C罗吸引人们注意依靠的是他控球和射门的技术，他身材修长，然而那时的他远称不上健硕。渐渐地，C罗在提升自己足球技术的同时，也开始注重打造自己的体型，在身体里注入了力量的因子。
速度、盘带、突破、射门、助攻、任意球、头球、电梯球、远射、跑位、意识、力量、身体素质、技术都非常出色，是一名十分全面的足球运动员。他是罗纳尔多，却是这世上独一无二的罗纳尔多，是唯一的C罗。
他是如此独特，傲娇的不羁，永恒的自信，战斧式的任意球，圆规式的站姿，耀眼的发型。他又是如此的孤独，像一个守夜人，拖着一支受伤的腿来到巴西，一个人扛起一个国家的梦想。遗憾的是最终留给我们的，是那个回望球场的眼神，是传奇7号的背影。
C罗招牌式的“踩单车”过人动作、出众的弹跳力和头球技术、力量十足的射门、出神入化的传球，以及在曼联、皇马等豪门俱乐部出色的表现，使他逐渐成为葡萄牙队新的领军人物。
C罗带球速度极快，善于突破和射门，拥有强悍的身体素质，技术非常全面，是当今世界足坛最杰出球星之一。
作为一位出色的球员，生活中可不能太单调，C罗平时的爱好和大多数男人一样除了色就是车。细数C罗车库里的豪车最少不会低于20辆，但是在这些豪车之中唯一值得他骄傲的就是他身旁这辆法拉利f12TDF。
法拉利F12tdf基于F12berlinetta打造，全球限量799台。关于这台F12tdf重新设计的保险杠可在高速时产生额外的下压力。车身侧翼的空气桥也经过重新设计，提升了空气在流过侧面上部时的气流激能效果。
而在尾部，车轮拱罩上的格栅能创造出低压效果，可抽出进入车轮拱罩内的空气，从而增加车身底板区域的空气动力效率，该区域通常很少被用来增加跑车的下压力。
由于和后轮相比，新车前轮轮胎尺寸相较原先增加8%，因此使得F12tdf的动态性能大幅提升，特别是车辆过弯时对于侧向加速度的承受能力得到了显著增强。
而由于轮胎尺寸改变所带来转向过度趋势则被创新的后轮转向系统所抵消，该系统也称为“虚拟短轴距系统”，它与其它车辆动态控制系统相结合，增强了车辆在高速行进过程中的稳定性。
同时，由于下压力增加了87%，使得过弯车速也得到了相应提高，这对于搭载前置V12发动机的berlinetta车型而言是史无前例的突破。
这款车车内仪表与副驾驶乘坐系统均采用碳纤维材料，座舱内饰使用Alcantara面料取代了原来的传统皮革，座椅则采用高科技织物作为材料，而脚垫采用印有图案的铝制材料取代传统脚垫。
此外，F12tdf对车身、内装、发动机、变速箱以及驱动装置等均进行了全新设计，并在车内外大量使用了碳纤维材料，从而令整车重量降低了110公斤。
F12tdf采用了F12berlinetta所搭载的6262cc 65° V12发动机，最大功率由545kW提升至574kW，峰值扭矩也由690Nm提升到705Nm@6750rpm，2500rpm时即可输出最大扭矩的80%。
F12tdf还配备了特别版本的F1 DCT，拥有缩短6%的齿轮比，分别为升档操作与降档操作带来了30%与40%的速度提升。
性能数据：0至100公里/小时的加速时间为2.9秒，0至200公里/小时为7.9秒，同时，还大幅度提升了车辆对于侧向加速度的承受能力。F12tdf在菲奥拉诺赛道创造的最好单圈成绩达到了1分21秒。
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