如果我说雪佛兰Captiv、名爵 Hector、五菱Almaz是同一款车型你能相信么，如果我再告诉你它们都是基于宝骏530位蓝本衍生出来的是不是更惊讶，不过事实确实是如此，宝骏530当时推出的时候确实狠狠地带了一波流量，业界对于外形的认可程度普遍很高，此外配合7万元左右的价格以及越级的配置让它上市之初就收获了不少的订单。
530是全面替换560的产品，这么做实际上是个明智之举，老款的560车型虽然也有着月销量三万以上的傲人战绩，但是2018年全年这款车型一直在走下坡路，不过改款之前的530在2019年的销量一直不理想，所以此次的全新530车型在外观和配置上进行了一次彻底的升级。
车头变化明显
首先新车并没有使用宝骏的全新logo，厂家之前宣称未来宝骏并不会全系换装新logo，而是采用两款logo同时使用的方式，从最近宝骏发布的新车来看几乎可以肯定的是，换装新logo的基本上都是宝骏的旗舰车型，比如RS-5和RC-6，改款的530走的还是实惠的路线，全新车型对进气格栅和大灯进行了调整，日间行车灯中间使用了一条镀铬装饰营造出更多的年轻和未来感，新车的造型更接近于大哥RS-5。
新车尺寸为4695/1835/1760 mm，仅仅在长度上比老款车型略有增加，整体的车身比例几乎没有变化，尾部的变化明显没有车头来的多，与老款车型几乎一致，后保险杠变得更加的运动、并且排气样式由先前的双边装饰变成了单边裸露的风格。
配置变化明显
小改款的车型一般都是在配置上下功夫，宝骏530也是如此，最明显的就是中控一块10.4英寸的液晶显示屏了，显示效果较好并且集合了很多的功能，控制空调、拨打电话等功能都可以在这块大屏幕上操作实现，并且新车的整体装配工艺对比老款车型得到了提升，另外换装的飞机样式档杆也进一步的提高了档次。
科技配置层面新车可以通过手机实现车辆的远程操控，智能交互、甚至是车辆解锁和启动等功能，搭载的车联网系统还可以实现声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐，这些功能对年轻人来说是非常友好的，出门忘带钥匙的有不少，可是现在出门忘带手机的几乎是凤毛麟角，所以爱忘事儿的朋友们以后出门再也不用担心没带车钥匙了。
座椅变化明显
虽说全新车型的尺寸并没有什么变化，但是宝骏在新车上增加了2+2+2的六座布局让消费者多了一份选择，虽然纵观所有车型的销量来看，同一车型的七座车版本遍都比六座卖的好，可是多一份选择总是多了一份竞争力。乘坐空间方面，新车的第三排座椅依旧是用于应急使用的，长途驾驶的时候后排乘客会比较难受，不过第二排座椅表现依旧很好，属于优秀的水平。
动力变化不多
最后我们来说说新车的动力、宝骏530搭载了1.5T发动机，最大马力147匹，匹配6速手动或CVT变速箱。不过小编建议选车的时候还是选择手动挡车型，首先通用的车型发动机是比较可靠的，但是变速箱一直被人诟病，再有就是自动挡车型的起售价是9.48万元，这个价位显然是没有竞争力的，买宝骏就是买实惠，性价比才是它的最大优势。
学说车：
最后又回到了那个话题，新车值得买么？首先可以肯定的是值得买，而且选车的方式跟以往宝骏的选车模式一样，手动中配，价格不高配置合理，并且推出一段时间再有一些优惠就更好了，不过长期关注这款车型的朋友们对过去530的召回事件还是有一些芥蒂不敢出手，但可以肯定的是改款的新车推出肯定是改掉了这个隐患的，加之新车加配不加价的做法，小编觉得这款车型还是值得选择的。