全國各地每年都有不少學員抱怨科目二難，但很多學員都沒有真正弄清楚科目二難在哪裡，都說科目二考驗的是學員對於離合器的控制度，但事實上離合器是基礎要點沒錯，另外五項內容中分別還有不同的難點，學員只有把這五項難點都掌握了，科二考試才能安排穩妥，今天就分享給大家幾句話，如果你也還在為科目二苦苦發愁，就一起往下來看看吧！
1、 側方停車
難點：車頭容易出邊線
解決方法：學員在進行側方停車和倒車入庫項目時，就要做到慢抬離合器，為了保證倒車過程中的車速能放慢，離合器抬的幅度不要太大，這樣操作不僅能讓車輛處於一種平穩行駛的狀態，而且學員在找準點位後也能有時間來打死方向盤。除此之外，為了能儘量避免車頭出邊線，學員在打死方向盤之後，第一把回正時不僅要注意穩住離合器，還可以將頭伸到車窗外去觀察車輪狀況，一旦看到前車輪進入線內，立馬踩剎車（不需要管方向是否回正，只要車輪進線即可）。
側方停車項目中時，學員不要只注意倒庫的過程，出庫的過程也同樣重要，切記一定要先打左轉向燈再進行操作，離合器同樣要緩抬。
2、 上坡起步和定點停車
難點：①容易熄火，半坡溜車②停車邊距找不準
解決方法：很多學員在上坡起步時容易熄火，原因無非是兩個，第一個是離合器抬得不夠多，導致車輛在上坡道時動力不足，從而熄火；第二個原因則是離合器抬得過多或過快，超過了離合器的半聯動狀態，此時沒有加油門的情況下也會容易熄火。因此學員在上坡起步之前切記先找到離合器半聯動狀態（抬離合器至車輛有明顯抖動時），此時再鬆開剎車準備上坡。
還有一點則是上坡定點停車時邊距找不準，建議學員在上坡道時先將方向盤向右打一點，之後再慢慢回正車身，通過觀察右後視鏡來判斷30cm的邊距，儘量控制邊距在30-50cm之間，這樣的話只扣十分，若邊距小於30cm，則當場掛科。
3、 曲線行駛
難點：左右邊距不一，容易壓線
解決方法：學員在進入曲線行駛項目之後，需時刻看準車頭處的點位位置，按照教練教的果斷打死方向盤，回方向時也要一次性回乾淨，點位始終處於線上。另外學員在打完方向之後可以將頭伸出窗外，觀察車輪距離邊線的大小是否能順利通過，如不行則方向盤及時向右打一點，要學會及時調節。
4、 直角轉彎
難點：①忘記打轉向燈②出庫時車輪壓線
解決方法：直角轉彎項目很短，但卻有很多細節，首先學員在進入直角轉彎項目時儘量讓車身往右靠，如車身過於靠近左側，不僅在觀察點位時可能會受到影響，而且轉彎時也會因邊距過窄而導致車輪壓線，除此之外，在轉彎之間不要忘記提前打轉向燈。
5、 倒車入庫
難點：①車速忽快忽慢，錯過最佳時機②兩邊邊距不一
解決方法：學員在倒車入庫項目時，一旦看準點位立馬打死方向盤，切不可拖泥帶水，否則後期導入庫中時會有壓線的風險。其次，很多學員表示自己導入庫中後，兩邊的邊距大小不一樣，一邊寬一邊窄，這種情況下壓線的風險是很高的，因此學員要學會在回正方向盤之後注意觀察後視鏡，如一邊過窄則向反方向打一點，儘量讓兩邊邊距保持一致。