一年多以前，特斯拉指控前僱員曹光植竊取公司的機密代碼並跳槽到了小鵬汽車。
近期，有關訴訟不斷升級，特斯拉甚至對小鵬汽車提出了“披露源代碼”的要求。
4月25日，小鵬汽車發佈聲明做出回應，抗議特斯拉的無理要求，並直言特斯拉的訴訟是“霸凌”行為。
特斯拉強迫小鵬披露源代碼 小鵬汽車：這是霸凌、嚴正抗議
北京時間4月25日上午，彭博社報道，特斯拉針對小鵬汽車的訴訟近期不斷升級，特斯拉試圖不斷積累證據，在訴訟中將這位前員工描述成一個“叛徒”。
去年3月，特斯拉指控自己的一名前工程師竊取了該公司自動駕駛儀的機密，然後跳槽到了中國創企小鵬汽車（Xpeng Motors）。
據彭博社，為獲得更多證據，特斯拉近期要求法官強迫小鵬汽車披露其自動駕駛的源代碼。
小鵬汽車和被告工程師否認有過錯，也拒絕了特斯拉有關提供更多信息的要求。
據彭博社，有關特斯拉關於“披露源代碼”傳票的聽證會將於5月在舊金山聯邦法院舉行。
資深產品經理王博對記者表示，“自動駕駛的源代碼屬於小鵬汽車十分重要的商業機密，甚至可以說是公司的核心資產，即使是在法律訴訟中，一般也不會披露。”
今天，小鵬汽車更是發佈嚴正聲明“抗議”特斯拉在訴訟期間提出的不合理訴求。
小鵬汽車表示，“過去一年裡，小鵬汽車不隱瞞任何東西，一直努力協助該案調查。但至今沒有任何證據顯示，小鵬汽車有濫用商業機密或其他不當行為。因此，小鵬汽車對其要求予以駁回。”
聲明強調，小鵬汽車並非該案的當事人。一年多來，小鵬汽車不僅向該案提供大量協助，更主動提供了曹光植工作電腦的電子備份。
小汽車更允許特斯拉在法院保護令下，接觸截至2019年3月21日(即曹光植被特斯拉起訴之日)公司的源代碼存儲庫以進行取證。
小鵬汽車還表示，在獲悉本案起訴當日，即聘請專業第三方進行法律取證調查。其法證調查、分析沒有跡象表明任何特斯拉的源代碼、商業機密或受保護的機密信息被傳輸到公司及其系統。
小鵬汽車同時在聲明中直言，“自訴訟至今為期一年的時間裡，特斯拉所極力表現出來的一切嘗試，都顯示出對一個年輕競爭對手明顯的霸凌行為，而不是就事論事地試圖解決針對曹博士的法律案件，令人遺憾。”
小鵬汽車美國研究部門XMotors的發言人在一份聲明中表示：“特斯拉的最新要求越界了，他們試圖從我們的知識產權中搜尋屬於特斯拉的技術屬於，並一直致力於用歪曲和含沙射影的方式抹黑我們。”
雙方糾葛已久 事實真相究竟如何？
特斯拉與小鵬汽車此番“糾葛”，源於2019年初的一次員工履新事件。
2019年3月，The Verge報道稱，美國電動車製造商特斯拉正在起訴中國初創電動車公司小鵬汽車員工。特斯拉在訴訟中指責小鵬汽車的員工曹光植竊取特斯拉自動駕駛系統Autopilot的源代碼。
3月22日，小鵬汽車針對上述訴訟做出回應稱：“在曹光植入職前後，小鵬汽車都沒有發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規行為。”
2019年7月10日，據The Verge報道，在7月8日的法庭文件中曹光植承認，在2018年底向個人的iCloud賬戶上傳了包含Autopilot源代碼的zip文件，彼時他還在特斯拉工作。
隨後，曹光植律師發表回應稱“這是一起關於員工日常離職的訴訟，特斯拉本可以、也應該通過自身的人力資源或信息技術政策來解決這些問題。”官方資料顯示，曹光植於2017年4月24日正式入職特斯拉，擔任“計算機視覺科學家”。
曹光植在法庭文件中描述稱，2018年11月26日前後收到小鵬的口頭offer；2018年12月5日至9日返回中國；2018年12月26日斷開個人iCloud賬戶和特斯拉發行賬戶（Tesla-issued computer）的連接。不過，在2018年12月27日至2019年1月1日之間曹光植仍可登錄特斯拉的網絡。
2019年1月3日，曹光植宣佈從特斯拉離職，於次日生效。加盟小鵬之後，曹光植成為小鵬汽車的“感知團隊負責人”，主要負責“開發和交付用於生產汽車的自動駕駛技術”。
雙方就此事訴諸法律至今已有一年時間，事實真相究竟如何，只能等待法律的判決。
騰訊財訊綜合中國基金報、財經網等
