豪车官降之火越烧越旺。
这把火的起因是，5月1日起制造业增值税税率的下调，连锁引起了各豪华车企纷纷官降，捷豹路虎、奔驰、林肯等品牌相继官降。
5月10日，豪华车企的销量一哥——奥迪也加入了官降。
车透君注意到，此次奥迪宣布官降的，涉及旗下在售的21款进口及国产车型，降幅为1,300元-18,200元。
与其他品牌的官降只提及一个大概的范围不同，一汽-大众奥迪很直接也很干脆，赫然标注了这21款在售车型的官方指导价，其意不言自明，那就是对消费者完全公开透明。
据某自媒体的调查，奔驰有的4S店说5月1日生产的新车才有优惠，有的4S店则以没有收到具体车型的详细降价情况为由而拒绝让价。
车透君因此认为，第一个宣称降价，但如果旗下的经销商却在玩各种文字游戏与套路，其实很假。
毕竟对消费者有利的，不是任何作秀，而是实打实的福利。
这方面，奥迪的做法确实要大气得多。
至于奥迪为何宣布官降相对较晚呢？据车透君了解，是因为股东双方对此事高度重视，认为要对近480万用户真正负责，因此进行了充分的调研，并反复确认了官降细节。
除了官降之外，一汽-大众奥迪推出了用户回馈行动，涵盖金融政策、二手车置换、售前售后服务等。
今年是奥迪的产品和品牌的双大年，在产品层面，除了全新A8L和全新Q5L外，下半年还有全新Q2L。在品牌层面，一汽-大众奥迪将迎来30岁生日的历史性节点，而奥迪全球品牌峰会今年也将第一次在中国举办，在峰会上还将首发全新Q8。
从目前的销量来看，一汽-大众奥迪表现出了相当不错的“进攻”势头。数据显示，3月，奥迪在华单月共交付53,808辆新车，同比猛增30.7%，创下奥迪在华3月单月销量最好纪录，这一数字也占据了奥迪全球总销量近三成的比例。
作为长期领跑中国豪华车市的一哥，奥迪心里很明白，和中国消费者就该坦诚以对，任何作秀和文字游戏，伤害的只是品牌本身。
车透君认为，官降事虽小，因为从降幅看，也许很是微不足道。但如果站高一些，站在品牌对消费者的态度看，这其中分出的高下，也许会对中国豪华车市的竞争走势，起到相当的风向标作用。
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