運-20
毛子國安-225運輸機
要屬世界上最霸氣的運輸機，那毛子國的安-225運輸機可謂是當之無愧啊。安東諾夫安-225運輸機是蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機。安-225運輸機是為運輸暴風雪號航天飛機而研製，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機。
安-225
安-225當貨艙形狀非常平整，整個貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米。為了方便巨大貨物進出，採用了可以上掀打開的“掀罩”貨艙門，並把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處，在貨艙內還裝設了起重機。安-225一共需要六名乘員來操作。以安-225的巨大艙內容積，如果轉用做為客機，初步估計它可能可以同時容納得下1500到2000名乘客，是目前世界上最大客機A380的4倍。貨艙內可裝16集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設備，或天然氣、石油、採礦、能源等行業的大型成套設備和部件。
安-225
安-225
安-225的載重量原廠公佈是250噸，但一般認為，安-225至少有超過300噸的載重能力，其中貨物不是隻可放在機身內的貨艙中，安-225原本為了揹負暴風雪號航天飛機所設計的機背貨架，也擁有運載250噸重物體的能力。除了一般所注目的載重能力外，安-225因為機身龐大，所能攜帶的油料也相對地更多，因此擁有超長的續航能力，在全負載的情況下仍能持續飛行約2500公里的距離。
黴國C-5運輸機
洛克希德C-5“銀河”運輸機黴國洛克希德公司生產的大型戰略軍用運輸機，是黴國空軍現役最大的戰略運輸機。憑藉其強大的運載能力，它能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離裡起飛和降落，它們可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊（包括主戰坦克）到達全球的任何地方，為戰鬥中的部隊提供野外支援。
C-5
C-5整個機翼前、後梁之間共有12個整體油箱，總燃油容積194,370升，重達166噸。這些油料可裝滿6個標準火車油罐車或2架KC-135加油機。滿載油料重量為150,820千克。無需空中加油，一架裝載122,000千克的C-5可以飛行4,000公里，卸載後，還能飛往離第一個目的地900公里的基地。
C-5
C-5
C-5的駕駛艙內有正、副駕駛員、隨機工程師、領航員和貨物裝卸員座椅，駕駛艙下面的艙門可向上打開，能從前後貨艙門同時裝卸貨物。艙長36米、高4米、寬6米，為頭尾直通型，其地板高度與運貨卡車斗高度相適應，飛機上有貨物空投和傘兵空降設備，既可空投貨物，也可空降傘兵。機艙分上下兩層，上層艙前都有可供15名人員休息的艙門，其後部可運載75名士兵。下層主貨艙可運載270名士兵。尾部貨橋兩側機身壁板可向外打開，以加大地面裝卸貨物時尾艙口尺寸。機身前左側下部有一機務人員艙門，機身尾部左右兩側下部各有一客艙門。駕駛艙和全部貨艙、客艙均為空調和增壓。
“胖妞”運-20
運-20是我國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造，並於2013年1月26日首飛成功。運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。
運-20
運-20飛機研發參考毛子國伊爾-76的氣動外形和結構設計，並融合黴國C-17的部分特點。運-20採用常規佈局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸 ，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。
運-20
運-20由我國數千家企業共同參與研製，統一製造標準難度空前，是我國大型飛機研製自主創新能力的巨大躍升，標誌著我國與歐美航空工業先進技術水平的差距進一步縮小。運-20研製時間比較快，是國外同類飛機研發時間的一半左右。
運-20
雖然200噸級大型運輸機運-20的載重量達到60噸左右，可裝載99型坦克等重型裝備，但仍屬於中型的準戰略運輸機。但是中航工業相關負責人透露，繼200噸級大型運輸機後，300噸級、400噸級甚至600噸級大型運輸機的研製也會逐步推進。從上面的數據中可以看出，我們的運-20運輸機相比較於前兩者還是有很多的不足的地方。
但是運-20運輸機是空軍戰略性、標誌性裝備，標誌著我國大飛機設計製造能力取得突破性進展，對推進我國。經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和中國軍隊履行使命任務能力，具有重要意義。
閱讀更多 weapon酷 的文章
