截止至3月26日，全球新冠肺炎確診病例超46萬。具體數據：全球新冠肺炎確診病例累計已達466955例，累計死亡21152例，治癒113769人。中國以外新冠肺炎確診病例數37萬。有7個國家確診病例數過2萬，其中5個國家超過3萬。事態如此嚴峻，封國、封城、停航等措施各國接連發布，這對外貿物流會產生哪些影響？
1. 外貿物流企業收入減少。消費者的支出水平下降、消費結構產生變化，導致總需求減少。再加上物流商需要定期消毒、限制人員流動等，進而降低了勞動效率。
2. 外貿物流成本上升，價格上漲。由於疫情影響下公司復工人數不確定，導致工作時間和工作效率無法評估，增加了人工成本；另一方面，各地區設置防疫消毒站點，降低了物流流通效率，增加了在途時間，進而推高了運輸成本。這些物流成本的增加，最終導致物流價格的上漲。
3. 物流時效變慢。受疫情影響，傳統的空運和海運運輸渠道受阻，全球的物流通道縮減了90%。大部分國際航班取消或大幅減少了各國與中國之間的定點客運航班，只有部分航空公司保留了貨運航班，導致物流時效性變慢且難以估計。
4. 海外清關。貨物檢驗檢疫更嚴格，清關的時間有所增加。但是隨著政府的積極協調，可能會有所好轉。
5. 近期以國際幹散貨運價指數為代表的海運指數BDI出現斷崖式下跌,BDI的三大成分指數之一的海岬型船運價指數(BCI)史無前例地進入負區間“運行”。
6. 物流企業是生產和分銷的服務型企業，上游供應鏈休克和緩慢重啟，會造成業務量降低， 物流行業除日用生鮮宅配需求量暴增外，大部分物流企業短期面臨收入下滑。
海外疫情的加劇，無疑是對外貿物流的重大考驗，疫情影響是系統性的，需要政府、生產企業及採購商等供需各方共同應對。新冠疫情的影響是暫時的，外貿物流商應該相互幫助，互通信息，共享資源，合力共渡困難。
