小馬侃侃車
2020年3月份轎車銷量完整版榜單已經公佈了，此次榜單共公佈了190款車型的銷量成績。此前，乘聯會公佈的3月份轎車銷量49.7萬輛，同比下降42.0%環比增長29.3%，對比之前一個月的銷量成績，可以看到3月份汽車整體銷量已經是有所回升了，下面咱們就一起來看看各款車型的銷量成績怎麼樣。
2020年3月份轎車銷量排行榜的第1名是大眾朗逸，銷量為24,698臺，第2名日產軒逸銷量23,937臺，第3名大眾寶來銷量22,289臺，從整個排行榜上，大家能夠看到3月份轎車銷量突破2萬臺的車型，就這三款。
從整個車型的銷量成績來看，10~15萬級的家用緊湊型轎車是最受消費者喜歡的，雖然前10名車型當中並沒有出現我們自主品牌，但是吉利帝豪11,033臺的成績還是非常搶眼的，並且1~3月份的累計銷量達到了36,827臺。
在新能源汽車中，特斯拉Model 3的成績很不錯，3月份的銷量10,160臺。而在指導價30萬以上的豪華車型當中，奔馳C級和奧迪A6L的成績很不錯，銷量分別為13,131臺和12,164臺。
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由於疫情的影響，2020年一二月份車市銷量都比較低迷，尤其是二月份，汽車銷量瞬間回到瞭解放前，月銷破萬臺的車型就屬於一線熱門車了。如今三月份轎車銷量排行榜已經新鮮出爐，相對於二月份銷量有明顯的好轉，但跟去年同期相比，絕大多數車型在銷量上依然有明顯下滑的趨勢。不過車市已經開始回暖，預計到五月份左右汽車銷量應該能夠回到去年銷量同期水平。
首先我們可以看一下，2020年三月份各汽車廠商銷量排行。三月份銷量排在前三名的汽車廠商分別是一汽大眾，上汽大眾和吉利汽車，一直穩定在第三名的上汽通用在這個月被吉利汽車擠下來，以幾百臺的微弱劣勢屈居第四名。但是觀看總銷量排行榜，第三名目前依然是上汽通用。本月銷量排在第4到15名的車企分別是長安汽車，東風日產，上汽通用五菱，廣汽豐田，長城汽車，一汽豐田，華晨寶馬，北京現代，北京奔馳，廣汽本田和比亞迪汽車。前15名的車企銷量佔當月汽車總銷量的77%。
下面我們再來看一下當月轎車實際銷量與排名情況。三月份銷量排在榜首的轎車依然是大眾朗逸，本月共賣了26014輛，銷量同比下跌30.4%。朗逸現在就是轎車界的哈弗H6，雖然很多人看不起他特供車的身份，但他一直用自己的銷量證明自己的實力。
銷量排在第二名的車型依然是日產軒逸，本月共賣出25251輛，銷量同比下滑34.4%，軒逸一直沿用新老同堂銷售的戰略，在銷量方面一直保持著較高的水準。新款軒逸雖然整體產品實力沒有特別強的提升，但是憑藉出色的顏值依然博得了很多消費者的歡心，目前也沒有大降價的趨勢。
銷量排在第三名的車型是大眾新寶來，本月共賣出193526銷量，同比上升9.1%。寶來是本月轎車銷量為數不多同比正增長的車型，但是相同的平臺，相同的三大件，相同的品牌，相對正統的出身，就是一直賣不過大眾朗逸。
銷量排在第四名和第六名的車型分別是兄弟車型卡羅拉和雷凌，兩者本月分別賣出19338輛和16066輛。兩兄弟換代之後，銷量和排名一直比較穩定。排在第五名的是大眾全新速騰，作為高端緊湊級別轎車，速騰降價之後銷量還是非常不錯的。排在第七名的是全新英朗，銷量近1.3萬輛，依然是賣得最火的美系轎車，1.5升四缸版本的加入，不知能否讓英朗的銷量更上一層樓。
本月銷量排在第八名的車型是豐田凱美瑞，這款車成為銷量進前15名普通合資品牌中級車中的獨苗，本月銷量壓過了本田雅閣和大眾邁騰，更關鍵的是凱美瑞一直還沒有什麼價格優惠，這才是最恐怖的。銷量排在第九名和第10名的分別是桑塔納和帝豪，他們分別是落地10萬元以內合資和國產入門緊湊級別車型的代表。排在銷量排行榜第12名的是逸動，這是本月銷量上的一匹黑馬。
Model 3在豪華品牌領域技壓群雄，現在已經成為售價30萬以上車型中銷量最好的轎車，寶馬3系、奧迪A4L等車型在他面前已經黯然失色，電動車的時代或許已經到來。銷量排在第13名到第15名的車型分別是寶馬五系、奧迪A6L和奔馳C級。這三個車型也分別代表著傳統豪華品牌的地位和尊嚴。
以上內容就是2020年三月轎車銷量排行榜前15名的具體情況，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說哪些車型的銷量比較出乎你的意外。
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根據乘聯會的統計，3月份國內轎車市場的銷量為49.7萬輛，同比下降42.0%，環比增長293.2%，明顯回暖。但整個狹義乘用車市場的銷量為104.5萬輛，同比下降40.4%，環比增長317.3%。也就是說，轎車這一細分市場沒能跑贏大盤，表現弱於SUV。
具體來看，銷量排名前二的仍然是朗逸和軒逸。這兩款車是3月份唯二銷量突破兩萬輛的車型，一方面得益於它們多年來積累的用戶口碑，另一方面兩款車換代後產品力得到了一定的提升，短時間內市場地位不會被撼動。
大眾系的寶來、速騰也保持了穩定的市場表現，甚至還實現了同比正增長，就目前的市場環境來看，實屬罕見。這主要是因為速騰去年同期處於換代期，寶來去年同期才上市寶來·傳奇車型，導致了銷量基數比較低，實現了正增長。
而整個榜單最大的亮點在於特斯拉Model 3銷量突破萬輛大關，表現已經要優於絕大多數的燃油車。不過，近來特斯拉先是陷入“減配門”，後又涉嫌在推出長續航版本之前誘導車主提前提車，用戶口碑直線下滑。所以，筆者奉勸各位，這樣一個把消費者當“韭菜”割的車企，產品力再強大也不值得被追捧。
此外，本月BBA三大豪華品牌各有一款車上榜，這在往常也是不太常見的現象，加之近兩年豪華車市場在車市寒冬中“獨善其身”，足以說明當下消費升級的趨勢很明顯。
