直面問題是解決問題最好的方法。
5月9日，在楊嵩三個多小時的“脫口秀”式發佈會後，飽受爭議的寶沃品牌的屬性問題有了清晰答案——寶沃是中國資本控股的德國品牌。不僅如此，寶沃汽車總裁的楊嵩還說，從品牌維度來講，寶沃定位於“工程師品牌”，不再去講以前那些out的東西。
在寶沃品牌日發佈會開場之前，和幾位媒體老師聊天，他們最關心的問題就是“寶沃品牌的屬性”，因為，在他們看來，寶沃寶沃本身的產品、技術，甚至製造體系，是沒有問題的。
之所以品牌屬性成為寶沃的焦點，根源在於大眾對寶沃過去營銷合理性的思考以及在此基礎上寶沃品牌的溢價是否被刻意放大了。
在一定程度上說，寶沃是德國品牌的營銷並無不妥，只不過收購寶沃品牌的是中國資本而已，退一步講，即使寶沃品牌車型在50年前因種種原因就已退出市場，但這並不妨礙寶沃是德國品牌的事實。
而至於寶沃的品牌溢價是否被刻意放大的問題，車文驛觀點認為“溢價是否合理都是相對的”，消費者對一個品牌的認知是理性的，但認同往往是感性的，這也是為什麼消費者寧願花相同的錢選擇豪華品牌的低端車型也不願意選擇合資品牌的中高端車型的原因。
一般來說，品牌溢價與產品力、產品口碑休慼相關——消費者願不願意為產品埋單。
我一個朋友的岳父在2017年買了一輛四驅旗艦版的BX7，去年8月份，我的朋友曾經開著這輛BX7去了一趟西藏，車隊共有三輛車，分別是寶沃BX7、途觀還有奔馳的GLC，他說“車開著不錯，油耗上寶沃和途觀差不多，GLC最省油，但BX7最重，車也最大”。
在四驅上，全時四驅的GLC通過性最好，儘管途觀宣稱適時四驅，但適時四驅的寶沃BX7比途觀的脫困能力還要好。以致於他說，品牌的東西並是考慮的重點，性價比才是關鍵，“差多的配置，BX7比途觀L低了5萬多塊錢”。
正因如此，發佈會現場，楊嵩也闡述了寶沃品牌潛在用戶的畫像，即懂車、懂生活、懂愛的“懂一族”。
在現場，隨著BX6的登場，現場還設置了一個特別的環節，一位寶沃車主來到現場，併成為BX6的首位車主。他之所以再次選擇寶沃，是因為他曾經遭遇過慘烈車禍，但寶沃車的高安全性得以讓他有驚無險，安全性打動了他。
對於一個品牌來說，產品核心，但從另外一個角度說，產品又是品牌、技術與製造的載體——打造什麼樣的品牌就需要鍛造什麼水平的產品。
在寶沃品牌誕生之初，就是一個極富工程師文化的品牌。因為，寶沃的創始人就是工程師卡爾·寶沃，而且他還使寶沃品牌創造出了很多的“第一”，比如，第一輛德國採用自動平衡空氣懸掛系統的車P100、第一輛全球採用缸內直噴汽油發動機車型Goliath GP700、第一輛德國採用自動檔的歐洲豪華汽車Hansa2400，等等。
當然，既然定位於“工程師品牌”，技術性人才一定是品牌核心。目前，寶沃汽車已經擁有來自全球12個國家、16個汽車品牌、2300多名頂 級工程師人才，其中工程技術人員在整個寶沃員工中佔比達到了40%。像曾在通用效力多年且參與第一臺電動車EV1研發的柏爭先就是寶沃工程院的院長，曾在寶馬、大眾負責設計的Anders Warming目前的職位是寶沃品牌的首席設計師。
通過對技術人才的匯聚，寶沃分別在斯圖加特、北京、硅谷成立研發中心，斯圖加特主要是設計和研發中心，保證寶沃汽車純正德系設計風格以及標準化寶沃的工程質量；硅谷中心則智能互聯、自動駕駛為主要核心業務。
寶沃全球有選擇性佈局研發中心的原因不言而喻，就是要強化工程師資源與前沿技術的一致性與協同性。
工程師文化的一面是在技術性層面的激進，另一面則是出於對技術敬畏的保守性。對於方興未艾的新能源，寶沃汽車是相當理性的。儘管發佈會現場上市了純電動四驅SUV BXi7，無論是性能抑或是續航里程都不錯，但在未來能源戰略上，寶沃並沒有過多側重新能源，而是施行意為ET的“雙軌道並行的新能源汽車發展戰略”——所謂“雙軌道並行”是指寶沃汽車將同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及生產和銷售。
寶沃汽車的e-Propulsion平臺 ，可同時支持兩類車型的生產。不同於其他企業在進行新能源汽車生產時，對現有燃油車平臺的改裝，e-Propulsion平臺在設計之初，就充分考慮了對新能源車以及傳統能源車的支持——而這也是寶沃工程師品牌基因的又一個縮影——在寶沃看來，對於消費者來說，短期內純電動汽車在很多方面還難以與傳統汽車相抗衡。
活動現場，寶沃汽車總裁楊嵩還用蘇軾名句“難以追陪新進”來表達寶沃汽車的“新能源觀”。
就在我寫下上面這些話的時候，我的郵箱收到一封來自寶沃的致歉信，信中就發佈會嚴重超時、等待入場時間過長以及沒有做好充足的餐飲準備而致歉。
“為了5月9日這一天，我們傾注了全部的感情，希望在這來之不易的時間裡和大家充分地溝通，關於寶沃的現在，還有未來，想說的話有很多。激動的情感充斥之下，我作為主要發言人沒能控制好節奏，導致整個發佈會時間遠超計劃，讓各位經歷了一場長達數小時的發佈會，在此，我真誠地向大家說一聲對不起！”
是的，這封信的署名是“楊嵩”。
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