鐸90902516
说到车型的耐用性，日系品牌一定是当仁不让。日系的一线品牌丰田与本田都是在中国销量很高品牌。车到山前必有路，有路必有丰田车。这是丰田在中国的标语，也是多年来中国的消费者对丰田的传统印象。而买发动机送车则是中国消费者对本田的美誉。那么这两个日系品牌当中哪个品牌的耐用性更高呢？
就丰田来说，其设计师的“工匠”品质一直受到全世界消费者的一致好评。丰田车的零部件系统可以说是全世界汽车制造商当中最完整的。丰田旗下拥有一定数量的自主工厂，这些工厂可以为丰田的车型提供零部件的同时，在品控方面也容易做到统一标准，因此在零部件供应和品控方面丰田汽车更胜一筹。
耐用性的衡量指标一般看汽车的三大件质量如何，虽然说丰田的车辆每一款车都没有什么致命的缺点，同时也没有亮眼的优点，但是丰田的故障率是明显低于其他品牌车型的，并且小毛病也是最少的。就以全球最热销的车型卡罗拉来说，多次荣登故障率最低车型，身边购买了卡罗拉车型的消费者鲜有对其质量有所抱怨的。因此，从三大件来说丰田的耐用性更佳。
反观本田汽车，本田汽车的设计师就像一位工科男，仔细研究发动机技术，总是想把自己研究出来的最新技术应用到车型当中。不难发现，我们购买本田的车型总能发现很多黑科技，虽然说这种做法对于追求速度，追求科技的消费者来说无疑是一种福音。但是年初的“机油门”事件确实让很多本田粉丝感到伤心。
虽然说本田出现了机油增多的事件，但并不是说本田汽车的耐用性就会比其他品牌差。只是相对于丰田的保守政策来说，本田还是显得有些激进。因此总体来说丰田车的耐用性会比本田车更好。
汽车观察家
从我个人纯主观的感受来说，综合来看丰田的耐用性是高于本田的。
09年的时候家里买过一台8.5代思域
9年时间，只有这些问题可以说的上市耐用了。
但是，有一个亲戚有一辆04年买的丰田威驰，就是这款：
现在在街上的能见度还是很高的，虽然技术很老，动力很弱，但除了常规保养，加加玻璃水，换过灯泡之外完全没有任何问题。并且这台车的主要使用范围还是在城区，长期处于低速走走停停的状态。
但是，可能这只能代表过去了，那么现在呢？
本田现在深陷机油门，机油增多的毛病几乎毁了一台出色的发动机。我们看看车质网的日系车过去一年的投诉排行前10名当中占据了5个名额，而直到第7名才出现丰田的车型。
当然，这个排名统计的是投诉数量，销量越高被投诉的可能性就越大。可惜，事实是本田和丰田两个品牌的销量相差不多，以4月为例丰田销售了95022台车，而本田销售了90305台车，所以投诉量的对比还是比较客观的。
可以看出，现在的本田可靠性依然不如丰田
巴巴汽车
两个品牌也一直都是竞争关系，各款车型都有相应的竞争对手，我随便列举几款，像小型的两箱车，丰田的致炫与本田的飞度是竞争车型，三箱轿车丰田凯美瑞与本田雅阁是竞争车型，SUV像丰田的汉兰达与本田的冠道是竞争车型。
很多人都纠结，都是日系大品牌，哪个好呢，开丰田的说丰田好，开本田的说本田好，要我说两个品牌都挺好，给我哪个我都要，我想大部分人都和我一样想法吧，哈哈。
有句顺口溜不这么说吗，车到山前必有路，有路必有丰田车，这是对丰田车的认可，也经常有很多报道，说本田的哪款车开多少公里无大修，开多少年还怎么怎么好，这也都是对本田的认可，也是对日系车的认可。
所以说本田和丰田哪个耐用，肯定是都很耐用，日系车就是个耐用的车，不必纠结于品牌，都是好车，喜欢哪个就可以选哪个，都不会后悔的。
李zhan辉
提到世界汽车工业，我们会想到德国人卡尔本次在1886年发明了汽车，接着汽车工业在美国壮大，在到70年代的日本汽车工业开始兴起！在那个年代最响亮的名字就是：本田宗一郎和丰田喜一郎，他们代表了日本汽车工业的发展，也代表了两大了不起的车企，本田和丰田。
当然扯这些历史也没啥作用下面直接针对各自品牌产品特点就行分析：
在回答这个问题之前首先要说的就是，对于人类的技术成果我们必须抛开民族情结，客观评价！
丰田和本田的车子在国内可以说是满大街都是，被肯定的同时也被各种质疑，但似乎谁也阻止不了其销量。最近本田的“机油”事件似乎伤害了不少本田粉的心。
丰田
“世界的丰田”没错，虽说汽车是德国人发明的，但从销量上来说丰田是世界车企销量最多的品牌，也是覆盖面积最广的品牌。在国内打着“车到山前必有路，有路必有丰田车”的口号。确实，丰田在中国市场的表象也没让消费者失望，多年的口碑也积攒了很多“丰田粉”。
