不服來懟，高下立見！
車企不管把車型宣傳的多麼唯美高級，把性能演繹的多麼神乎其神，也不及把諸多競品車型直接拉到一起一決高下來的簡單痛快！今天，一汽馬自達就是這麼任性，仰仗阿特茲、CX-4兩款明星產品，與諸多競品來了一次真實的對比試駕，一決雌雄。
這次選擇的競品，均是市場上炙手可熱的暢銷車型，不但有擁有發達汽車文化的美系車型，還有性能優良的日系品牌，更有國產異軍突起的時尚新寵，在市場上各領風騷的主流車型齊聚試車場一決高下，這樣的對比試駕也吊足了大家的胃口，究竟鹿死誰手，讓我們一窺究竟。
人馬一體，駕乘樂趣的根本！
隨心而動，心之所向，行之所至。看似跟簡單的道理，真要是能夠做到，也絕非易事。場地試駕，繞樁、急轉、連續轉彎……最能考驗車輛的操控性。
通過對比駕駛，一汽馬自達兩款產品的確沒有讓試駕者失望，動力充沛，操控精準，我想是大部分試駕者的共同感受，尤其在轉彎時真正做到了“指哪打哪”。
而競品車型或多或少在操控上留有遺憾，方向難以精準把控，要不斷修正方向盤才能勉強通過，另外駕駛中車身穩定控制也略遜一籌，感覺就是在操作一臺機器，要小心謹慎的操控，避免稍有不慎就會造成的車輛失控，根本無駕趣可言。
而一汽馬自達的雙明星車型則真正實現了人馬一體的駕駛境界，車隨心動。駕駛者預判行駛軌跡後作出相應操作，車輛即可達到準確回應，默契的人車交流，紮實可靠，增加了駕駛信心，得到的是精準駕馭的快感與樂趣！
駕駛快感的獲得也絕非一日之功，它得益於全進口創馳藍天2.5L高效直噴發動機與具有全速域鎖止性能的6速手自一體變速箱的超強組合，順暢加速，高能燃效的自吸王者引擎，實現了遊刃有餘的加速感與節能環保的完美結合；
而全速域鎖止性能的6速手自一體變速箱實現了流暢敏捷的動力傳輸，瞬息精準洞察車主駕駛意圖，輕鬆實現快速、線性、平順的動力輸出，絲毫不會帶來如競品渦輪增壓發動機般突兀感、頓挫感。
彎道操控最能檢驗車車輛操控性能的科目，靈活穩定的精準操控，一汽馬自達GVC加速度矢量控制系統，同時通過優化最終減速比改善加速性能，加上阿特茲和 CX-4 的所具備的低重心、EPAS 精準轉向系統，結合創馳藍天技術整體調校的底盤懸架為駕乘者實現更靈敏的轉彎響應、更精準的方向盤指向性、更穩定的車身姿態，以及更舒適的乘坐感受。
除此之外，憑藉近200mm同級領先離地間隙，以及 i-ACTIV AWD 馬自達智能四驅系統的裝配，CX-4 在專屬越野場地中也展現出了不俗的通過性與越野能力，為應對城市非鋪裝路面提供了保障。
越試越出彩 ，駕乘真英雄！
當然，單憑操控性能來評價各車款的伯仲還有些片面，安全性、以人為本的設計和燃油經濟性也是衡量好車的“硬指標”，我們再來看看CX-4在開放道路上的表現。
基於馬自達以人為本的造車理念，完整版i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統的全面搭載，為行車的安全性帶來更加周密的保障。
盲點監測系統，有效降低變道風險；車輛偏離警示系統，非正常偏離，及時提示駕駛者，降低意外發生可能；低速剎車輔助系統、中高速剎車輔助系統，杜絕了因駕駛者失誤導致的碰撞和追尾事故。
在保證安全行車的同時，更多的人性化設計已經融入了駕駛過程，可調角度的ADD平視顯示系統彩色顯示屏，車況路況，平視即見；全面升級的第五代悅聯繫統，除了增加3D地圖、VR功能等應用外，更加註重智能人機交流，為旅途增添了更多樂趣……
這次試駕更加特別之處在於，特意在開放路段中選擇了100公里的高速路，進行油耗測試，雖然各名試駕者的駕駛習慣不同，但綜合油耗基本控制在了5升左右，讓人不禁感嘆創馳藍天動力總成在 i-ELOOP 制動能量回收系統和 i-STOP 智能怠速停止系統的共同作用下，帶來了如此出色的燃油經濟性。
車子好不好，一試便知曉！一汽馬自達雙明星產品精彩演繹的人馬一體的獨特魅力，當仁不讓，一馬當先，阿特茲、CX-4憑藉一汽馬自達魂動設計理念，必將持續領跑競爭如火如荼的同級別汽車市場。