廣州車展，豐田帶來了即將在一汽豐田國產的亞洲龍車型，並公佈預售價，售價區間為20-27萬元。該車定位高於凱美瑞，與皇冠同一級別，採用TNGA架構打造，是第五代Avalon車型。
目前皇冠銷量比較低迷，一汽豐田的高端轎車亞洲龍會贏得中國消費者喜歡嗎？這車值得消費者購買嗎？
新車亮點
1、基於全新TNGA架構打造，實力不容小覷；
2、外觀設計激進，一改豐田中庸風格；
3、將近5米車長，軸距達到2870mm；
4、將推2.0L、2.5L和2.5L混動車型。
新車的上市時間點大約在明年的3月份在一汽豐田國產，定位大中型轎車，高於凱美瑞，設計風格跟雷克薩斯接近，有一種越級的感覺。
整體造型激進，極富視覺衝擊力
一汽豐田亞洲龍的設計風格以年輕運動為主，只是亞洲龍的設計更為激進，巨大的中網設計，前臉更具視覺效果，與雷克薩斯造型接近。除了提供橫條式中網（混動版）還提供運動氣息的蜂窩狀中網（燃油版），同樣都是大尺寸設計。
值得注意的是，亞洲龍的後視鏡與其他車型有所不同，後視鏡向後移，駕駛者在車內可以得到更好的視覺效果。
前大燈也採用了兩種不同設計，均採用LED光源，但是國產版亞洲龍取消了魚骨狀的日行燈，採用了三連體的前大燈設計，雖也配有帶透鏡的LED光源，但設計感大大降低。
亞洲龍整體車身設計以扁平化為主，從側面來看，長車頭搭配短車尾，給人一種蓄勢待發的感覺，也更有運動氣息，車身腰線採用不規則化設計。
亞洲龍的車身尺寸為4978/1849/1435mm，軸距是2870mm，比凱美瑞略大，和雷克薩斯ES的軸距一樣。
亞洲龍採用了韓泰的主打操控性能輪胎，19英寸多輻式輪轂，突顯運動風格。
很多人的欣賞角度不同，有些人則習慣性看車尾。亞洲龍的尾部設計較為穩重，採用了貫穿式的後尾燈，尾燈還標有“AVALON”字樣，並採用了雙邊雙出的尾排佈局。
尾燈同樣採用了與前大燈一致的細長造型，讓車尾的視覺範圍更寬大，同樣也採用了LED光源。
採用非對稱環抱式設計 內飾風格簡潔
不同於凱美瑞的天馬行空， 亞洲龍Avalon的設計顯得中規中矩，一改外觀的激進設計，取而代之的是簡潔居家風。
環抱式設計的中控臺層次分明，功能按鍵一目瞭然，日常使用便利性不錯。雖然沒有采用對稱式設計，但穩重感依然存在。
方向盤整體造型美觀，但兩側的多功能按鍵稍顯廉價。方向盤的尺寸中規中矩，握感不錯，打孔的防滑設計很實用。
亞洲龍並沒有採用全液晶儀表，而是在傳統儀表的中央放置了一塊7英寸彩色液晶屏。好在顯示內容十分豐富，除了日常行車數據外，還可以對車輛設置進行操作。
新車採用了10英寸的多媒體中控屏，顯示界面簡潔，並支持觸碰和按鍵操作。除此之外，新車還配有座椅加熱、方向盤加熱、電動腰靠等實用配置。
3種動力組合 豐富消費者選擇
遺憾的是，此次亞洲龍並未推出較受歡迎的2.L版本。先期將推出2.5L和2.5L混動系統共6款車型，2019年下半年有望推出2.0L版本。
豐田亞洲龍共有三種動力組合，先期推出的是2.5L+8AT和2.5L混動+E-CVT的動力組合，預計在2019年底的時候還將推出2.0L+CVT的動力組合。總的來說，消費者在動力方面的選擇還是十分豐富的，不過考慮到實用性，海外版本3.5L V6的發動機並未引入到國內。
亞洲龍市場競爭力分析
亞洲龍的定位高於凱美瑞，與皇冠同一級別。從近半年豐田皇冠銷量來看，最高月銷量為0.32萬輛，逐漸成下滑趨勢。而2.0L車型為皇冠熱銷車型，2.5L車型銷量幾乎可以忽略。
其實，2.5L自然吸氣發動機的穩定性還是很不錯的，但是國內消費者卻偏愛渦輪增壓發動機，為了順應市場需求，皇冠全系換芯2.0T發動機，不然或許也跟豐田銳志一樣會因銷量低迷被停產銷售。
而本次上市的亞洲龍搭載的依然是2.5L發動機，豐田銳志停產的一方面原因是，無論是政策導向還是從車輛實用性考量，國內的消費者更傾向於排量小的發動機。亞洲龍選用的這款發動機會不會重蹈銳志的覆轍？
從預售價來看，亞洲龍必然被降價豪華品牌搶佔份額。比如2.0T的奧迪A4L優惠後的售價是23.7萬元，論豪華和品牌，絕對是亞洲龍強有力的競爭對手。消費者在購車時更傾向豪華品牌，而不是某品牌的高端車型。
不過從顏值和配置來看，亞洲龍更激進的外觀造型和雙色內飾設計很有質感，搭配10英寸的中控大屏也很有科技感，配備的HUD抬頭顯示、車道保持、車道偏離預警等配置也很豐富。
寫在最後
作為一汽豐田的高端車型，未來它的競爭對手主要是定位接近的一汽-大眾CC，還有豪華品牌的中型轎車，比如奧迪A4L和奔馳C級等。相比於其他的合資品牌，該車在造型和配置上都有一定的優勢；而相比一線豪華品牌（不降價的前提下），其價格優勢又得以展現，如果未來上市價格相對較低，相信會得到一部分消費者的青睞。