下面来说说丰田的产品特点：
①、丰田的零部件体系是全世界最完整的，拥有很多个自主工厂，自产自销，在品质控制上可以做到一以贯之。
②、丰田设计师的“工匠”精神，（这一点日本人做的确实很好）工程师、设计师一直本着技术苛刻的态度研发汽车。几十年来都遵守着保守的作风，在整车科技上一直趋于保守，只是在外光上做了一些突破。所以这种精神也使得产品不容易出错。
③“慢性子”的企业理念让丰田成为世界上，汽车技术储备最强的品牌
再来说说他的三大件，这一点丰田的车主最有发言权。丰田的每一款车型似乎都没什么亮点，但更没什么缺点可挑。以全球最热销的车型卡罗拉来说，在同级别中的表象不算最好，但绝对是故障率最低的，小毛病最少的。它就像一个贤惠的老婆，不给你找任何的麻烦。
还必须说一说皇冠、霸道、陆地巡洋舰这些车型的耐用性算是各个级别中最变态的成绩，保值率更是级别王者。有句话说“有钱时买陆巡，没钱时卖掉陆巡你还能东山再起”。
到现在为止，丰田的每个级别的车型表象，都可以用卡罗拉的代名词“中庸之王”来形容。就是这种没有特点的特点，取悦了一批又一批的丰田粉。
本田
“一日本田，终身本田”这是对本田最好的诠释。到今天为止，本田依旧是世界上造发汽车动机引擎最好的车企。无论是油耗表现、机械性能、可靠性方面，本田的汽车发动机都非常出色。在2015年，国外某著名保险公司做过一次汽车品牌市场调研，其中发动机故障率和质量本田取得了第一的成绩。这时候又有一句话不得不说“一个买发动机送车的品牌”。
在三大件的可靠性方面本田算是无敌的存在，以雅阁为例，巅峰之作的6代雅阁给我们留下了多么令人深刻的印象。你是否还记得那个开25万公里发动机没拆过的雅阁！虽说本田在产品的品质把控方面没有丰田那么细致入微，但其发动机的超群表象要比丰田好一些。
当然还有保值率变态到极点的飞度，一款小型车让本田造的“变态”，地球梦的发动机让他在同级别中动力表现无解，可靠性无解。
总结:
两款车子的产品表现都很令人满意，本田的安全性与发动机技术要优与丰田，丰田在配置做工和整体表现方面要比本田好。说到耐用个人还是觉得本田更好一点，身边有很多本田的车主，车子开了几十万公里没修改的例子还是比较多的。
寸有所长，尺有所短！看个人需求吧！
九月聊二手车
这个问题，很多年前我也问过日本的朋友。他们的回答：
丰田是日本汽车第一品牌，在本土开的人最多，但是样子比较古板
本田是针对年轻人的，功能性突出，科技感强
尼桑，三流的
我当时没有准备买车，也只是听过算数。
后来买车的时候有意识去比较了一下飞度、我公司的老威驰。说实话威驰跑起来要稳定很多，悬挂明显占优势。飞度虽然样子很好，但是开起来却比不过威驰（尤其是超过80以后）。我想这就是丰田和本田在本质上的差异吧！
就怕有比较。
前几天，在杭州也开了新款雅阁。雅阁在我心中有崇高的地位，一直很崇拜。不过一上手，跟我自己的皇冠差太多了。动力、加速感、行使平稳性、方向盘的操控都差了一些。
雅力士、RAV4、皇冠三部车同时在使用中。丰田给我最大的感受，开过一辆丰田以后，开其他丰田都是非常顺手的。比如突然转换开霸道或者陆巡，没有任何不习惯。但是转本田、转尼桑，总觉得不如丰田。
现在，由于工作关系，一直在和汽车行业大交道。深入进去看，才知道丰田的厉害。它的厉害之处在于几乎参与了汽车每个相关领域的投资和控制，它可以从产业链管理角度来控制整车的质量和成本。这点没有一家公司能做到的。
丰田还有一个厉害之处就是它的变形能力。车子变换一下，共线生产就是另外一个型号，说不定卖的贵很多，成本差不多，利润就高了。
对于每天要开几个小时车的人来说，车子就是半个家，外形和科技含量不重要，重要的是车子好驾驭。
论耐用度，两者应该差不多。我朋友的CRV开了十几年也好好的。丰田自然是很耐用的。不过考虑到产业链的一体化，在耐用度问题上，我还是给丰田投一票吧！
91拍照聊相机
人们常说，本田是买发动机送车，丰田是买车送发动机。无论是本田还是丰田，汽车质量都是非常好的，但是两车企也是存在很多区别的。
“一日本田，终生本田”是本田粉常常挂在嘴边的一句话。本田发动机质量好，有统计表明，每344辆本田车中才会有一辆出现故障，故障率为0.29%，本田发动机故障率全球最低。本田发动机不仅故障率低，而且发动机非常激进，动力性能非常强悍。
