底盘代号为C6的奥迪A6,也就是我们常说的第一代大嘴A6,诞生于2005年,取代了之前已现老态的的老A6,在国内推出时针对国内市场的需求对车型进行了加长,因此A6后面加上了代表加长标志的字母L。这一代A6L在国内的产品周期从2005年一直到2011年,并在2009年进行了中期改款,今天我就给大家带来一台2006年出厂的奥迪A6L,让我们一起来回忆这一代经典老车。
底盘代号为C6的奥迪A6L第一次采用了全新的大嘴式风格,这一风格一直延续至今,并在奥迪其他车型上全面推广,成为了奥迪车型的一大特点,这一代A6L的前脸相对老A6厚重感更强,气场也更加强大
12年前的奥迪A6L已经配备了氙气大灯和大灯清洗功能,在十多年前的C级车市场这类配置已逐渐推广。
A6L侧面线条平缓圆润,更多的是营造出中庸稳重的感觉,没有复杂的腰线和棱角,毕竟选择奥迪A6L的人更注重低调。此外这一代A6L的轴距达到了2945毫米,车身长度也超过了5米,是标准的行政级别轿车的尺寸。
轮圈尺寸为16寸,在10多年前人们并不过分追求轮圈的尺寸,但用现在的眼光来看这显示是小脚了。
当时的奥迪推崇这种上掀式的门拉手,在那个时代无钥匙进入还没有普及。
奥迪A6L的尾部设计延续了车头稳重中庸的风格,厚重感很强,属于典型的奥迪风格。
尾灯采用当时比较流行的四边形设计,不如今天的新款好看,但是更符合中年人的审美。2009年推出的中期改款车型尾灯改为了长条型,并引入了LED灯源。
这一代奥迪A6L是第一代加长的A6,那时奥迪就已经意识到中国消费者对于车内空间的重视程度,因此更早的布局了长轴车型。
A6L的车门非常厚重,打开车门需要用更大的力量,用料也非常扎实,3段铰链能让车门保持不同的开合角度。
本次实拍的车型配备了外后视镜加热
经过了12年的使用,车窗按键已经掉漆,但是并不影响使用,四车窗均支持一键升降。
那个时代的真皮座椅是绝对的真皮,不存在如今的那些仿皮人造皮等材质,虽然是12年的老车,但是座椅的皮质状态仍保持得非常好。
前排座椅均配备8向电动调节外加电动腰部支撑,乘坐便利性和舒适性得以保证。
后排车门还配备了手动遮阳帘,也提高了后排的私密性。
后排座椅状态同样保持得很好,舒适性在今天看来也是非常不错的。
本次实拍的车型配备了后排侧安全气囊,安全配置已经相当到位,如今很多C级车都不配备后排侧气囊。
中控部分A6L的这套内饰风格相对中庸,谈不上让人一见钟情但绝对属于耐看型的,此外当时的奥迪Q7也采用这一套内饰,现在看来略显老气,但在当时还是颇受欢迎的。
四幅式方向盘中规中矩,在当时的Q7上也有配备,本次实拍的车型并没有配备多功能方向盘。
在当时的C级车市场,中控彩色大屏已属于标准配置,用今天的标准来看分辨率偏低,但是大屏的便利性还是不言而喻。
本次实拍的车型配备了前排双区自动空调,并支持前排座椅加热,在这个级别上舒适性已经被消费者相当看重。
这台A6L配备了CVT无级变速箱,可模拟7个档位,日常行驶的平顺性非常好。
位于档位后面的事奥迪独有的MMI车载互联系统,包含了导航和多媒体等功能的集成,并在中央大屏上展现,这在当时的人机交互系统中,奥迪已经领先宝马和奔驰。
12年前的奥迪A6L上就已配备了电子手刹,这项在今天的人们看重的配置,在那个时代就已经有了。
当时的A6L就已经配备了自动大灯,光线传感器会根据周围光线的明暗自动开启或关闭前大灯。
仪表的风格是一贯的奥迪风格,中央的单色显示屏集成了车辆状态,本次实拍的车型虽然车龄已达到12年,但是仅行驶了9万多公里,综合车况很好,怠速非常安静,行驶也非常平稳,风采不减当年。
定速巡航在这个级别已是标准配置。
后排配备了空调出风口。
实拍车型还配备后排座椅加热,毕竟这个级别的车,后排坐的人往往才是更重要的。
在B柱上同样有空调出风口,后排的考虑非常周到。
本次实拍的A6L配备了2.4L V6自然吸气发动机,虽然排量不属于大排量,但是V6机头还是把发动机舱填得满满的,让人看着就很爽。最大马力177匹,最大扭矩230牛米,虽然动力不及今天的涡轮引擎,但就赢在一个平顺。
由于车主的细心呵护,加上这台车的里程只有9万公里,因此车况非常好,怠速时方向盘没有抖动,起步平稳,虽然动力不算强劲,但是对于行政级别的C级车来说,驾乘舒适性和平顺性是最重要的。
本次实拍的奥迪A6L,在21世纪的第一个十年里,扮演着奥迪品牌中非常重要的角色,在豪华C级行政级轿车这一领域,奥迪依靠A6L始终领跑BBA,凭借着当年打下的良好基础和口碑,A6L在今天的市场表现依旧抢眼。
伴随着时代和科技的发展,老车在外形与科技配置方面已远远不如今天的新车,但是老车值得回味的,是那个时代的一种回忆,是那个时代对豪华与品质的追求,是那个时代人们对美好生活的渴望。