这个问题我有一些自己的观点。
先说下我与皇冠的故事，本人80后，1993年的时候随父母进城生活，那时候父亲承包了一个小工厂，当时他的老板有两辆车，一台林肯TownCar，一台丰田皇冠，林肯坐过几次，皇冠我父亲经常开，我也经常坐，那时觉得太牛逼了，没坐过那舒服的车。2000年左右，我忘了什么原因，那台皇冠要出售，我父亲非常想买下来，他很喜欢，但毕竟年数太长了最后没买。2006年，12代皇冠国产，我在上大学，父亲要换车，我推荐购买A6L2.4，结果他买了皇冠3.0 RoyalSloon，落地近50万，圆了他的皇冠梦。现在开了24万公里，基本没有大问题，他打算开到开不动为止。我毕业后这款车也开了近3万公里，舒适性、静音真的不吹，比7系好！但后排空间不大，还没我的雅阁大，中间隆起也很高。现在油耗13L，新车也从没低于过11L。
网上找了当年那代皇冠的照片！
父亲的12代皇冠！
下面我说话皇冠降价没人买的几个原因吧，纯粹个人观点！
1、丰田不打算靠皇冠走量，都说皇冠是被一汽丰田玩砸了，有这方面的原因，但根本原因还是日本丰田的决策。这车北美没有，只在日本、中国及东南亚有售。
这是大前提，丰田如果有心，好好营销，我想不会太差。
2、皇冠的平台是前置后驱，与雷克萨斯GS一样，属于丰田比较高端的平台。这个平台的车型销量不高，丰田也没有像A6、5系为了加长修改平台，所以皇冠没有额外加长轴距，国内的14代只是车加长了些，有点像XTS，本身宽度又窄，所以侧面看很不协调。但不加长就没法在中国混，13代开始就有点不伦不类了，销量足以见证。看看12代是多好看、协调的一款车啊。
12与GS同平台！
3、皇冠降价后性价比很出色，丰田想以上打下自降身段去与A4、3系竞争，但现实很残酷，事实证明丰田的想法是错的。本来是跟A6一个级别的，降价后级别也降低了，销量也没上来，以后想再恢复已经不可能了。所以我预测15代皇冠可能不会引进，丰田可能会放弃，改用美版亚洲龙来竞争。