如果说本田激进，那么丰田则是中庸。丰田更注重整车质量，丰田汽车各方面做的比较均衡，没有非常突出的性能，同样也没有什么短板。质量稳定耐用，省油省心是丰田汽车的最大亮点。
本田是有了技术而造车，丰田则是造车而有了技术。本田全名为本田技术研究株式会社，产品非常广泛，包括汽车、摩托车，电动机，机器人，飞机等是一个名副其实的技术宅。
丰田是一个专心做好车的企业，汽车质量非常好，并且汽车产品线非常广，尤其是丰田越野车性能非常强悍，这也是本田无法比拟的。
综合而言，两家汽车质量都非常不错，都比较耐用。激进选本田，中庸选丰田。
小强说说车
我不是愤青，更不配做喷子，日本车不是不好，只是个屌丝形象的好车，有句话叫开日本车不要见人就打招呼，人家会感觉很没面子。可就这么个东西，给中国的都是缩水货，加上当代汉奸做内鬼，坑尽百姓啊！
山耶水耶
俗话说得好，开不坏的丰田，这句话应该是对丰田汽车品质的最大的肯定了，尽管有人会觉得它开起来坐起来没有质感，不过它的质量口碑绝对没得黑，现在很多城市的出租车都用丰田车就是最好的证明，不单单只是油耗和经济而已，经常跑的车能不选耐用的吗
本田的发动机是全球最耐用的。走的路线重视发动机和调教外表和内饰越来越催向前卫。配置很少却很实用！在可变自动节气门类里VETC是最先进，因为它有升程电子控制程序，不单省油，更加有高效…当然现在一切的一切，都被机油门毁了
安河桥上的孤独患者
💱开车的都知道一句话：“开不坏的丰田，修不好的？”，说明了国人对丰田的认可，本田实际并不比丰田差，无论历史、质量、用户反馈来说，两者有得一拼。
😇但要从耐用角度来比较，实在没有可比性。因为两者定位完全不同，丰田以越野性能、车身强度、皮实耐操闻名，如普拉多、陆巡，从这点讲优于本田。本田精于发动机，以性能、舒适，中小型家轿闻名，如大名鼎鼎的地球梦发动机，从车辆核心发动机寿命和效率来说，本田占上风。
💳当然两者同价不同款的车型竞争也很多，如冠道对标汉兰达，一个定位高档，一个主打空间，各有优劣，并不能说一定超越了准，也不能说谁更耐用。
🚗如果非要做个选择，我选丰田，毕竟在越野车、保值率、销量来说，丰田稍稍占优。
用户264618100
丰田与本田这两个品牌在规模上相比较来说，丰田要比本田大很多，造车的历史丰田也相对于悠久一些，毕竟在二十世纪初丰田就已经为之后的造车事业打下良好的经济基础，当时是以10万英镑把自家的织物机专利卖给了英国的普拉德公司，自此丰田喜一郎戎马一生只为自己国家的汽车产业得到蓬勃发展。
其实丰田初期的产品可靠性还不如美国与德国的汽车巨头，远去福特公司参观学习了汽车制造流水线工程，并对其加以完善，并且大部分产品也是通过模仿改造出来的，虽然是仿品但是喜一郎与父亲一致认为，只有可靠、安全、经济性好的车才是他们奋斗一生也要不断完善的理想。
如今，作为全球最大的汽车制造商秉承着先进、科技创新、安全可靠的宗旨为全球源源不断的输出着良好的产品。
提起丰田的可靠性代表作，比如LC76、LC80、丰田世纪、皇冠 包括凌志系列，这些老款车型路上比比皆是，而且保养正常的情况下车况都非常不错，发动机舱虽有少些的油渍但是总体看起来也算是相当干爽了。
再来说一说本田，这个品牌在我的脑海里跟丰田有着迥然不同的性格，他的发展历程可谓是非常励志，本田宗一郎没有喜一郎那样的家室，凭借着自己的一腔热血与聪慧的头脑从一名机修工人到东海精机公司的创始人，好胜的宗一郎赋予这个品牌更多的是热血、激情，可靠性只是本田在追求胜利时的一针强心剂。不过说起本田的可靠性就得从摩托车谈起了，本田作为全球最大的摩托车制造商产品几乎遍布全世界，人们口中的神车CB400就算是九几年的车放到现在也能卖个不错的价格，乘用车方面像七代/八代的雅阁，二代的飞度老款的CRV等等，都能在正常保养下展现出惊人的耐用性。
如今本田这个技术宅出了些差错，而且认错态度不是很诚恳，损失了一大批购买客户，这就好像技术好虽好但确实是一把双刃剑，
我很喜欢本田的几款车，不过它们都上了年岁，S2000 CG5 Integra TYPE-R 还有号称东瀛法拉利的 NSX type-r EK9 等等。
最后总结一下题主的问题： 以当下的产品力方面，丰田的车可靠性要更高一些，一直都是以稳中求胜的心态占领大部分乘用车市场，放以前的话个人意见都差不多，一个老成般的稳一个倔驴般的犟。