路南海
很荣幸能回答你的提问！
德系和日系车是国内目前综合表现最优秀的两大车系，而大众和丰田无疑又是最好的代表，无论是德系和日系、还是大众和丰田或者其他日系品牌的对比，每次都会让很多人争论一番，这其实是完全没有必要的，至于谁更好一些，因为走的路线不同，很难有一个明确的结果。
大众是目前国内认可度最高的汽车品牌，就以平时接触最多的家用车而言，可以说靠的是“质量和性能”取得了如此优秀的成绩，虽然之前在双离合变速箱和烧机油等方面存在问题，但是现在已经有了很大的改善，在质量方面相较于丰田或者日系来说，虽然没有什么优势，但是比其他大多数车系是要好的，除此以外大众还更加的侧重性能，最出色的就是“TSI”动力系统和扎实的地盘调校，让整车具有了更优秀的操控性和行驶品质。
而丰田在世界范围内的认可度要远高于国内，相比大众的质量和性能，虽然现在的新车型越来越多的注重性能，但毕竟属于少数，更多的还是以“质量”取胜，这一点开汽车修理厂的可能会深有感触，丰田车的故障率确实要低，尤其是五年以后的车在这一点上相对更明显，而且同价位的车型中，后期的维护保养费用也是比较低的，但是驾驶感受是丰田的一大不足，别说是大众，就是和同级别其他车型相比也没有什么优势可言，丰田就是没有什么突出优点，但是用起来是真的是很省心。
大众和丰田侧重点的不同基本上也决定了后期用车环境的不同，大众更加适应多路况，尤其是在跑高速的时候，这是真正能发挥整车性能的地方，而丰田相对更加适合轻来轻去车速也不快的城市道路。
最后还要说明的一点就是汽车质量，这个不是绝对的，都是有着一定概率的，虽然丰田质量好但是并不能保证100%的车都没问题，只是概率相对低一些，同样大众车开个五六年没啥事的也是大把大把的存在，所以什么“修不好的大众”和“开不坏的丰田”，看一看笑一笑就行了，不用过多的予以理会。
希望以上分析能对你有所帮助！
小辉讲车
大众汽车与丰田汽车可以说是国内最大的两个派别，其销量和品牌知名度远超同级别竞争对手。两者均有忠实的拥趸，并且之间的纷争还是比较大的，总是吵的热火朝天。总人数说开不坏的丰田修不好的大众，但大众的销量又能够甩开丰田，似乎是矛盾的。
日系车与德系车那个更好一点，还是看用车需求吧。德系车底盘比较的扎实，高速稳定性非常好，行车品质营造的也不错，并且隔音降噪水平也是同级别中的佼佼者。但是其故障率还是略高一点的，相对丰田来说。个人觉得这个与供应商有很大的关系，其中丰田供应商大多数是丰田的子公司，共同的目标和使命能够测生产出高质量的产品。而大众汽车的供应商没有那么固定，不长久的合作关系很难达到默契的程度，产品质量逊色一点也是能够理解的。
丰田汽车质量更加稳定可靠一些，比较的省油省心，但是往往太过于工具话，使用是没有问题的，但是驾驶乐趣方面不能够提供给消费者许多，比较适合居家代步。
冰冻三尺非一日之寒，大众汽车多年深耕细作，国内市场中大众可以说是最大的赢家，但是其故障率也是略高一些的，其质量没有达到相应的高度，所以说没有神话的必要。丰田汽车比较注重汽车质量，但是在性能方面表现中庸一些，这是丰田汽车多年来的风格。
车无完车，丰田与大众最为国内乃至世界最大的赢家，有明显的优点也有不足。两者之间并没有绝对的优劣之别，根据用车需求和预算，选择适合自己，才是最好的。
小强说说车
是的，因为丰田车都开不坏，所以丰田车主们都不用换车，所以在国内丰田车的销量较少，不但达不到大众的4分之一，甚至2017的丰田车的总销量也已经被本田所超过！
原因与它，就是因为大众车坏的太多，车主们只好都去换新车！而大众车的基数在中国本来就比重很大，这么多人要换新车，而且还是继续买大众，所以造就了大众车的销量是全国第一！包括丰田在内的全体日系车的销量加起来都比不上它。当然，大众车都是修不好的，所以车主们还是要继续再买大众的新车，由此就形成了一系列的恶性循环，近期内很难做出实质性的改变。所以照这样下去，丰田车的销量永远都追不上大众！
至于本田，也是由于发动机机油增多，其销量才能于去年超越丰田，如果今年本田车不再机油增多，那么它的销量都不见得能跟丰田比肩。
怎么说呢？随着经济的逐步发展，中国人确实是有钱了！一言不合就买车，一到修车就换车！还都是要换同一品牌的。典型的土豪心理！反正我是很看不惯。这种行为不值得赞扬，更应该严重批判：这不是纯粹的资源浪费吗？
红剑鱼
纯倭寇的丰田车都是好车，质量绝对好。但国产的或是向中国出口的都是减配或材料，做工，工艺，品控都不怎么样！这一现象不单指倭寇，而是所有向中国出口或合资的都一样。很多人说德国车烧机油，是的，的确是，但以日尔曼人的态度，这个问题不能解决吗？答案是否定的，那为什么呢？是日尔曼人釆用的发动机件加工制造的工艺与倭寇不同罢了，而且有它的特殊道理和要求，（这可在网上查得到，不多说）说希特勒的后裔造车不如倭寇，那是无知！只能说各有千秋，也各有不同！如果是我本人，更倾向于德国车！