说到荣威这个品牌，我想大家首先想到的车型应该是RX5吧，因为“网瘾少年”的人设，让RX5在SUV市场混的不错，4月热销近2万台，绝对是家族中名副其实的爆款车型。但是，如果我们仔细观察则会发现，相比其它热销的自主品牌，荣威的SUV战线仍有空余位置，等着兄弟们来补充，这其中就包括中大型SUV。但是，在2018北京车展之后，这条战线终于被RX8补充完整。
说起来，这荣威的反射弧也是相当长了，去年明明是7座中大型SUV闹的最火的时间，而像长安的CS95、传祺的GS8也早已上市，RX8的到来真的有些晚了。
不仅是节奏慢了，夸张点说，RX8的上市好像赶在了人们对7座SUV最反感的时候。因为如今市场上大量的假7座，消耗掉了消费者的耐心，为了七座而生的鸡肋第三排让消费者感到不爽，那么此时的RX8要靠什么来征服市场呢？
天庭饱满，一副讨喜的样子
RX8的前脸设计非常有厚重感，格栅宽大显示出了中大型SUV该有的霸气，加上机盖中央突起的线条，让这个“脑门”显得非常饱满。车身的线条设计和更趋向于肌肉感，比较硬朗，和都市SUV那种“小奶狗”的感觉完全不同。
让人最无法自拔的是，硬朗的外观实际应该给人粗矿的感觉，但是RX8却透露出了一种“高级感”。我想这是因为，在细节设计上RX8也做得很到位。
看到RX8的内饰你会发现，这种“高级感”体现的更淋漓尽致了，经过柔光处理的镀铬按键，加上大量软包材质和实木饰板的应用，坐进车里你能感受到满满的质感。
尺寸更大，空间表现无对手
RX8作为一款中大型SUV，同时又有7座属性，那么空间表现应该是重点的考量对象。在这一点上，RX8面对对手则是有过之而无不及。RX8的长宽高分别为4923/1930/1840mm，轴距达到了2850mm，这样的尺寸在自主品牌SUV绝对可以称霸了，而在面对合资品牌劲敌汉兰达时，也依旧是碾压。
但是，客观的说，即便RX8的尺寸傲视群雄，但是在实际体验7座版车型时，第三排依旧坐着有些委屈。因为轴距尺寸虽然强大，第三排退步空间非常充裕，但是因为第三排地板高，所以有种坐板凳的感觉，只是这个板凳比较舒服了。但是这么说有点苛刻了，因为目前所有的7座SUV都是这样...
网瘾少年，多媒体配置足够撩人
说了这么多，大家别忘了荣威“网瘾少年”的身份。荣威的“斑马”系统，在车载媒体软件里是比较出色的，而在RX8上，该系统又一次升级，配备了主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等新功能。另外，在多媒体配置方面，荣威RX8的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表，可实现双屏互动，操作会更加便利。更加完备，好玩的多媒体操作系统，让一台中大型SUV显得不那么“笨重”，足够撩人。
硬派越野，满足对自然的向往
重头戏，肯定是要压轴的，在我看来RX8的最大亮点就是它是一台硬派SUV，这个优势是CS95和GS8所不具备的。这是因为，在自主品牌中，掌握硬派SUV技术的并不多，屈指可数，而在一线品牌中，除了专注SUV的长城，就是荣威了。早前，荣威双龙的合作生产出的硬派SUV荣威W5，虽然销量不佳，但是却让荣威掌握了不少越野技术。
RX8作为一款硬派SUV，那么非承载式车身结构固然是标配。另外，荣威RX8采用了TOD全时四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁，除了自动模式外，还可锁定两驱高速模式、四驱低速模式，并且还配备运动模式、雪地模式和越野模式，可以说功能非常之强大。
在动力方面，RX8使用的是2.0T+6AT动力组合，这台2.0T发动机最大马力224匹，最大扭矩360牛•米，虽然谈不上特别出色，但是相比GS8/CS95都具备优势。相对平顺的动力输出调教，加上可靠的爱信6AT变速箱的配合，传动效率更高，动力输出更具线性。
售价方面，RX8的售价区间为16.88~25.18万，其中，22.88万的智联网四驱至尊版市场关注度最高。但是在20万出头的价格区间内，合资品牌中口碑较好的车型众多，那么问题来了，这个价位你会选择RX8吗？
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