相信有不少車主會發現自己所購買的國產汽車不到幾年，車身上或者車內重要的配置都會出現鏽蝕的現象。相比較於那些購買合資車或者是進口車的消費者來說，這種鏽蝕現象發生的次數與頻率是遠遠高於他們的。為什麼國產汽車容易生鏽？可以從兩個方面來考慮：一個是我國國產汽車架構材料組成和技術匱乏的原因造成的，另一個是由我國自然環境造成的。
一方面，我國國產汽車在用料方面比較廉價，並且在製造汽車的過程之中偷工減料，像鈑金、普通鋼板這些材料成本較低，防腐性能差，質量得不到保證；另一方面，多數國產車所採用的噴塗工藝均未達到合資車與進口車的品質標準，導致製作出來的國產車的防護能力自然會大打折扣。正是這兩個原因使得部分國產車在一到兩年內便會出現較為嚴重的鏽蝕現象。為什麼進口汽車的鏽蝕問題較我國國產汽車要輕微的多，最重要的原因是因為他們在汽車材料的使用上牢牢掌控住了質量這一重要關卡。
具體來說：歐美的汽車公司主要採用鍍鋅層鋼板、鍍錫鐵合金及超高的熱成型鋼板，還有內塗膜板等耐腐蝕、鏽蝕的金屬板材料；歐洲部分高檔車甚至還採用灌蠟工藝，防止汽車零部件銜接處發生鏽蝕。再反觀我們國家的國產汽車：我國大部分國產汽車車身至今仍採用的是冷軋鋼板，而採用像鍍鋅層鋼板、全熱鍍鋅薄鋼板製造的國產汽車企業少之又少；
且有些國產車品牌在製造生產的過程中捨本逐末，在較為重要的汽車配備上做好了充足的防鏽準備，但是卻極大的忽視了螺絲釘、邊角料等小零件的防鏽，不像歐美國家汽車品牌在銜接處的防鏽工作上都做的極為仔細。可見，我國在汽車製造上的標準顯然是低於歐美等發達國家的，製作的精細程度和車材的選擇還有很大的一個改進空間。
國內環境比較惡劣，也是促成國產車容易生鏽的一個因素。對比世界版圖上其它的國家，我國幅員遼闊，南北東西跨度大，氣候差異顯著，各地都有不同的太陽輻射、大氣環境、氣候特徵等等。目前，我國國產汽車製造所用的材料以金屬為主，所以在駕駛的過程中很容易受到自然界溼熱環境的影響。
舉例來說：我國多數地區還處於工業快速發展的階段，所以說工業汙染等環境問題比較突出，酸雨等自然災害容易發生，這是腐蝕、鏽蝕汽車漆面的一個重要原因；在平整的道路之外，有因植被破壞嚴重而出現石漠化的地區，泥沙、碎石佈滿的地面會劃破漆膜，久而久之也會造成車身的腐蝕；還有溼潤與海洋性氣候地區的車輛。被雨水浸漬的道路，加上大氣中固有的溼潤，其中的一些物理成分或者是化學成分也會推進汽車鏽蝕的進程。
隨著國產汽車在市場上的競爭愈加激烈，各國產汽車品牌逐漸開始以價格來取得市場，通過“價格戰”來獲取盈利。節約成本固然重要，但是消費者們的滿意程度卻更為重要。如果一輛國產車的零部件容易生鏽，不僅僅會使駕駛者感到心煩意亂，更會危及到駕駛者們的人身安全；如果國產汽車不改進自己的製作技術，不轉變自身的營銷方式，那麼熱衷於關注與購買國產汽車的目標人群將會轉至合資車或者進口車上去。
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