包袱24
那個時候的飛機起降條件和飛行管制條件要求不高。
二戰時期的日本赤城號航母。
當時的飛機起飛距離幾十米就可以，而且飛機輕，掛載少，很多飛機在執行反艦任務的時候只需要掛載一枚魚雷就可以，比如日本的95式艦載暴擊機。而且就當時的航母，降落要求也不高，飛行甲板分成前後兩個部分就能實現飛機的起飛和降落，飛機的離艦速度和著艦速度慢，導致對於甲板的要求並不高，而且沒有噴氣式的尾焰灼燒，所以螺旋槳飛機可以在一個木質的飛行甲板上實現起飛，或者是鋼製上甲板上鋪設的木質飛行甲板。
二戰時期的航母飛行甲板可以採用橡木作為甲板。
而且由於當時的飛機很小，結構相對簡單，不需要複雜的保障和維護設備，因此在機庫內只需要能夠存放飛機，能夠調度飛機，能夠進行簡單的彈藥、燃油加註和輪胎更換作業就可以了，所以其機庫的設置也很簡單。所以當時的航母生產難度並不大。
在當時，一型航母甚至都可以不是專門設計的航母，比如著名的信濃號航母，其實就是大和級的二號艦改造的，而赤誠號原來則是一艘戰列巡洋艦改造出來的。如果用大型軍艦改造倒也算了，美國還用大量的商船改造出護航航母，日本也用商船弄出了民用船改造的航母，這些建設都說明了當時的航母建造難度較小。
美國運用商船船體在二戰中建造了大量的護航航母。
回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
海事先鋒
1、那時候艦載機好多都是木質的呢！一架飛機和現在一輛小轎車差不多，排水量2萬噸的就是“重型航母”了！現在呢？最小的海鷂戰鬥機也重達十來噸。排水量2萬噸只能叫“輕型航母”甚至叫“制海艦”。
2、現代航母技術非常複雜，噴氣式戰鬥機降落速度最低也是每小時180千米，所以光所需光學助降設備就一大堆，甚至還要專門設計的斜角甲板配合；二戰時期的艦載機都是活塞式發動機，航母就是簡簡單單的直通甲板，跟今天的兩棲攻擊艦一個模樣。
3、二戰時期航母自身設計簡單，美國100艘，其中僅有約20艘是專門建造的重型航母，其餘均為以商船改裝的“護航航空母艦”，而日本海軍整個戰爭期間所有軍事建造的航母不超過12艘，其中還有4艘是用戰列艦改裝而來，其餘也是商船直接改裝。但是現在別看不少國家能造排水量10萬噸的商船，但是，建造現代航母，依然只有4國！現在的航母和商船根本就是兩回事。
4、美國早在1910年就取代英國，成為“世界工廠”，日本更是再1894年就取得東亞地區霸權，並霸佔朝鮮、臺灣、澎湖作為殖民地，人家有雄厚的財力和技術力量。遠的不說，咱中國1949年建國的時候還在使用“洋釘、洋火”……連火柴、鐵釘都生產不了的國家，區區60年發展到今天建造航母，已經很偉大了。毋容置疑，螺旋槳戰鬥機航母從航程、載重量、艦載機數量都遠遠大於直升機航母，所以戰鬥力更強。
生活點點觀
螺旋槳戰機時代，之所以建造航母相對而言較為簡單，主要在於當時的航空技術並沒有現在這麼先進。
當時螺旋槳飛機的一大特點在於其速度較慢，因而其起飛距離和起飛速度等要求也相對較低，而正是因此，像早期的航空母艦，基本都是在現有艦船的基礎之上，增設一條長甲板便可完成飛機的起降工作。其原因就在於當時的飛機速度慢，簡單的改進就可以完成。
而其實在二戰中，大多數航母也就是在三四萬噸左右的水平，按現在的眼光只能屬於輕型航母，但在當時已經屬於非常大的戰艦，而且技術其可以搭載高達幾十架艦載機執行作戰任務。就拿日本航母而言，日本在二戰中的航母，其中絕很多都是在現有的民用船基礎之上改建而來的，在艦上增設長甲板改加機庫等，便可將其改裝成航空母艦使用！而且當時的戰鬥機等起飛降落等要求不高，只要飛行員技術過關，基本都可以完成在艦上起降等這些任務。
而自從飛機進入噴氣時代之後，航空技術飛速發展，而像艦載機方面的要求也迅速擴大，其要求起飛速度高，對甲板的長度要求更大，這就需要像蒸汽彈射器等這樣的設備，而這就需要更大的艦體，以及相當的技術實力和經濟實力作為支撐。而且隨著航空技術的發展，從一代機二代機到三代機直至現在的五代機，其體積也越來越大，而航母如果造的不夠大，所能搭建的戰鬥機數量也就會因此而降低，從而導致作戰能力的下降。
所以現在要航空母艦的建造越來越難，原因就在於航空技術的飛速發展，其技術要求也越來越高，而正是因此能建造航母的國家，世界上屈指可數！
