風險無處不在，中行原油寶事件這幾天轟動全國，中行的原油寶事件最終的原油期貨
收於負37美元，這個價格就是說中行如果能夠從M國拉回原油，M方不僅不會收費，而且還會倒貼37美元每桶給中國銀行。
這意味著中行每運走一桶石油，石油供貨方必須向中行提供37美元，如果從這個角度上來看，中行只要能夠把合約裡的2300萬桶石油運走，這不僅沒有賠錢，反而會大賺啊。
有人就疑問了，為什麼中行不選擇派船去M國拉回原油呢？
原油寶對應的原油交易地點在哪呢？在M國的俄克拉荷馬州的庫欣地區，庫欣的油庫基地也是全球最大的油庫基地之一。
因為疫情的影響導致全球的經濟進入到了暫停的模式，而全球每天卻有數百萬桶原油湧向市場，這使得全球石油庫基地都爆滿。
1中行沒有資質
其實，中行根本就不可能從M國拉回原油的，因為中行根本就沒有資質，也沒有能力去M國拉回原油的，即便真的有能力和資質，其中需要花費也會十分的巨大，得不償失的。
因為虧損的中行是沒有交割石油的資質，因為就算掏錢派郵輪去M國運回石油，在M國進行石油交割的時候會拒絕銀行沒有進行石油交易資質為由，拒絕銀行把石油從M國運走。
2運輸成本
其次石油運輸是需要成本，石油的儲存也是需要成本，如果真的運回石油，可能還會要面臨賠錢，讓虧損增加。
3交割時間限制
然而交割的時間有限，M國算好了交割日期砸盤，如果沒有交割時間的限制，銀行和有資質的企業合作，讓有資質的企業去交割，然後由銀行承擔所有的運費和儲存費，減少不必要的損失，但沒有如果，
其實原油寶只是一種投資理財產品，又有多少人真正在交割後去拉回真正的原油呢？而且原油這個東西並不是隨便某個企業或者銀行就有資質拉回來，即便有資質拉回來儲存也是問題，而且還要對原油提煉加工。
在目前我國應該是中國石化和中石油有資質或者能力進行這麼大量的原油接受能力。
因此去M國庫欣提油它是肯定會出貨，但是由於中行沒有交割的資質人家是不會給你，即便你有交割的資質，因為交割時間限制的問題，短時間內你是根本來不及準備設備去交割的。
綜上：此事件在警醒我們投資者，投資有風險，投資需謹慎，這絕不是句空話，金融不是兒戲，特別是期貨，外匯，期權等金融衍生品，都是風險高的產品。
同時此事件也說明我國的金融市場還存在不完善的地方，但願這些虧損投資者能挺過去，而中行也應該承擔起相應責任。
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