说起考试，很多学员会说，考试车怎么和我，练习时候的车，不一样呢？练车的时候，练的挺好的，都是这破考试车，不好使，把我弄挂科了。多数出现在科二考试时。
其实，平时练的教练车，和考试车，都差不多的，那为什么很多学员，都说几号几号车，不好使，其主要原因，就是在考试车的，离合器上，所有考试车的，离合器不可能都一样，有的离合器，可能会抬脚高，有的离合器抬脚可能会低。
什么叫抬脚过低，也就是当离合器，刚刚抬起一点，车就走起来了，离合器就联动了，这叫抬脚过低，联动过早，抬脚过低，如果联动过早，很容易造成熄火。一般都是比较新的离合器片，或者调整不当，造成的。
什么叫脚过高，过高就是在抬离合器时，已经抬到，离合器一半了，车还是没有走，（这时候学员开始紧张了）等抬到一半都过了，车才走起来，离合器才联动。这叫抬脚过高，联动过晚。其原因，离合器片磨损过大，或者调整不当，造成的。
那碰到这样的，考试车该怎么办呢？先说下科二，碰到这样考试车，抬脚过低，当你起步抬离合器时，记住慢抬，只要车动，脚别动，就不要在抬了，发现车慢，抬一点点，发现车快，踩一点点，也就是在低的位置，运用离合器。这样问题就解决了。
怎么来对付，抬脚过高的，离合器呢？不管离合器，抬低车走，还是抬高车才走，只要车动了，这时就是半联动，就不要在抬了，但是，抬脚过高的离合器，很难控制，主要在于，当车速快时，往下踩的时候，千万不要踩得多了，踩多踩深了，离合器会断开，造成停车，爬坡时后溜，记住.还是踩一点点，慢了抬一点点，就在离合器高的位置运用离合器。问题也就解决了
倒库时，有几个点位，为什么要让你，头靠住，靠背头枕。左右倒库时，
看第一点位，车往后倒时，头一定要靠住头枕，头不动，点位不变，这样才能准确的，对准点位，然后在打方向盘，如果看线重影。可以用一只眼睛看点，这样没有重影。
第二个就是，倒进库后停车之前，也要把头，靠在头枕上，看左后镜镜框，把库口横线压没，停车，这样做每次停车，才会准确。
第三个就是，出库看点，出库时如果，看前面横线，也要把头，靠住头枕，等横线看没，在打方向盘，这样做的目的，就是每次出库的，位置都是准确的。坡上定点停车，也必须这样做。
其实，不管是倒库，还是其他项目，给我的感觉，还是练习的时间少，对有些学员来说，学时确实有点不够，驾校应该多加一点学时，让学员多练一点车，一个学员少赚几十块钱，这钱也就够他们，练会的油钱了，倒库也就不成问题了，合格率也就上来了，合格率高，就会给驾校带来，很好的口碑，就会有更学员报名，效益就会更好，给学们多练一点车的油钱，也就赚回来了。学员们感觉，我说的有道理话，请多多转发我的这篇文章，给学员一个满意的练车。
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