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車型歷史
競品
車型
2018款
外觀
內飾
配置
動力
總結
車型歷史
美國可以說是全世界各大汽車廠商都緊盯的重要陣地，而美國人對汽車的需求又與其它國家地區有不小的區別，比如對尺寸和動力的“貪婪”，豐田在上世紀80年代就覬覦美國的MPV市場需求，在1990年3月，將豐田普瑞維亞（中國俗稱大霸王）MPV引入美國銷售。
瑞維亞並沒能取得預期的銷售成績，因為其動力一般，中置引擎佔據了本就不算太大的車內空間，維修保養更復雜，所以開發新的MPV代替普瑞維亞成為豐田面臨的任務。
1997年，豐田在美髮布第一代塞納，這款車尺寸加大，基於豐田最受歡迎的凱美瑞轎車平臺打造，採用1MZ-FE 3.0L V6發動機，並且提供兩驅和四驅版本，搭載4AT變速箱，最大功率145kW，最大牛284N·m，尤其是四驅驅動成為當時MPV中唯一具有四驅的車型。
2003年豐田塞納第二代在美國開始銷售，車型尺寸變得更大，發動機升級為3.3L和3.5L兩款（2007年開始使用），變速箱也升級到5AT，同樣有兩驅和四驅驅動。
從2010年推出的第三代起，塞納到2018款在售車型，都屬於第三代塞納，但從2016款、2017款到現在最新的2018款，豐田塞納各年款之間都存在升級改款，沒有經歷換代的塞納，仍然不斷進步，以維繫產品的競爭力。
競品
在汽車各細分市場，無處不存在激烈的競爭，豐田塞納雖然不斷的對美國市場做著升級優化，但競品也在不斷增強。豐田塞納的主要競品是美國本土品牌克萊斯勒的Pacifica車型。
早在1998年，也就是豐田推出塞納的第二年，韓國起亞就在美國推出了起亞Sedona車型，2014年升級到第三代，從參數到配置，無不比照豐田塞納。
另一個強勁對手是來自日本品牌的本田奧德賽，美規奧德賽與中規奧德賽從尺寸到動力都不相同，當然也比照塞納，使用3.5L發動機，尺寸也比中規大了兩圈。
2018款
被“群狼環視”的豐田塞納哪敢放鬆，在2017款中，塞納升級了動力系統，將3.5L發動機的功率和扭矩都調大了一些。
到了2018款，豐田塞納再接再厲，又再次進行了一些小升級，這些升級包括包圍上的樣式變化。
低配車型中控屏由6英寸升級為7英寸，高配（LE、XLE和Limited）從7英寸升級為8英寸。
2018款塞納還使用了新設計輪轂，SE運動型，採用了新樣式六幅輪轂。
從LE四驅以上配置車型，採用了全新的十幅輪轂樣式。
外觀
今天新上架的有加規2017款和2018款數款塞納，大家肯定對2018款更感興趣吧，新上架的2018款有一款高配白色外觀車型，是7座四驅Limited頂配版，明顯看到包圍確實跟2017款已經不同，18英寸輪轂的十幅輪轂樣式有點像高配的蘭德酷路澤輪轂。
還有一款同樣是加規四驅XLE版，外深灰色，內棕色，但配置比白色款少了些。
內飾
內飾也分別是灰色（白色外觀款）和棕色，棕色調的塞納顯得更深邃豪華些，灰色款看起來明亮年輕些。
除中控屏變為8英寸，增長了不明顯的1英寸外，其它內飾各部分與2017款看不出區別，有文章提到，2018款高配塞納前風擋升級為聲學降噪玻璃（Acoustic Glass），這是不正確的，2017款的高配版已經是聲學降噪玻璃了，新上架的這兩款XLE和Limited都會配裝。
配置
最新上架的豐田塞納Limited版加規配置較高，比美規的Limited標配版還多了自動感應氙氣大燈和雨量感應雨刷（美規需加錢選配），還選裝了環車影像、和雷達測距，66.0萬元，主要配置有：
●真皮座椅
●8英寸中控屏
●雙天窗
●桃木內飾
●JBL音響
●電動側滑動門
●電尾門
●吸頂DVD
●行李架
●隱私玻璃遮陽簾
●中央儲物箱
●多功能方向盤
●霧燈
●自動氙氣大燈
●自動空調
●電動摺疊外後視鏡
●並道輔助
●後視鏡加熱
●前座椅加熱
●行車電腦
●前後駐車雷達
●無鑰匙進入
●一鍵啟動
●胎壓監測
●定速巡航
●防爆輪胎
●18英寸輪轂
●方向盤加熱
●LED日行燈
●環車影像
●雷達測距
●車道偏離輔助
●導航
●二排充電口
動力
上文已經提過，從2017款起，豐田塞納升級了發動機功率和扭矩，還把變速箱從6AT升級為8AT，2018款的動力系統沒有變化，最大功率300馬力、最大扭矩356牛米，今天新上架的5款車型均為四驅，全部在售的豐田塞納也僅有兩款是兩驅（前驅），四驅對雨雪天氣中的安全穩定無疑是有幫助的，缺點就是四驅每百公里油耗要多消耗約1L，豐田塞納的四驅綜合油耗約11.8L/100km，對於3.5L的塞納，這個油耗還算不錯。
總結
新上架2018款豐田塞納XLE和Limited四驅7座加規車型58.5萬元起，採用了升級的中控屏和新樣式輪轂，2017款有更多選擇，區別不大，也值得入手。