全新一代K5命名为“凯酷”,起亚要用这台车在拥挤的B级车市场掀起涟漪

记者 | 周纯粼

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4月20日,东风悦达起亚全新一代K5鉴赏会上,东风悦达起亚公布了其中文名称——凯酷。这是起亚首次为K5其中文名。

凯酷是K5第三代垂直换代车型。该系列车型一直以其设计优势和高性价比打市场。本代起亚K5车型推出时以明显高于同级其它车型的审美标准而一度处于销量高峰,2016年的巅峰时期单月甚至达到8000台左右的销量。但另一方面,相比“三大件”而言,设计的“门槛”更容易被填平。长城、吉利等自主品牌近年依靠海外设计师加盟后明显提升的外观内饰豪华感就是例证。

这也意味着,除了外观以外并没有其它明显长板的本代起亚K5竞争力正在逐渐减弱。

全新一代K5命名为“凯酷”,起亚要用这台车在拥挤的B级车市场掀起涟漪

此外,韩系车主打的性价比路线正在受到合资品牌和自主品牌的上下夹攻,其生存空间越来越小。

公开数据显示,K5的销量在2017年为3500-4000辆/月,到2018年月均销量进一步下降至一至两千辆左右。而2019全年K5销量仅为2167辆。

走到生命周期末端的K5到了不得不求变的时刻。而全新一代K5的到来则恰逢其时。

颜值仍然是全新一代K5的主要竞争力。商品运营部部长李钟硕表示,凯酷代表了起亚下一代车型的设计方向。

这一次,除了出众的外观设计以外,K5的尺寸比现款更大,车长达到了4米9。并且顶配车型将首次搭载一台2.0T发动机。

全新一代K5命名为“凯酷”,起亚要用这台车在拥挤的B级车市场掀起涟漪

起亚试图用各种“越级”的标准将全新一代K5在这个已经拥挤不堪的B级轿车市场砸出水花。

外观方面,凯酷外嵌家族虎啸前脸,加之肌肉擎盖、组合式尾灯及独具匠心的尾排设计,打造了动感的溜背式四门轿跑风格。

新车尾箱盖短促,运动感十足。贯穿式尾灯拉宽了尾部视觉效果,LED示廓灯在两端也采用了明显的折线设计,中间区域则采用渐变断点式处理。

全新一代K5命名为“凯酷”,起亚要用这台车在拥挤的B级车市场掀起涟漪

尺寸部分,凯酷的车身长度和宽度分别为4905mm和1860mm,轴距2850mm,作为参考,现款起亚K5的长宽分别为4855mm和1835mm,轴距2805mm。根据配置的不同,全新一代起亚K5将提供16寸-19寸的轮毂。

内饰方面,12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏采用时下流行的一体式设计,并更多地使用触控屏取代实体按键,打造了充满科技感的未来式豪华座舱。

作为K5第三代垂直换代车型,凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车,具有更轻量更强化的车身,并有效提升驾驶性能和乘坐体验。同时,凯酷将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力选择,相较于海外版的2.0L和1.6T,动力性能进一步升级。

东风悦达起亚总经理李峰在现场称:“这款车代表了起亚全新的品牌形象,将带领起亚品牌向上。是推动企业重回主流赛道的强势动能。”

东风悦达起亚发布的一季度销量情况显示,该品牌3月份实现销售17,626辆,一季度累计实现销售43,152辆。虽然销量受到大环境影响有所下滑,但3月份东风悦达起亚全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5等10万元以上战略车型销售占比从去年同期的53%提升至74%,产品销售结构调整举措取得成效。


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