路窄車多都快成為了全國突出的重點問題，這就意味著大家開車出門遇到的交通狀況會越來越多。所以現在的交通法規也因路況及車流情況的不同，在不斷做著優化和調整。但改變那麼多，司機們一時半會也適應不來。就比如接下來的這些交通新規矩，不仔細看的話，剛上路就扣分罰款，老司機還吃得消嗎？
大彎小轉有細化！操作錯誤加倍罰
掉頭轉彎也許在大多數司機的眼中都不算是什麼難度操作，看準路面指示和交通信號燈行事的話，基本上都與違章無緣。這種情況可能大家都經歷過，假如路口直行的車輛和左轉車道的車輛同時放行了，按照一般情況，轉彎的車輛應該讓直行車道先通過。但這樣很容易讓轉彎的車輛錯過綠燈，這個時候有些司機可能就想“搶”時間了，一波“大彎小轉”的操作，一不留神就會造成交通意外。
不過從今年開始，新交規明確出臺了相關規定杜絕“大彎小轉”的不文明行車行為的發生。《道路交通安全法實施條例》第五十一條規定，機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。這樣做一方面能夠清晰觀察路口的交通環境，另一方面也不會因為搶行而導致不必要的意外發生。
而且這個大彎的功夫可是一點都不能貪方便，以前司機們會認為，“大彎小轉”一旦被抓拍到，不過只是罰款200元，記3分而已。可實際上，大部分的路口區域都是雙實線，車輛如果不行駛到路口中心再轉彎，很容易會壓線行駛，並且在過程中“踩過界”進入逆向車道，這樣算下來，一下子駕照就又沒了8分了，搶到一點點時間，駕照就有重考的危險，未免也太得不償失了吧！
上海專設攝像頭抓拍“大彎小轉”，網友卻有小情緒了！
要說起“大彎小轉”，這還真是一個嚴重影響交通安全的不文明行車習慣。對此，上海從2017年開始特意在多箇中心路段設置電子警察抓拍“大彎小轉”違法行為，僅僅4個月就處罰了13683起這樣的交通違法。而據粗略統計，全國已有8萬多名司機因“大彎小轉”違法受到處罰，請問司機們，真的還有必要繼續冒險嗎？
不過新交規對於“大彎小轉”的處罰標準是越來越嚴，網友卻依然對此有異議。畢竟很多司機都覺得，其實大彎和小彎的定義並不明確，另外為了方便左轉車道的車輛，全國很多城市道路的路口都設了待轉區，可是待轉區大小如此有限，根本不能解決左轉車輛通行受阻的情況。如此兩難的問題到底有沒有兩全其美的解決方案，這大概需要交警蜀黍們好好規劃一下了！
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