僱傭兵
我是隨談君，我i也能談一談！
首先戰機性質不同，螺旋槳飛機和噴氣戰鬥機起飛不是一個概念，以前的航母不用彈射不用滑躍都能起飛戰鬥機。
再者二戰時期航母技術含量很低，一般排水量也就1萬噸左右，艦載機數量普遍在30架左右，和今天的現代化航母是沒辦法比的。航母最早不叫航母，叫大型載機巡洋艦。從名字就可以看出來早期的航母多半是老式巡洋艦改裝來的，日本比較有代表的就是大鳳、加賀。
很多航母甚至是貨船改裝的。至於艦載機，那就更不是問題了。由於當時的艦載機為螺旋槳飛機，起飛與降落速度很慢，對場地要求不高，對甲板的要求和普通甲板的要求也差不多，無非更平整，更耐磨，飛行員的訓練難度很低。
隨談君
螺旋槳戰鬥機時代造航母並不簡單，在當時依然需要最頂尖的造船科技。四十年代之前世界上能造戰列艦的國家有美英法德意日蘇，有能力造航母的就只有美日英德了，德國的齊柏林伯爵號也沒有最終完成。英國總共也沒造出幾艘航母來，日本拼勁全力折騰，主要用戰列艦和商船改裝，也沒折騰出二十艘來，真正堪用的艦隊航母不到十艘。所以說起當時航母下餃子的盛況，主要就是美國航母。這主要還是歸功於當時美國超強的工業水平和造船能力。
第二個問題，搭載螺旋槳艦載機的航母能否打贏現代直升機航母，這個我認為應該是早期艦隊穩贏直升機航母。首先二戰中期以後的艦隊航母的主要設計目的之一就是制海，普遍搭載六十架以上的艦載機，其中戰鬥機，轟炸機和魚雷攻擊機均衡搭配，單艦可以發動三十架以上飛機的攻擊波，艦載機航速大於每小時三百公里，攻擊半徑大於三百海里，艦載機攜帶的重磅炸彈和航空魚雷對任何船隻都具有相當大的破壞力。而現代直升機航母的主要目的是反潛或支援兩棲登陸行動，搭載的直升機速度慢，飛行高度低，幾乎沒有任何空戰能力，二戰時期的戰鬥機就可以輕鬆擊落現代反潛直升機和運輸直升機。直升機可以掛載輕型反艦導彈用於攻擊水面艦艇，但存在航程短，速度慢，射程威力有限的問題，難以對早期艦隊航母構成重大威脅。兩者之間戰鬥力的根本性差距，在現代直升機航母的偵查搜索能力遠遠強於只靠飛機目視偵查搜索的早期航母。
whoimixmu
二戰航母與現在航母無法放在同一角度對比，現代航母質量要求雖高，可現代航母都是現代科技發達國家才能做到的，而二戰時期航母看著簡單，可對於當時的工業強國，那就是當時最高科技的軍艦，如果說二戰強國國力是1，造航母的難度，就是0.1，如今強國國力是100，航母難度就是10，所以二者之間看似質量擴大了，然本質沒什麼變化，造不同航母要看當時對應的國力，不要輕易下定論
曙光63160446
螺旋槳飛機 起飛降落都比較慢。弄個大些的船，上面弄成一塊平板就足夠了。日本的護航航母甚至有7000噸的。
至於螺旋槳航母打直升機航母，這個要分兩種情況。1.原來的螺旋槳航母打現在直升機航母。如果直升機掛空空導彈，在借母艦的數據鏈支持，打螺旋槳飛機並沒問題（目前直升機空空導彈好像只有中國有一款），所以，一般直升機打不過螺旋槳飛機。。。不過現代直升機航母的防空系統，也不是古老的螺旋槳飛機可以奈何的。2 現代改造一個螺旋槳航母，掛反艦導彈，奈何螺旋槳航母就沒問題了。
幽靈之夢
螺旋槳戰鬥機航母還是可以打敗直升機航母的，最簡單的一點，螺旋槳戰鬥機爬升能力比直升機強，可以從更高的高度轟炸航母，而直升機做不到，同時，螺旋槳飛機航程遠，速度快，機動性強，這些優勢，都是直升機不具備的。
毒刺劍客
簡單來說，衝擊力起了關建作用，螺旋槳戰機起降的衝擊力松木甲板就完全能承受，所以甲板對工藝的要求不高，自然船重也就降下來了。螺旋槳戰機速度慢，載彈小，體形小，結構簡單所以存放，維護，特勤處理都十分方便，不用像現代戰機那樣帶一大堆後勤，技術要求也不高。還有就是螟旋槳戰機很皮實，這個大家有目共睹，一些零件被打壞甚至打掉都沒事，所以航行帶的零件也就少。綜上所述，所以螺旋槳時代航母建造簡單。謝謝翻閱。
吃瓜群眾
噴氣式戰鬥機的速度能夠和螺旋槳式戰鬥機比較的了的嗎？螺旋槳式飛機的速度，強度和噴氣式戰鬥機都無法與之比較的。也是因此，螺旋槳式飛機是註定了要被淘汰掉的產品。飛機的性能和指標，完全沒有任何辦法進行較量。這樣的產品，被淘汰出局也是命中註定的事。而隨著武器裝備的升級換代，新的武器裝備也必須被研發出來。
