都說機油是車子的血液，這麼重要的一個東西，加少了好理解，容易造成潤滑不足，使發動機內部產生過度磨損，降低發動機壽命。
但機油加多了車主就不是很確定了，相信有這樣疑慮的車主有很多，特別是稍微加多一點，車主會很糾結。藉著後臺一位車主的詢問“機油稍微加多了一點有沒有關係”，下面就來說一說加油加多的那點事，加多了會怎樣？應該怎麼應對？
機油加多了會怎樣？
首先要明白一點，機油罐中的機油通過機油泵抽出，通過機濾到達主油道，然後潤滑到曲軸、連桿、活塞、氣門挺杆、偏心軸、缸蓋等地方，然後迴流到機油罐中，這說明發動機可以裝下的機油比我們經常說的機油加註量大很多。不過，加多了又會增加發動機運行的負擔，會產生一些不良影響，具體如下：
1、容易對曲軸旋轉造成更大的阻力，也就會影響發動機的動力輸出，從而增加油耗。
2、容易使更多的機油甩到缸壁上，產生燒機油現象，同時也會使尾氣排放超標，嚴重的還會使三元催化器中毒。
3、造成活塞環負荷增大，使油環壽命變短。
4、加快氣門油封的老化。
5、造成發動機內部油汙嚴重。
那有朋友要問了，你上面說的應該是針對加多很多的，那稍微加多了點會這樣呢？要不要緊？
小編的觀點是：多加0.5L以內沒多大關係，你懶嫌麻煩就算了不用處理，最多增加點油耗。
為什麼這樣說，大家看上面也知道機油整個潤滑軌跡涉及很多部位，可以容納很多機油，雖然多了很多會有各種影響，但稍加多的一點平攤到各個部位就影響很小了。
再舉個例子：有個寶馬車主誤以為燒機油，每月都加1L機油，到最後陸陸續續多加了6L機油，才導致車子跑不動，而且燒機油了。這個從另外一個方面說明稍微多加了點機油沒多大事。
當然，多了總是不好的，所以，還是建議把機油量控制在min與max之間吧。
那機油加多了怎麼處理呢？
這裡介紹2個車主自己也能處理的小方法：
1、用醫用注射管（最好大號的）、打點滴用的塑料管、礦泉水瓶，等發動機冷卻，打開機油蓋抽吧
2、用沐浴露的壓吸頭、吸管、礦泉水瓶，也是等發動機冷卻，打開機油蓋抽.
