可實現4.7秒破百，百公里油耗為1.4L。據介紹，宋Pro DM的綜合續航里程可以達到800公里。
而EV純電動版搭載了最新永磁同步電機分別為120kW和135kW兩個電機版本，對應的電池容量為59.1kWh和71kWh，NEDC工況下綜合續航里程為405km和502km，充電十五分鐘，就可以跑100公里。
比亞迪宋Pro
NO.4： 為何很多人說它性價比高
性價比是對產品性能要求基礎，也就是說先滿足性能要求，再談價格是否合適。很明顯，宋Pro的DM版和EV版，價格相比宋都有小幅下調，而且宋的入門款是手動擋，而宋Pro起步就是自動擋，在配置方面也是應有盡有，更顯的宋Pro燃油版也更超值，相比吉利博越、長城哈弗H6、長安CS75和榮威RX5等等競品車型再價格或者配置上都有一些優勢。
其實近兩年比亞迪上市的燃油車的熱度都沒有DM版本的好。之前唐上市後，價格更高的唐DM火的不得了，但是燃油版的唐就沒有那麼火了，即使兩者的價格相差將近10萬，但是在配置上燃油版和DM版卻相差無幾。那宋Pro的表現到底怎麼樣？我們一起拭目以待吧！
玩車報告
比亞迪宋定位是一款緊湊型SUV，是比亞迪旗下一款比較走量的車型之一，上市多年來表現一直比較穩定，在經過了全新換代後外觀和內飾都有了明顯提升，加上不錯的性價比，受到了消費者的廣泛認可，目前1－11月累計銷量8.8萬多臺，11月份單月銷量2萬多臺，排在了SUV銷量榜第八名。
比亞迪宋1.5T頂配裸車價基本很難做到96800的價格，應該是宋1.5T自動精英版，廠商指導價9.98萬，目前優惠不大，加上購置稅8832，保險4970，車船稅420，上牌500，全款落地價114522元。
外觀方面宋採用了全新的家族式設計語言，前臉大尺寸的中網搭配大量鍍鉻條裝飾，顯得非常有層次感，整體造型相比老款年輕時尚了許多，車身造型勻稱協調，側面懸浮式的腰線運動感十足，尾部貫穿式的尾燈大氣時尚，有著較高的辨識度。內飾方面讓人耳目一新，整體造型硬朗簡潔，跟比亞迪唐的風格極其相似，大尺寸的懸浮式可旋轉式中控屏科技感強烈，做工用料都非常紮實，整體質感相當不錯。
動力方面搭載了一臺1.5T發動機，最大功率118kw（160馬力），最大扭矩245牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，動力輸出平順自然，不會有明顯的頓挫感，整體調教得非常不錯。底盤方面搭載了前麥弗遜後獨立懸掛，底盤紮實穩重，軟硬適中，對於路面顛簸過濾的很柔和，懸掛支撐韌性十足，無論操控性以及舒適性都不輸合資SUV，同時隔音降噪效果在同級別裡也是數一數二的，開起來很有高級感。
總結:比亞迪宋整體實力非常強，只是在品牌影響力方面沒有優勢，不過整體性價比非常高，無論配置用料都處於領先水平，加用還是非常值得選擇的。
孔夫子說車
電動視界
買宋pro，自動剎車款，多幾千塊錢。全儀表液晶，360全景
設計源於生活3D設計師
16年底買的宋1.5tid 自動頂配裸車120900，沒啥大問題，冬天略微異響，1升2檔略微頓挫，雙離合通病
華敏紋繡美甲美睫
為什麼怎麼便宜是有原因的。
隨風隨行59063506
不合適。現在9.3萬內可以考慮，不過這車市區太鬧心，油門嚴重不跟腳，跑高速郊區啥的不錯
62514人
勸你買豪華以上的不然到手就後悔！我這群裡已經幾個後悔的了
