第三代的霸道LC120，是在2002年推出了，当年“驾驶丰田霸道，开启霸道人生”的广告词，曾令LC120风光无限、盛极一时。
无数次流连于塞外大漠孤身驰聘的场景在心头涌现，霸道，它是男人的梦想战车。而它强大的市场影响力，正是由LC120正式开启的，就是在今天，仍会有许多车迷对它念念不忘，俨然已成为了一种心结！
这台来自2004年的霸道LC120 2700，至今仍保持着极佳的成色，LC120在造型上虽然没有现款的那样充满肌肉感，但比起它的上一代车型LC90，则时尚饱满了许多。
不规则的前大灯、精悍的直瀑式中网，搭配着带有PRADO LOGO的前保险杠，显得霸气十足，整体车身保持着原始的素车状态，镀铬包裹的后视镜起到了画龙点睛的作用。
尾挂备胎，背书包的一定都是好学生，尾标显示，这是一台中东版最基础款的的2.7 GX车型。圆润的尾灯很性感，成色也太新了吧，没有丝毫的缝隙，紧致如初！
相比4.0的发动机，2.7确实弱了一些，但也够用，更何况价格会更有优势呢。
打开车门。首先映入眼帘的是手动的绒布座椅，如果按照配置的标准来讲，貌似“丐”了一些，但做为一辆老车，这种心无杂念、返璞归真的状态，才是最难得、最有有味道的。
绒布包裹的门板，装饰有桃木饰条，庄重而不失高雅，这是那个年代日系车一贯的表现手法。
从LC120的内饰上可以看出，从它开始，霸道已经开始强调豪华感与舒适度了，与车体造型一样，内饰也融入了许多时尚元素，老款上那些方方正正的表台被更具现代感的设计所取代。
这里怎么看都是像新的一样，霸道LC120之所以能够在市场上形成一边倒的优势，并拥有着极高的二手残值，除了霸气的外形和越野能力，最主要的是和它那变态的质量所分不开的。
5万多公里的行驶里程，对于一辆有着十多年车龄的老车来说，真的有些不可思议。
脚踏板基本没有磨损，看来这台车平时使用的频率不高的。
原厂的主机。
排挡区域基本没有明显划伤，手球和防尘皮套非常新，可以看出小排挡基本上没有用，说明它日常的使用多是在市区内。
中央扶手。
整洁的顶配，同样由于是基本款，所以不带天窗，这对于在沙漠里越野来说，的确会减少许多天窗进入沙粒的问题，同时，也提高了车身整体的强度。
后排很宽敞，简洁、简单，有人会说霸道就是一款只懂得干粗活儿的工具车，但它那直白的机械感觉，带给你的是没有任何隔阂的、更为纯粹的人车合一的乐趣。
带有点岁月痕迹的LC120，永远透着一股子韧劲儿，在影视剧《人民的名义》中，还曾有过它经典的身影，路遥知马力，那些花花哨哨的SUV们，在数十年后，还会有几辆会有霸道LC120这样的可靠性呢？！
刘义清
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