凱迪拉克CT6“投降”了！氣場不輸寶馬7系，全系搭2.0T+10AT，懂人少
奔馳、寶馬和奧迪在國內之中發展的勢頭可以說是蒸蒸日上，就算是疫情期間，對它們的影響似乎也不是很大。甚至這三個品牌的名字在國內可以稱得上是婦孺皆知，足以見其影響力，也正是因為如此，在國內的汽車市場之中，其實有一些其他豪華車型，各方面的實力都不錯，但是卻慘遭埋沒。又一豪車“投降”了！氣場不輸寶馬7系，全系搭2.0T+10AT，懂人少。
比如說本文的主角凱迪拉克CT6，這款是首臺國產的豪華D級車，最早的競爭對手是寶馬5系，但是卻因為價格的緣故，跟某些車型重疊，所以銷量就一直都沒有上去，但是無奈這款車的各方面實力都不弱，尤其是現在的定位更加的清晰，並且彌補了之前的不足，實力更加強勁了。又一豪車“低頭”了！氣場不輸BBA，全系都搭2.0T+0AT，卻無人問。
外觀依舊是十分經典的設計
凱迪拉克CT6在中期改款之後，在外觀上的改動也是比較大的，整體的顏值又上升了一個檔次，畢竟現在的消費者審美已經發生了變化，在汽車市場之中流行的潮流元素也是比較多的，凱迪拉克CT6的前臉依舊採用的是十分經典的設計，無論是盾牌OGO，還是切面外形，品牌辨識度極強，甚至只需要看看線條就知道這款車是凱迪拉克。
凱迪拉克CT6的側身線條也是非常有氣場的，整體帶來的氣勢，完全不亞於BBA旗下的熱門車型寶馬7系等等，但是那種豪華卻是一種低調的奢華，所以整體看上去既有豪華感，但是又不會過分張揚，這個度拿捏的十分到位。尾燈也發生了改變，現款的尾燈是倒L型的設計，正好跟前臉前後呼應，這個設計也更加的時尚和犀利了。
內飾無懈可擊，用料非常厚道
凱迪拉克CT6的車內表現也是可圈可點的，雖然跟之前的變化不是很大，但是整體的做工和用料非常的厚道，大量的軟性材質包裹以外，並且還採用的真皮絨毛來覆蓋頂棚，座椅採用鹿皮包裹，這觸感和質感，絕對無懈可擊。
凱迪拉克CT6的具體尺寸分別是5223*1879*1492mm，軸距是3109mm，這樣的尺寸表現也是比較出色的，更別提在配置上的表現也是非常亮眼了，凱迪拉克CT6還配備了34個BOSE揚聲器，座椅還帶有加熱、按摩等功能，這乘坐舒適性絕對槓槓的。
全系都搭2.0T+10AT
最後就是動力系統方面，凱迪拉克CT6全系都搭載的是2.0T的發動機，傳動方面匹配的是10AT的變速箱，整體的動力表現也是可圈可點的，最大馬力是241馬力，最大扭矩是350牛米，並且改動之後，整體的動力變得更加的平順，加減速也非常的自然。
