samyasa
誇張了，不過的確比拆一般航母要麻煩多了。
先是對拆船廠要求比較高
美國海軍由於擔心技術洩密，之前是僅允許國內少數幾家拆船廠可以拆解航母。這些資本家在缺乏競爭情況下，貪婪的尿性發作，不斷訴苦拆船成本太高，導致美國之前的航母拆解費用低的讓人髮指，類似於滿載排水量8萬噸的福萊斯特級突擊者號只象徵性的賣了1美分。
拆解中的美國航母珊瑚海號 到了要拆解核動力航母的時候，拆解廠沒得選，只能讓美國唯一能造大型航母的紐波特紐斯造船廠來勉為其難的進行拆解工作，因為拆解前先要對反應堆進行防護性施工，需要拉回幹船塢進行施工。
紐波特紐斯造船廠是美國唯一一個航母造船廠，也是目前唯一一個能拆除核航母動力裝置
的船廠
拆核動力裝置最麻煩
由於核動力航母的核裝置並非跟核潛艇一樣，整體動力段都是封閉設計，他的反應堆與鍋爐等設備聯繫較為密切。所以拆船前需要對反應堆進行拆除。
吊裝中的航母核反應堆拆除的方式是拆除相關管線連接部位後，對反應堆進行防護性加工，用鉛等防護性材料，把核反應堆包裹起來，做好防護。然後再講船體切開個大口子，小心翼翼的把核動力裝置取出來。再由環保部門過來進行環保評估，認為不夠成危害後才能進行下一步的拆解作業。
美國第一艘核動力航母企業號進行這一項拆解工作，前後持續了一年半時間，這短時間對於造船廠船塢和相關設備的佔用完全是砸錢。
企業號核動力航母是目前唯一一艘拆解中的核動力航母拆解之後的核反應堆，一般是先放在一邊，讓他核反應速度持續減弱，達到一定標準後再扔進大西洋海溝核垃圾填埋場。剩下的船體，再由船廠跟拆其他航母一樣進行慢慢拆解。
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按照正常的想法，建造都會比拆解來得麻煩，其實這話用於航母也是同樣的，因為航母在建造過程中會有技術上的各種問題，而且航母的建造也不是按圖索驥，需要一個步驟一個步驟的精工細作，但是拆解就沒有那麼嚴格的要求，而拆解比建造簡單的最主要原因在於，已經有了詳細的圖紙，可以根據圖紙進行拆解。
那麼，為什麼很多人都會覺得拆解航母困難呢？這點其實要歸結於資本金的劣根性了，特別是美國，在航母退役後，會交付於拆船廠進行，而拆船廠為了自身的利益，會最撘程度的跟美國官方“討價還價”，而最為有效的還價方式不是說退役的航母不值錢，而是宣揚拆解航母有多困難。
比如說要投入什麼樣的人力物力呀，又比如說要有什麼樣的技術才能夠進行哪一處的拆解呀，這都會成為拆船廠的藉口即理由，因此，拆解航母的困難程度就這樣被宣揚了出來，然後又被無限放大。
所以說，其實拆解航母確實是存在困難的，但是卻沒有傳言中的那麼誇張，不過，有一點卻是必須肯定的，那就是拆卸航母的動力系統確實是一件很困難的事情，因為，能夠支持如此龐大的航空母艦在海上進行航行的動力一般都是核動力。
據瞭解，當今美國中，也只有唯一一家能夠執照大型航母的造船廠能夠對核動力系統進行拆卸，因為拆卸核反應堆時需要做的防護工作不是隨處都能夠進行的，而是要拉回船塢進行施工，並且其防護型施工也是相當耗費人力物力的。
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其實也沒有哪麼誇張，只是比拆解常規航母麻煩而已，核航母比常規多不少設備，其中
拆解核動力航母的核動力裝置是最為困難的事情，稍有不慎就會引起核事故，全世界也就美國拆解過核航母，美國首次拆解核航母也是很慎重，不會交給一些小的造船廠，都會交給能製造核動力航母的大型造船廠來拆解。
美國的“企業”號航母光拆核反應堆就花了3年多的時間，這個時間的確讓人感到有點長，但這也是沒有辦法的事情，因為必須保證安全！拆解核動力航母會很麻煩，但不會比建造一艘核航母費勁。
