今年略顯低調的一汽豐田，終於在今年最後的汽車盛宴中，發佈了一款全新車系的全新車型——ALLION，與此同時混動版本的弈澤以及插電混動版本的榮放，也在車展期間露真容。從產品尺寸來看，ALLION將填補卡羅拉與亞洲龍之間的轎車產品空白，由於名字中帶“LION”， ALLION也被網友戲稱為“亞州獅”。
相比產品上的低調，今年一汽豐田的一個主要變化，是迎來了高層的更迭，新任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航，首次在大型國際車展上亮相。他表示，到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。
支撐一汽豐田銷量爬升的，當然是越來越豐富的新車。本次車展，一汽豐田帶來了全球首發車型ALLION、榮放雙擎E+(PHEV) 、奕澤雙擎(HEV)、以及豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”。
一汽豐田ALLION
其中，ALLION定位在卡羅拉與亞洲龍之間，搭載亞洲龍同款的TNGA 2.0L自然吸氣發動機+DS-CVT變速器，新車擁有 2750mm軸距和980mm的後排空間，豐田智行互聯繫統、TSS 2.0豐田智行安全系統、豐田GOA高強度車身等，也將武裝到新車上。值得一提的是，廣汽豐田車展期間發佈的凌尚，將會是ALLION的姐妹車型，但ALLION將會比前者更早上市。
此外，搭載插電式混合動力驅動技術的榮放雙擎E+，也將是一汽豐田首款插電混動SUV，其擁有百公里7.4秒的加速性能、80公里的純電續航以及1400公里的綜合續航。至於弈澤雙擎的到來，也進一步豐富一汽豐田的混動家族。
一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航
今年，一汽豐田的市場表現以“穩”字當頭，但考慮到車市的整體下滑，一汽豐田的成績在業界已經排名前列。
前十個月，一汽豐田實現銷量63.5萬臺，同比增長6%，領先行業16個百分點，其中卡羅拉依然佔據銷量的近乎半壁江山，亞洲龍在B+級轎車市場也表現不錯，能否讓ALLION成為轎車銷量的第三極，將是胡紹航上任後的第一個大考。
南都記者還從一汽豐田官方獲悉，未來兩年，一汽豐田將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅動形式的12款全新車型。
採寫：南都記者 鍾鍵挺
