在汽車產品越來越同質化的今天，新車不斷湧現，質量和價格差距也越來越小，汽車作為"理性消費品"，更不能耍"花把式"，在消費者看得見、看不見的地方都要下功夫，下面我們來看看長安CS75 PLUS。
外觀設計方面，長安CS75 PLUS前臉採用了蝶翼式進氣格柵的設計，兩側包圍較為複雜，與燻黑處理的中網相融合，這一設計是長安家族式設計。在CS75 PLUS身上，霧燈區域的紅色裝飾條和巨大的（假）散熱口設計將前臉的運動氛圍進一步提升。 兩個炯炯有神的大眼睛，就像中國人年節舞動的獅子滾繡球的吉祥獅子一樣，動感十足，設計獨特，形態別具。長安CS75 PLUS的尾部設計風格獨出心裁，尾燈、剎車燈都是以不規則的形狀呈現出，部分型號還非常難得地採用了（真）雙邊四出排氣。
長安CS75 PLUS的尺寸如圖所示，它的車身長度非常長，軸距也比較有優勢。CS75 PLUS的軸距比CS75只增加了10mm，這從側面說明了，CS75 PLUS的PLUS重點升級部分不在空間和軸距上，而在其他方面。新車尺寸方面，其長寬高分別為4670/1865/1700(1710)mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。
長安CS75 PLUS的又一大亮點在於遙控代客泊車功能，它可以實現完全自主化的無人駕駛自動泊車入位，開啟後車輛可以尋找附近20米內合適的車位，更富智能化。
內飾設計方面，採用紅黑銀的撞色設計，非常具有視覺衝擊力，內飾採用簡潔的設計，凸顯其高級感，車內採用大面積的皮質、大塊的拉絲面板，不容易沾染指紋，而且啞光的視覺效果也顯得高級內斂。長安CS75 PLUS全系標配12.3英寸的中控屏，支持騰訊地圖、QQ音樂、4G聯網、OTA升級、語音控制等功能，後座配有兩個USB可供使用。就我個人而言，還是比較偏向這種內飾設計與色調，長安CS75 PLUS的方向盤較輕，也比較適合女士駕駛。
在併線輔助功能的基礎上，還開發了一套下車警示的功能，如果開門的時候兩側有車經過，車輛就會警示車上的乘客，這套系統並不需要額外增加硬件，只需在原有的基礎上增加代碼就好。這一點可以看出長安在智能化上已經不是一個簡單的供應商搬運工。
儲物空間方面，CS75 PLUS的設計比較合理。中控臺下方的儲物格夠寬大，放手機完全ok，拿著也比較順手。中央扶手箱的容量大，實用性強。
CS75 PLUS的後備廂常規容積有756L之多，後排支持4/6分割。是跟同級相比，長安CS75 PLUS的乘坐空間沒有那麼突出，反而儲物空間和尾廂空間的表現在同級出類拔萃。
在動力方面表現十分出色，配備了2.0T與1.5T發動機，動力強勁，爆發力十足，即使在滿載開空調的狀態下，不會出現絲毫的無力感，沒有頓挫感，換擋邏輯以及速度都很快，即使在地板油的時候，也不會有變速箱衝擊的感覺。
在底盤調校方面，長安CS75 PLUS有些傾向於舒適感。不過在濾震方面，這款車的表現是相當出色的，而在極限過彎或者是變道的時候，這款車的側傾感受還是比較強的。
長安CS75 PLUS的指導價為10.69-15.49萬，大多會看一下這款車的保值度，其實長安CS75plus在保值方面還是不錯的，在三年之內，每年大概貶值一萬元左右，當過了三年的時間，保值率將會趨於平衡，總體性價比高。
長安CS75PLUS集智能化與健康化為一體，進一步體現了長安汽車在智能化、安全性方面的成果和行業領先地位，在如今人們的用車和用車習慣不斷升級的背景下，長安CS75PLUS是不是大家正在找尋的那輛車？
